انجمن‌های و اتحادیه‌های حمل‌ونقلی کشور با ارائه مشکلات و پیشنهادهای خود به معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی به‌صورت یکصدا خواستار حمایت معنوی دولت از بخش خصوصی و برگزاری مستمر جلسات هم‌اندیشی شدند.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، نخستین جلسه فدراسیون حملونقل و لجستیک ایران با سیدکمال هادیانفر، معاونت حملونقل وزارت راه و شهرسازی در حالی برگزار شد که نمایندگانی از همه تشکل‌های مربوطه اعم از انجمن شرکت‌های هواپیمایی، اتحادیه مالکان کشتی، انجمن بنادر ایران، انجمن شرکت‌های حملونقل بین‌المللی مالکان کامیون، انجمن بوژی‌داران و سایر انجمن‌ها حضور داشتند.
ویژگی بارز این جلسه حضور بخش خصوصی و استفاده از نظرات آنها بود که باتوجه به اینکه معمولاً دولت عادت به نادیده‌گرفتن بخش خصوصی دارد، این جلسه بسیار خوب بود و مسائل و دغدغه‌های هر بخش مطرح شد که انتظار می‌رود با تداوم این نوع همکاری بین دولت و بخش خصوصی اقدامات اجرایی مناسبی برای رفع مشکلات حملونقل کشور انجام شود.
باتوجه به اهمیت حملونقل و لجستیک در اقتصاد کشور، مقرر شد از این پس با هریک از تشکل‌های مربوطه حوزه حملونقل، جلسات مستقلی با سردار هادیانفر اختصاص داده شود تا مسائل هر بخش به‌صورت تخصصی بحث و بررسی شود. همچنین هریک از تشکل‌های حاضر ملزم به ارائه چالش‌ها و مسائل خود به همراه راهکارهای کارشناسی شدند.
در همین زمینه، محمد عیقرلو، دبیرکل فدراسیون حملونقل و لجستیک ایران در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران ضمن تاکید بر نقش معاونت حملونقل وزارت راه در بهبود و توسعه حملونقل در کشور، اظهار کرد: «هرچند سردار هادیانفر با مسائل حوزه حملونقل بیگانه نیست اما بهبود و توسعه حملونقل کشور بدون حضور بخش خصوصی و شناسایی و رفع مشکلات آنها میسر نیست.»
او درباره آنچه در این جلسه مطرح شده، توضیح داد: «در این جلسه مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی توضیحات کاملی درباره چالش‌های بسیار پیچیده این حوزه ارائه کردند و پس از او باتوجه به اهمیت انجمن بوژی‌داران، جلیلوند به عنوان ریاست این انجمن گزارش مختصر درباره فعالیت‌های انجمن ارائه کرد. در ادامه از بروز مشکلات عدیده فعالان این انجمن با سازمان راهداری برای دریافت مجوز اظهار نارضایتی کرد.»
عیقرلو افزود: «از دیگر موضوعات این جلسه، ارائه گزارشی کامل توسط عابدی‌نژاد، دبیر انجمن صنعت بانکرینگ بود که باتوجه به نارسایی‌های موجود در این حوزه، طبق برنامه‌های توسعه پنجم و ششم این صنعت هیچ پیشرفتی نکرده و علی‌رغم هدف‌گذاری 30 درصدی برای صنعت بانکرینگ کشور، امروزه متاسفانه به بیش از 2 درصد دست نیافته‌ایم.»
دبیر فدراسیون حملونقل و لجستیک کشور افزود: «در ادامه این جلسه ابراهیمی، فیروزفر و تورانی ضمن اظهار نگرانی از وضعیت بسیار اسفبار شرکت‌های حملونقل جاده‌ای در حوزه تردد اروپا به دلیل ندادن ویزا توسط کشورهای عضو شنگن و دریافت نکردن بیمه سبز از بیمه ایران اذعان کردند که باتوجه به اینکه عمده واردات ما از اروپا مربوط به کالاهای اساسی و به‌ویژه دارو است، ادامه این روند کشور را به لحاظ دارویی و برخی کالاهای اساسی با مشکلات جدی روبه‌رو می‌کند.»
عیقرلو گفت: «از دیگر سخنرانان این جلسه دکتر عمرانی، معاون قضایی سابق دادستان کل کشور بود که با تاکید بر حملونقل به عنوان شاهرگ حیاتی اقتصاد ایران، بسیج همگانی و اقدامات اجرایی جدی در این حوزه را ضروری خواند.»
او با اشاره به سخنان محمودی سرای، رئیس فدراسیون حملونقل و لجستیک ایران بیان کرد: «مهم‌ترین نکته در ارائه او، انتظارات بخش خصوصی از مقامات دولتی بود که در سفرهای بین‌المللی خود حتماً نمایندگانی از بخش خصوصی به‌عنوان هیئت همراهان خود داشته باشند تا از ظرفیت‌ها و آگاهی این بخش به ویژه فدراسیون حملونقل بهره‌مند شوند.»
عیقرلو با تاکید بر لزوم توجه به ترانزیت کشور، یادآور شد: «65 درصد ترانزیت کنونی کشور تحت پوشش فدراسیون حملونقل و لجستیک ایران در حال انجام است که تا امروز همه مطالبات دولت را پرداخت کرده و روند صعودی دارد؛ لذا توجه به مشکلات این حوزه و رفع آنها ضروری است.»
وی ادامه داد: «اهمیت ترانزیت از قلمرو کشور ایران بر کسی پوشیده نیست، با نگاهی ساده به درآمد ترانزیتی می‌توان دریافت که توسعه این بخش نه فقط در جهت منافع حوزه حملونقل بلکه به پیشرفت اقتصادی کشور هم کمک می‌کند.»
دبیر فدراسیون حملونقل در پایان با اشاره به برگزاری 6 دوره آموزشی فیاتا توسط فدراسیون، اظهار کرد: «دوره‌های فیاتا یکی از آموزش‌های مهم در دنیا است که تا کنون 6 دوره توسط فدراسیون برگزار شده و حدود 500 نفر در این دوره‌ها شرکت کرده‌اند.»
در پایان لازم به ذکر است؛ هرچند که حضور تشکل‌های مربوط و موضوعات مطرح شده در این جلسه بسیار مفید بوده اما قطعاً تداوم این جلسات و برنامه‌ریزی برای حل دغدغه‌های فعالان حوزه حملونقل برای پیشرفت و توسعه آن ضروری و غیرقابل انکار است.
سلام سه خانواده داره از یک تریلی نون میخوره این وضع بی حساب کتاب واردات و تولید کشنده های چینی بی رویه داره ضربه بزرگ و جبران ناپذیری به ما راننده ها میزنه هرجا میری بار نیست باری هم که هست شده مختص افراد بومی اون منطقه خواهشمندم مارو ازین بیچاره تر نکنید