مدیرعامل شرکت متروی تهران با اشاره به برنامه‌های مترو برای تکمیل خطوط 11گانه، گفت: «خط 11 در قالب مدل EPC تا پایان سال کلنگ‌زنی می‌شود.»
مسعود درستی در گفت‌وگو با خبرنگار ترابران، با اشاره به تفاهم‌نامه منعقد شده بین شرکت مترو با مپنا برای راه‌اندازی خط 11 مترو، افزود: «براساس این تفاهم‌نامه طی سه ماه آتی مدل تامین منابع مالی این خط با مشارکت مپنا و شهرداری استخراج و طراحی می‌شود.»
او ادامه داد: «اجرای خط 11 مترو در قالب EPC بوده و امیدواریم با استفاده از توان مالی مپنا و توانمندی اجرایی این شرکت، تا پایان امسال کلنگ‌زنی آن انجام شود.»
مدیرعامل شرکت متروی تهران با بیان اینکه خط 7 مترو هم با مدل EPC به بهره‌برداری رسیده، تصریح کرد: «این مدل یعنی طراحی و اجرا و تجهیزات توسط یک متولی مشخص انجام می‌شود.»
او رفع نواقص ایستگاه‌های مترویی موجود را اولویت سازمان دانست و گفت: «برای رفع نواقص خطوط 6 و 7 مترو و همچنین توسعه خطوط 2 و 4 هم برنامه‌ریزی‌ها و مطالعاتی انجام شده که در آینده‌ای نه چندان دور به مرحله عملیاتی و بهره‌برداری می‌رسد.»
درستی از افتتاح مترو شهر جدید پرند تا پایان امسال خبرداد و بیان کرد: «باتوجه به توافقات انجام شده با وزارت راه و استانداری، با حل‌شدن تامین منابع مالی، تا پایان سال ارتباط بین شبکه متروی تهران از جنوب خط 1 به شهر جدید پرند برقرار می‌شود.»
او درباره برنامه‌های مترو برای راه‌اندازی 4 خط جدید، اظهار کرد: «برای خط 10 با قرارگاه خاتم و برای خط 11 هم با شرکت مپنا تفاهم‌نامه‌هایی منعقد شده است.»
او در ادامه گفت: «تمام تلاش ما برای به سرانجام رساندن مطالعات و بررسی‌های لازم خطوط 8 و 9 و بعد از آن تعیین تکلیف آن‌ها به لحاظ اجرایی است.»
امتیازات مترو به بخش خصوصی
درستی ضمن اعلام آمادگی برای جذب سرما‌گذار بخش خصوصی، اذعان کرد: «ازجمله امتیازاتی که در اختیار سرمایه‌گذار خصوصی قرار می‌گیرد ظرفیت‌های اطراف ایستگاه و برخی پتانسیل‌های شهرداری است که هنوز دقیق مشخص نشده و متعاقبا اعلام می‌شود.»
مدیرعامل شرکت متروی تهران در پایان بزرگ‌ترین چالش در سطح مدیریت شهری و مترو را تامین منابع مالی عنوان و خاطرنشان کرد: «باتوجه به افزایش قیمت‌های بسیار زیاد در سال‌های اخیر، تامین منابع مالی یکی از دغدغه‌های اصلی مدیریت شهری و مترو است؛ اما در سایر موارد مشکل بحرانی وجود ندارد.»
