معاون راهداری سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای کشور بابیان اینکه دولت تصویب کرده است که آزادراه تبریز- زنجان از بخش خصوصی به دولت تحویل داده شود، گفت: «جاده‌ها باید در اختیار بخش خصوصی قرار بگیرند اما اکنون در کشور این کار وارونه شده است.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، رضا اکبری، معاون راهداری سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای در پانزدهمین همایش قیر، آسفالت و ماشین‌آلات اعلام کرد: «جاده‌ها باید در اختیار بخش خصوصی قرار بگیرند که اکنون در کشور وارونه انجام می‌شود.»
او اظهار کرد: «دولت باید درباره ماندن جاده‌ها در اختیار بخش خصوصی تصمیم اساسی بگیرد.»
به دنبال مصوبه برای اخذ عوارض از جاده‌های کشور هستیم
اکبری همچنین درباره اخذ عوارض از آزادراه‌ها با بیان اینکه به دنبال دریافت مصوبه برای اخذ عوارض از جاده‌های کشور هستیم، بیان کرد: «باید از آزادراه‌های اصلی کشور که نقش کریدوری ترانزیتی کشور را دارد، عوارض گرفته شود و راه دیگری موجود نیست.»
معاون راهداری سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای کشور تاکید کرد: «با این میزان مبالغ حاصله از عوارض می‌توان آزادراه تهران-مشهد را بازسازی کرد، زیرا در این شرایط دولت پولی ندارد و از این راه باید پروژه تامین مالی شود.»
سالانه هزار کیلومتر راه ساخته می‌شود
اکبری بابیان اینکه مصرف سالانه آسفالت حدود ۵۰ میلیون تن است که عددی حدود ۱۰۰ همت ارزش ریالی آن می شود، گفت: «اکنون ۵ تا ۷ میلیون تن آسفالت پخش شده است که باید این رقم به ۱۰ تا ۱۵ میلیون تن افزایش یابد تا در ۵ سال وضعیت خرابی جاده‌های کشور بهبود یابد و به وضعیت استاندارد برسیم.»
او افزود: «شرکت ساخت سالانه حدود یک هزار کیلومتر راه می‌سازد و سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای سالانه ۲هزار کیلومتر راه روستایی می‌سازد و هرسال راه‌های جدیدی به کشور افزوده می‌شود که باید در کنار آنها نگهداری از آنها مورد تاکید و توجه قرار گیرد و برای آنها بودجه ای در نظر گرفته شود.»
بخشی از تصادفات بر اثر آسفالت است
اکبری در بخش دیگری از سخنرانی خود با اشاره به وضعیت نامناسب ماشین آلات سازمان راهداری اظهار کرد: «باید منبع درآمدی برای سازمان راهداری ایجاد کنیم تا ضمن بهبود وضعیت ماشین‌آلات راهداری ارتقای وضعیت رفاهی نیروی انسانی به کاهش تصادفات جاده‌ای نیز دست یابیم زیرا بخشی از تصادفات جاده‌ها به آسفالت جاده‌ها مرتبط است.»
معاون راهداری سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای ادامه داد: «تامین مالی نگهداری راه‌ها در همه دنیا از سه طریق انجام می‌شود که شامل اخد عوارض از خودرو، اخذ عوارض سوخت و همچنین اخذ عوارض جاده ای که به دنیال آن هستیم تا در این زمینه مصوبه از مجلس بگیریم.»
