انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران، با ابراز نگرانی شدید از تداوم و تشدید تحریم‌ها علیه ناوگان هوایی کشور، تأکید کرد که هوانوردی غیرنظامی بخشی از زیرساخت حیاتی زندگی مردم است و نباید ابزار فشار سیاسی و اقتصادی میان دولت‌ها شود. در این بیانیه، تعارض محدودیت‌های تحریمی با اهداف کنوانسیون شیکاگو و اصول ایمنی هوانوردی در محور توجه قرار گرفته است. بازتاب گسترده خبری بیانگر آن است که عملاً و به‌دلیل ماهیت فراگیر تحریم‌ها، تمامی شرکت‌های هواپیمایی فعال در ایران مشمول این

مرتضی دهقان، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، در نشست خبری خود از آغاز عملیات بازسازی ضربتی ۲۷ فرودگاه آسیب‌دیده کشور با تکیه بر متخصصان داخلی و شرکت‌های دانش‌بنیان خبر داد و با تشریح خسارات وارده به زیرساخت‌های غیرنظامی، از گذار به سامانه‌های نوین نظارتی، استراتژی‌های تأمین مالی نوین و برنامه‌های افزایش جذابیت آسمان ایران برای پروازهای عبوری سخن گفت.

کاپیتان محمد نوروزی، کارشناس حوزه هوانوردی، با تاکید بر توانمندی کامل خلبانان امدادی در پوشش جغرافیای بحران‌خیز کشور، هشدار داد که تحریم‌ها و محدودیت‌های مالی مانع عملیات شبانه بالگردها شده و نوسازی ناوگانی شامل ۶۰ فروند هلی‌کوپتر برای گذار از نگاه سنتی در مدیریت بحران الزامی است.

امداد هوایی اگرچه شاهراه نجات در بحران‌های کشور است، اما پشت هر سورتی پرواز آن، نبردی دشوار با تحریم‌ها و فرسودگی ناوگان جریان دارد؛ گزارشی از گفت‌وگو با رئیس امداد و نجات هوایی هلال‌احمر درباره چالش‌های این مأموریت‌های مرگ و زندگی.

در پی انتشار خبر تشکیل «کارگروه توسعه پروازها» توسط دو نهاد کلیدی هوانوردی، میلاد صادقی، وکیل دادگستری و متخصص حقوق و دعاوی هواپیمایی، در نوشتاری تحلیلی، با بازخوانی روند اخیر تشکیل کارگروه‌های مختلف از جمله پهپادها و واگذاری فرودگاه‌ها، پرسش‌هایی بنیادین درباره ثمرات و اثرات سیاست کارگروه‌گرایی بر صنعت هوایی ایران مطرح می‌کند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت : علیرغم خسارت‌های گسترده واردشده به زیرساخت‌های حمل‌ونقل هوایی در جریان جنگ تحمیلی، با اولویت حفظ ایمنی پروازها، احیای تجهیزات و استفاده از توان داخلی، فرودگاه‌های آسیب‌دیده دوباره وارد چرخه عملیاتی شدند.