Road transportation
در جریان نشست خبری مشترک فعالان حملونقل بینالمللی و اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی، مسدود شدن مرز تفتان، معطلی ۴۰ روزه ناوگان در ریمدان و بحران سوخت آزاد ۷۰ تا ۸۰ هزار تومانی برای یخچالهای متوقف، بهعنوان عوامل اصلی جهش ۱۵۰ درصدی هزینههای حملونقل صادراتی معرفی شد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور گفت: عملیات بهسازی محور منتهی به پایانه مرزی ریمدان به طول ۵۲ کیلومتر و با اعتبار بیشاز چهار هزار میلیارد تومان در حال اجراست؛ طرحی که با هدف ارتقای کیفیت مسیر، افزایش ایمنی و تسهیل تردد ناوگان حملونقل در یکی از مسیرهای مهم تجاری ایران و پاکستان اجرا میشود.
دبیر انجمن کارفرمایی شرکتهای حملونقل سراسری و بزرگمقیاس هوشمند جادهای با اشاره به نقش انجمن شرکتهای بزرگمقیاس هوشمند جادهای در مدیریت بخشی از عملیات حملونقل کشور میگوید که این انجمن
رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حملونقل جادهای خراسان رضوی، توقف کامیونها در دوغارون را ناشی از مجموعهای از گلوگاههای فرآیندی و هماهنگی بیندستگاهی دانست و بر استفاده
کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار معتقد است رویه فعلی سازمان راهداری در وصول عوارض جابجایی کالا، که بر مبنای دریافت ۹ درصد از کل کرایه حمل اجرا میشود،
مطالبهگران حملونقل جادهای کشور با استناد به بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه، خواستار توقف رویهای هستند که بهجای محاسبه عوارض بر اساس «تنکیلومتر»، آن را بهصورت
در جریان نشست خبری مشترک فعالان حملونقل بینالمللی و اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی، مسدود شدن مرز تفتان، معطلی ۴۰ روزه ناوگان در ریمدان و بحران سوخت آزاد ۷۰ تا ۸۰ هزار تومانی برای یخچالهای متوقف، بهعنوان عوامل اصلی جهش ۱۵۰ درصدی هزینههای حملونقل صادراتی معرفی شد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور گفت: عملیات بهسازی محور منتهی به پایانه مرزی ریمدان به طول ۵۲ کیلومتر و با اعتبار بیشاز چهار هزار میلیارد تومان در حال اجراست؛ طرحی که با هدف ارتقای کیفیت مسیر، افزایش ایمنی و تسهیل تردد ناوگان حملونقل در یکی از مسیرهای مهم
کاهش ثبتشده تعداد تریلیهای یخچالدار کشور از ۲۲ دستگاه در سالنامه آماری ۱۳۹۳ به ۸ دستگاه در سالنامه آماری ۱۴۰۳، در حالی رخ داده است که به گفته کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار، هزاران دستگاه ناوگان یخچالدار ایرانی در کشور فعال هستند؛ موضوعی که از نبود آمار دقیق
دبیر انجمن کارفرمایی شرکتهای حملونقل سراسری و بزرگمقیاس هوشمند جادهای با اشاره به نقش انجمن شرکتهای بزرگمقیاس هوشمند جادهای در مدیریت بخشی از عملیات حملونقل کشور میگوید که این انجمن بهطور طبیعی بیشتر در حوزه حملونقل داخلی فعالیت دارد، اما به دلیل حضور شرکتهای چندمنظوره و فعال در حوزه بینالملل،
رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حملونقل جادهای خراسان رضوی، توقف کامیونها در دوغارون را ناشی از مجموعهای از گلوگاههای فرآیندی و هماهنگی بیندستگاهی دانست و بر استفاده کامل و مستمر از ظرفیتهای موجود مرز تأکید کرد.
کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار معتقد است رویه فعلی سازمان راهداری در وصول عوارض جابجایی کالا، که بر مبنای دریافت ۹ درصد از کل کرایه حمل اجرا میشود، با نص صریح بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه کشور در تعارض است که مبنای وصول عوارض
مطالبهگران حملونقل جادهای کشور با استناد به بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه، خواستار توقف رویهای هستند که بهجای محاسبه عوارض بر اساس «تنکیلومتر»، آن را بهصورت درصدی از کرایه حمل اعمال میکند.
«سربازان بیسپر لجستیک کشور» با گلایه از تصمیمات دستوری و وعدههای توخالی، لب به سخن گشودهاند. این گزارش، روایتی صریح از فعالان صنفی حملونقل جادهای است که در میان ناامنیهای جنگ، هزینههای کمرشکن و سوءمدیریت بنادر، هشدار میدهند: اگر ساختارها اصلاح نشود، ناوگان خسته کشور خودبهخود از حرکت بازخواهد ایستاد.
نماینده انجمن حملونقل بینالمللی خراسان رضوی با انتقاد از هزینههای سنگین تردد و توقف ناوگان خارجی، محدودیت ساعات کاری گفت که ادامه این وضعیت نهتنها ظرفیتهای واقعی این مرز را بلااستفاده گذاشته، بلکه میتواند مسیرهای رقیب را برای جذب بارهای ترانزیتی فعالتر کند.
رئیس کل گمرک جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تردد روزانه ۴۰۰ کامیون ایرانی از سوی گمرک جمهوری آذربایجان اظهار داشت که همین میزان کامیون به طور متقابل از سوی گمرک ایران در مرزهای دو کشور پذیرش میشود.
پیمان سنندجی؛ برای جابهجایی زائران اربعین به ۱۵ هزار دستگاه اتوبوس نیاز داریم، اما ناوگان فعال کشور ۸ هزار دستگاه است؛ به همین دلیل ناچار به استفاده از ناوگان کشورهای همسایه میشویم.
۶ هزار کامیون و کشنده وارداتی ایران در مرز ترکیه به دلیل توقف سامانه ثبت سفارش و ترخیص، در آستانه مزایده قرار گرفتهاند، موضوعی که با گذشت مهلت ۶ ماهه گمرکی ترکیه تشدید شده است.
