معاون شرکت ساخت درباره زمانبندی اجرای پروژه راهآهن رشت – آستارا تصریح کرد: مدت زمان پیشبینیشده برای اجرای این پروژه بین ۳۶ تا ۴۸ ماه است، اما برآورد اصلی، تکمیل پروژه طی سه سال است.
زیرساختهای حملونقل و نیروی انسانی متخصص، دو سرمایه راهبردی کشورند که همزمان در معرض فرسایش قرار گرفتهاند؛ از یکسو شبکههای جادهای و ریلی ایران از رقبای منطقهای عقب ماندهاند و از سوی دیگر، مهندسان مشاور و راهسازان باتجربه زیر فشار تحریم، جنگ، کمبود منابع و بروکراسی فرساینده، انگیزه ادامه فعالیت را از دست میدهند. محمدقاسم پورتقی، مدیرعامل شرکت مهندسین مشاور فرادید، هشدار میدهد که بیتوجهی به این وضعیت، طی چند سال آینده کشور را با نیروی حرفهای غیرفعال و سالمند مواجه خواهد کرد؛ شرایطی که ممکن است ایران را ناگزیر به استفاده از نیروی کار خارجی کند.
با افتتاح فاز نخست آزادراه قم-سلفچگان-راهجرد به طول ۱۲.۵ کیلومتر، یکی از پروژههای پرچالش و دیرپای راهسازی کشور پس از سالها موانع مالی و اجرایی سرانجام به بهرهبرداری رسید؛ مسیری که حالا نمادی از استقامت راهسازان ایرانی در تکمیل زیرساختهای حیاتی است.
مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه جنوب کشور پس از سه روز بازدید میدانی از پروژههای راهسازی جنوب سیستان و بلوچستان، با تشریح آخرین وضعیت طرحهای در دست اجرا، از رشد سهبرابری اعتبارات این پروژهها و تداوم برنامههای توسعهای در محورهای راهبردی استان خبر داد.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل از انعقاد تفاهمنامه برای ۱۰ بسته سرمایهگذاری آزادراهی خبر داد و گفت: این آزادراهها به طول ۴۷۶ کیلومتر و ارزش بیش از ۳۰۰ همت در مراحل نهایی تصویب قرار دارند.
مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) با تداوم فعالیتهای تولیدی و تعمیراتی خود در بخش شناورهای کوچک و متوسط، از ابتدای سالجاری تاکنون ۱۳ فروند شناور را در فرآیند آبگیری و آباندازی برای تعمیر، بازسازی و آمادهسازی عملیاتی قرار داده است.
معاون ساخت و توسعه راهآهن شرکت ساخت از تمرکز ویژه بر اجرای پروژههای مهم ریلی در سالهای ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ خبر داد و گفت: بر اساس برنامهریزی انجامشده، حدود ۸۵۰ کیلومتر خط ریلی جدید تا پایان سال ۱۴۰۶ تکمیل و به بهرهبرداری خواهد رسید.
رئیس ستاد سفرهای استانی و مشاور مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، با تشریح بازدیدهای میدانی معاون وزیر راه و شهرسازی در اردیبهشتماه، اعلام کرد: تداوم اجرای پروژههای کلان حملونقل، مدیریت میدانی محورهای آسیبدیده، تکمیل کریدورهای ترانزیتی و تسریع در بهرهبرداری از طرحهای اولویتدار، محور اصلی سفرهای استانی مدیرعامل شرکت ساخت در این ماه بوده است.
هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور و میلاد دوستی معاون ساخت و توسعه آزادراهها، در بازدید از پروژه آزادراه پردیس–هراز با تشریح آخرین وضعیت اجرایی این طرح، از تعریف واریانت جدید برای عبور از چالشهای تملک، مشارکت سرمایهگذاران بخش خصوصی در اجرای پروژه و نقش این آزادراه در کاهش ترافیک محور هراز و کوتاه شدن زمان سفر بین تهران و مازندران خبر دادند.
حملات پیاپی به زیرساختهای غیرنظامی در میانه جنگ تحمیلی اخیر هر بار تیشهای بر ریشه سرمایههای ارزشمند ایران و تلاش و تخصص مهندسان ایرانی بود و به طور مستقیم زندگی روزمره ایرانیان را دچار نارسایی کرد. یکی از این ضربات سنگین و کینهتوزانه، حملات دوگانه به پل در آستانه افتتاح B1 کرج بود که عزایی عمیق را به دل هر میهندوستی نشاند و بازسازی مجدد این ابرپروژه به عنوان شاهکار مهندسی و بلندترین پل خاورمیانه، به دستکم یک سال زمان و صرف چندین هزار میلیارد تومان هزینه نیاز دارد.
خدایار خاشع، دبیر کمیته شرکتهای سرمایهگذار در آزادراهها که شخصاً پس از فروکش کردن آتش جنگ 40 روزه بازدید میدانی از برخی مسیرهای آسیبدیده داشته است، در یادداشتی که میخوانید، به دستاوردهای راهبردی حملات اخیر اشاره کرده و معتقد است که رویکرد یکپارچه، فراگیر و دوراندیشانه در ایجاد زیرساختهای کشور میتواند پایداری آنها را در برابر تهدیدات احتمالی آینده تضمین کند.
معاون شرکت ساخت درباره زمانبندی اجرای پروژه راهآهن رشت – آستارا تصریح کرد: مدت زمان پیشبینیشده برای اجرای این پروژه بین ۳۶ تا ۴۸ ماه است، اما برآورد اصلی، تکمیل
زیرساختهای حملونقل و نیروی انسانی متخصص، دو سرمایه راهبردی کشورند که همزمان در معرض فرسایش قرار گرفتهاند؛ از یکسو شبکههای جادهای و ریلی ایران از رقبای منطقهای عقب ماندهاند و
با افتتاح فاز نخست آزادراه قم-سلفچگان-راهجرد به طول ۱۲.۵ کیلومتر، یکی از پروژههای پرچالش و دیرپای راهسازی کشور پس از سالها موانع مالی و اجرایی سرانجام به بهرهبرداری رسید؛ مسیری
مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه جنوب کشور پس از سه روز بازدید میدانی از پروژههای راهسازی جنوب سیستان و بلوچستان، با تشریح آخرین وضعیت طرحهای در دست اجرا، از
معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل از انعقاد تفاهمنامه برای ۱۰ بسته سرمایهگذاری آزادراهی خبر داد و گفت: این آزادراهها به طول ۴۷۶ کیلومتر و
مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) با تداوم فعالیتهای تولیدی و تعمیراتی خود در بخش شناورهای کوچک و متوسط، از ابتدای سالجاری تاکنون ۱۳ فروند شناور را در فرآیند
معاون ساخت و توسعه راهآهن شرکت ساخت از تمرکز ویژه بر اجرای پروژههای مهم ریلی در سالهای ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ خبر داد و گفت: بر اساس برنامهریزی انجامشده، حدود ۸۵۰
رئیس ستاد سفرهای استانی و مشاور مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، با تشریح بازدیدهای میدانی معاون وزیر راه و شهرسازی در اردیبهشتماه، اعلام کرد: تداوم اجرای پروژههای
هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور و میلاد دوستی معاون ساخت و توسعه آزادراهها، در بازدید از پروژه آزادراه پردیس–هراز
حملات پیاپی به زیرساختهای غیرنظامی در میانه جنگ تحمیلی اخیر هر بار تیشهای بر ریشه سرمایههای ارزشمند ایران و تلاش و تخصص مهندسان ایرانی بود و به طور مستقیم زندگی
معاون شرکت ساخت درباره زمانبندی اجرای پروژه راهآهن رشت – آستارا تصریح کرد: مدت زمان پیشبینیشده برای اجرای این پروژه بین ۳۶ تا ۴۸ ماه است، اما برآورد اصلی، تکمیل پروژه طی سه سال است.
زیرساختهای حملونقل و نیروی انسانی متخصص، دو سرمایه راهبردی کشورند که همزمان در معرض فرسایش قرار گرفتهاند؛ از یکسو شبکههای جادهای و ریلی ایران از رقبای منطقهای عقب ماندهاند و از سوی دیگر، مهندسان مشاور و راهسازان باتجربه زیر فشار تحریم، جنگ، کمبود منابع و بروکراسی فرساینده، انگیزه ادامه فعالیت
با افتتاح فاز نخست آزادراه قم-سلفچگان-راهجرد به طول ۱۲.۵ کیلومتر، یکی از پروژههای پرچالش و دیرپای راهسازی کشور پس از سالها موانع مالی و اجرایی سرانجام به بهرهبرداری رسید؛ مسیری که حالا نمادی از استقامت راهسازان ایرانی در تکمیل زیرساختهای حیاتی است.
مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه جنوب کشور پس از سه روز بازدید میدانی از پروژههای راهسازی جنوب سیستان و بلوچستان، با تشریح آخرین وضعیت طرحهای در دست اجرا، از رشد سهبرابری اعتبارات این پروژهها و تداوم برنامههای توسعهای در محورهای راهبردی استان خبر داد.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل از انعقاد تفاهمنامه برای ۱۰ بسته سرمایهگذاری آزادراهی خبر داد و گفت: این آزادراهها به طول ۴۷۶ کیلومتر و ارزش بیش از ۳۰۰ همت در مراحل نهایی تصویب قرار دارند.
مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) با تداوم فعالیتهای تولیدی و تعمیراتی خود در بخش شناورهای کوچک و متوسط، از ابتدای سالجاری تاکنون ۱۳ فروند شناور را در فرآیند آبگیری و آباندازی برای تعمیر، بازسازی و آمادهسازی عملیاتی قرار داده است.
معاون ساخت و توسعه راهآهن شرکت ساخت از تمرکز ویژه بر اجرای پروژههای مهم ریلی در سالهای ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ خبر داد و گفت: بر اساس برنامهریزی انجامشده، حدود ۸۵۰ کیلومتر خط ریلی جدید تا پایان سال ۱۴۰۶ تکمیل و به بهرهبرداری خواهد رسید.
رئیس ستاد سفرهای استانی و مشاور مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، با تشریح بازدیدهای میدانی معاون وزیر راه و شهرسازی در اردیبهشتماه، اعلام کرد: تداوم اجرای پروژههای کلان حملونقل، مدیریت میدانی محورهای آسیبدیده، تکمیل کریدورهای ترانزیتی و تسریع در بهرهبرداری از طرحهای اولویتدار، محور اصلی سفرهای استانی
هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور و میلاد دوستی معاون ساخت و توسعه آزادراهها، در بازدید از پروژه آزادراه پردیس–هراز با تشریح آخرین وضعیت اجرایی این طرح، از تعریف واریانت جدید برای عبور از چالشهای تملک، مشارکت سرمایهگذاران بخش خصوصی
حملات پیاپی به زیرساختهای غیرنظامی در میانه جنگ تحمیلی اخیر هر بار تیشهای بر ریشه سرمایههای ارزشمند ایران و تلاش و تخصص مهندسان ایرانی بود و به طور مستقیم زندگی روزمره ایرانیان را دچار نارسایی کرد. یکی از این ضربات سنگین و کینهتوزانه، حملات دوگانه به پل در آستانه افتتاح
معاون شرکت ساخت درباره زمانبندی اجرای پروژه راهآهن رشت – آستارا تصریح کرد: مدت زمان پیشبینیشده برای اجرای این پروژه بین ۳۶ تا ۴۸ ماه است، اما برآورد اصلی، تکمیل پروژه طی سه سال است.
زیرساختهای حملونقل و نیروی انسانی متخصص، دو سرمایه راهبردی کشورند که همزمان در معرض فرسایش قرار گرفتهاند؛ از یکسو شبکههای جادهای و ریلی ایران از رقبای منطقهای عقب ماندهاند و از سوی دیگر، مهندسان مشاور و راهسازان باتجربه زیر فشار تحریم، جنگ، کمبود منابع و بروکراسی فرساینده، انگیزه ادامه فعالیت را از دست میدهند. محمدقاسم پورتقی، مدیرعامل شرکت مهندسین مشاور فرادید، هشدار میدهد که بیتوجهی به این وضعیت، طی چند سال آینده کشور را با نیروی حرفهای غیرفعال و سالمند
با افتتاح فاز نخست آزادراه قم-سلفچگان-راهجرد به طول ۱۲.۵ کیلومتر، یکی از پروژههای پرچالش و دیرپای راهسازی کشور پس از سالها موانع مالی و اجرایی سرانجام به بهرهبرداری رسید؛ مسیری که حالا نمادی از استقامت راهسازان ایرانی در تکمیل زیرساختهای حیاتی است.
مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه جنوب کشور پس از سه روز بازدید میدانی از پروژههای راهسازی جنوب سیستان و بلوچستان، با تشریح آخرین وضعیت طرحهای در دست اجرا، از رشد سهبرابری اعتبارات این پروژهها و تداوم برنامههای توسعهای در محورهای راهبردی استان خبر داد.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل از انعقاد تفاهمنامه برای ۱۰ بسته سرمایهگذاری آزادراهی خبر داد و گفت: این آزادراهها به طول ۴۷۶ کیلومتر و ارزش بیش از ۳۰۰ همت در مراحل نهایی تصویب قرار دارند.
مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) با تداوم فعالیتهای تولیدی و تعمیراتی خود در بخش شناورهای کوچک و متوسط، از ابتدای سالجاری تاکنون ۱۳ فروند شناور را در فرآیند آبگیری و آباندازی برای تعمیر، بازسازی و آمادهسازی عملیاتی قرار داده است.
معاون ساخت و توسعه راهآهن شرکت ساخت از تمرکز ویژه بر اجرای پروژههای مهم ریلی در سالهای ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ خبر داد و گفت: بر اساس برنامهریزی انجامشده، حدود ۸۵۰ کیلومتر خط ریلی جدید تا پایان سال ۱۴۰۶ تکمیل و به بهرهبرداری خواهد رسید.
رئیس ستاد سفرهای استانی و مشاور مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، با تشریح بازدیدهای میدانی معاون وزیر راه و شهرسازی در اردیبهشتماه، اعلام کرد: تداوم اجرای پروژههای کلان حملونقل، مدیریت میدانی محورهای آسیبدیده، تکمیل کریدورهای ترانزیتی و تسریع در بهرهبرداری از طرحهای اولویتدار، محور اصلی سفرهای استانی مدیرعامل شرکت ساخت در این ماه بوده است.
هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور و میلاد دوستی معاون ساخت و توسعه آزادراهها، در بازدید از پروژه آزادراه پردیس–هراز با تشریح آخرین وضعیت اجرایی این طرح، از تعریف واریانت جدید برای عبور از چالشهای تملک، مشارکت سرمایهگذاران بخش خصوصی در اجرای پروژه و نقش این آزادراه در کاهش ترافیک محور هراز و کوتاه شدن زمان سفر بین تهران و مازندران خبر دادند.
حملات پیاپی به زیرساختهای غیرنظامی در میانه جنگ تحمیلی اخیر هر بار تیشهای بر ریشه سرمایههای ارزشمند ایران و تلاش و تخصص مهندسان ایرانی بود و به طور مستقیم زندگی روزمره ایرانیان را دچار نارسایی کرد. یکی از این ضربات سنگین و کینهتوزانه، حملات دوگانه به پل در آستانه افتتاح B1 کرج بود که عزایی عمیق را به دل هر میهندوستی نشاند و بازسازی مجدد این ابرپروژه به عنوان شاهکار مهندسی و بلندترین پل خاورمیانه، به دستکم یک سال زمان
