سخنگوی انجمن صنعت تایر اظهار کرد: «با وجود وضعیت تورمی نهاده‌های تولید و همچنین قیمت‌گذاری دستوری تایر، دولت هیچ‌گونه حمایت و یا سوبسیدی برای تولیدکنندگان لاستیک قائل نیست.»
مهندس مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران قیمت بالای تایر در بازار را ناشی از دلالی در این حوزه دانست و گفت: «روش توزیع و فروش تایر در کشور سنتی است و همراهی این امر با قیمت‌گذاری دستوری تایر، از جمله علل بروز دلالی در بازار تایر است اما کنترل آن از عهده تولیدکنندگان خارج است و باید نهادهای نظارتی چاره‌ای برای حل این مشکل بیندیشند.»
افزایش تولید تایر با وجود شرایط تحریمی
او با اشاره به مشکلات تولید به ویژه در شرایط تحریمی موجود در کشور، افزود: «دغدغه‌های تولیدکنندگان در شرایط کنونی به اندازه کافی زیاد و شاید بیش از حد باشد اما با این وجود نه‌تنها تولید کاهش نیافته، بلکه هرسال به‌طور مداوم نسبت به سال قبل افزایش تولید حتی به میزان ناچیز داشتیم و این حاکی از توسعه کمی و کیفی تولید تایر است.»
این فعال صنفی با تاکید بر تلاش تولیدکنندگان برای ارتقای دانش فنی، بیان کرد: «در حال حاضر بسیاری از تایرهایی که در سال‌های گذشته وارداتی بود، توسط تولیدکنندگان داخلی طراحی و تولید می‌شود و با این وضعیت توان کاری بیش از تولید نداریم.»
تنها اظهار کرد: «با وجود وضعیت تورمی نهاده‌های تولید و همچنین قیمت‌گذاری دستوری تایر، دولت هیچ‌گونه حمایت و یا سوبسیدی برای تولیدکنندگان لاستیک قائل نیست.»
او درباره واردات لاستیک، توضیح داد: «در حال حاضر، به لحاظ تولید تایرهای سواری هیچ کمبودی نداریم و حتی تایر رینگ‌های 13 – 14 و 15 بیش از نیاز تولید کشور تولید می‌شود اما در برخی تایرهای خاص مانند تایرهای سنگین و یا معدنی و راهسازی هنوز با کمبود ظرفیت مواجه بوده و بخشی از نیاز کشور با واردات رفع می‌شود.»
هیچ غفلتی در کیفیت تایر پذیرفتنی نیست
تنها با بیان اینکه تایر یکی از قطعات مهم ایمنی خودرو محسوب می‌شود، اظهار کرد: «باتوجه به این مهم و اینکه تنها راه ارتباطی خودرو و راننده با سطح جاده از طریق تایر است و هر عملی در ماشین توسط تایر به سطح جاده منتقل می‌شود؛ بنابراین هیچ‌گونه غفلتی در کیفیت این قطعه ایمنی و حساس پذیرفتنی و قابل قبول نیست.»
سخنگوی انجمن صنعت تایر ادامه داد: «در کشور ما هم استانداردهای اجباری برای ارزیابی کیفیت تایر تعریف شده که مداوم بازنگری می‌شود و به‌لحاظ کیفی لاستیک‌های تولید ایران هیچ کمبودی ندارند، به قدری تولیدکنندگان به کیفیت استاندارد تایرهای خود اطمینان دارند که معمولا تا 4 سال پس از فروش، محصولات شامل گارانتی می‌شوند.»
او معتقد است که هرچند ما جزء برترین و بهترین تایرسازهان جهان نیستیم، اما به لحاظ کیفی جایگاه خوبی در تولید تایر داریم و مطابق با استانداردهای جهانی است.
فروش به شرط مصرف‌کننده نهایی
مهندس تنها در پاسخ به پرسشی مبنی بر شیوه فروش تایر توسط تولیدکننده به مصرف‌کننده نهایی، یادآور شد: «به طور کلی همه تایرها توسط تولیدکننده و با قیمت دولتی به فروش می‌رسد، اما با پیگیری‌های انجام شده اجازه فروش بخشی از تولیدات به صورت عرضه مستقیم از طریق سایت تولیدکنندگان در سال‌های اخیر داده شده که تلاش شده لاستیک‌های عرضه شده از این طریق، به دست مصرف‌کنندگان نهایی برسد اما اینکه خریدار بعد از خرید آن‌ها با قیمت بیشتری در بازار بفروشد، خارج از کنترل کارخانجات تولیدی است.»
