یک عضو شورای‌شهر تهران با بیان اینکه در تعمیر برخی قطارها از قطعات کارکرده استفاده می‌شود، گفت: «تنها یک سوم از بودجه 1500 میلیارد تومانی مصوب شده شهرداری تهران برای تعمیر و نگهداری واگن‌های مترو محقق شده است.»
ناصر امانی، عضو شورای‌شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران درباره خرابی‌های پی‌درپی قطارهای متروی تهران با بیان اینکه علت این خرابی‌ها و نقص‌های فنی پی‌درپی استهلاک است، گفت: «در متروی تهران به ویژه خط یک که قدیمی‌ترین خط شهر تهران است، علاوه بر اینکه عمر قطارهایش به پایان رسیده بلکه این قطارها از عمر مفیدشان هم بیشتر کار کرده‌اند؛ بنابراین طبیعی است وقتی از یک دستگاه بیش از اندازه و بیش از عمر مفید آن استفاده کنید، دچار اختلال می‌شود.»
از نبود قطعه تا ضعف مدیریت
او در ادامه به عدم تأمین اعتبارات برای نگهداری و تأمین واگن‌های مترو از سوی شهرداری تهران اشاره کرد و گفت: «متأسفانه تعمیر و نگهداری از واگن‌های مترو هم با تأخیر و کندی انجام می‌شود و قطعات به‌اندازه کافی در اختیار نیست. حتی شنیده‌ایم که از بعضی قطعات کارکرده برای تعمیر و نگهداری استفاده می‌شود. در کنار اینها، ضعف مدیریت هم وجود دارد. همه این عوامل دست به دست هم می‌دهد که شاهد به وقوع پیوستن این حوادث هم هستیم و باید اعتراف کرد حوادث و نقص‌های فنی نسبت به گذشته بیشتر شده است.»
این عضو شورای‌شهر تهران افزود: «متأسفانه بودجه تعمیر و نگهداری واگن‌های مترو به موقع پرداخت نشده و نمی‌شود، بنابراین طبیعی است به همان نسبت کار کندتر پیش رود و حوادث هم بیشتر رخ دهد.»
او در پاسخ به این پرسش که امسال چه مقدار از بودجه تعمیر و نگهداری واگن‌های مترو محقق شده است، گفت: «در سال ۱۴۰۲ قرار بود 1500 میلیارد تومان بودجه به شرکت بهره‌برداری متروی تهران برای تأمین و اورهال واگن‌های مترو اختصاص داده شود ولی طبق گزارش‌های واصله رقم تحقق یافته بسیار کمتر از این بود.»
به گفته امانی؛ در طول این مدت ۱۳۳ واگن اورهال شده و حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان هزینه شده که یک سوم رقم پیش‌بینی شده است.
او در پاسخ به این پرسش که در بودجه سال آینده چه رقمی برای اورهال قطارهای مترو اختصاص داده شده است، گفت: «این رقم برای سال ۱۴۰۳ از 1500 میلیارد تومان بیشتر شده است اما مهم تأمین و تخصیص این بودجه است. اگر ما بودجه را افزایش دهیم اما در صورتی که اختصاص داده نشود، فایده‌ای ندارد.»
اگر اصلاحات نشود، در روی همین پاشنه می‌چرخد
این عضو شورای‌شهر تهران اضافه کرد: «اگر قرار باشد همین روند ادامه یابد و اصلاحاتی صورت نگیرد وضعیت برای سال آینده هم همین خواهد بود مگر اینکه تجدیدنظر شود و به مساله تعمیر و نگهداری واگن‌های مترو اولویت داده شود.»
او تاکید کرد: «رئیس کمیسیون حمل‌ونقل نسبت به این مسئله به شدت منتقد هستند، ما همدر شورای‌شهر مرتب به شهرداری تذکر داده‌ایم.»
نخستین واگن‌های وارداتی شهریور ماه می‌رسد
امانی در ادامه به موضوع واردات واگن مترو از چین اشاره کرد و گفت: «واردات واگن‌ها قطعی شده و ۲۰ درصدی که باید پرداخت می‌شد هم پرداخت شده است. واردات واگن از ۶ سال قبل بلاتکلیف بود و اکنون با پرداخت ۲۰ درصد پیش‌پرداخت شرکت چینی قول داده که از سال آینده یعنی از شهریور ماه نخستین سری واگن‌ها را به ایران بفرستد تا وارد خطوط متروی تهران شوند.»
او در پاسخ به این پرسش که اصرار شهرداری تهران بر افتتاح واگن‌های مترو با وجود کمبود ناوگان چیست، گفت: «ایستگاه‌هایی که اکنون در حال افتتاح هستند مربوط به خط ۶ و ۷ هستند که الان در حال بهره‌برداری است. چند ایستگاه این خطوط از دوره قبل باقی مانده که ما اینها را تکمیل می‌کنیم و نمی‌توانیم اینها را رها کنیم. اتفاقاً ما اصرار داریم این ایستگاه‌ها افتتاح شود و شهرداری موظف شود که کمبود قطار را هم جبران کند. البته قرار است شهرداری ۳ خط جدید مترو نیز کلنگ‌زنی کند.»
امانی با تاکید بر اینکه برای توسعه حمل‌ونقل عمومی هیچ راهی جز توسعه خطوط مترو وجود ندارد، گفت: «اولویت اول ما در حمل‌ونقل عمومی مترو است و بعد از آن اتوبوس؛ البته چون برای خرید واگن مترو به ناچار به خارج وابستگی داریم کار کندتر پیش می‌رود، اما درباره اتوبوس تولیدکننده داخلی داریم و بخشی از کار را می‌توان به آنان سپرد.»
او یادآور شد: «توسعه خطوط مترو چون زیرزمین، انبوه‌بر و سریع است و سوخت پاک دارد، جزء اولویت‌های ماست بنابراین شهرداری تلاش می‌کند ایستگاه‌های جدید را افتتاح کند و ما هم از این کار شهرداری استقبال می‌کنیم و امیدواریم همه ایستگاه‌های نیمه‌کاره خطوط ۶ و ۷ به پایان برسد.»
این عضو شورای‌شهر تهران با اظهار اینکه مدیران شهرداری از معطلی شهروندان تهرانی به‌دلیل کمبود قطار مترو آگاه هستند، گفت: «همزمان هر دو کار یعنی واردات واگن و توسعه خطوط مترو با هم در حال انجام است.»
امانی گفت: «بحث نگهداری و تعمیر واگن‌های مترو مسئله‌ای جداست و به ضعف مدیریتی بازمی‌گردد که ما در شورای‌شهر به شهرداری تذکر می‌دهیم که مشکلات در این زمینه برطرف شود.»
