در حالی که سیاست‌گذاران اقتصادی از تغییر مسیر ۱۷ میلیون تن واردات کالاهای اساسی به بنادر شمالی و عزم جدی برای تنوع‌بخشی به کریدورهای تجاری سخن می‌گویند، آقای حسن‌زاده، رئیس هیئت‌مدیره انجمن بنادر خصوصی ایران، در گفت‌وگو با ترابران تصویری متفاوت از واقعیت‌های عملیاتی ترسیم می‌کند. او تأکید دارد که تا زمانی که گره‌های کورِ تعرفه‌های غیرمنطقی، فرسودگی تجهیزات و تضعیف قدرت رقابت‌پذیری بخش خصوصی باز نشود، رویای جهش لجستیکی و انتقال موفق بار به بنادر شمالی در سایه‌ی زیرساخت‌های

جنگ، پیش از آنکه در آسمان و خشکی دیده شود، در دریا خود را با سکوتی سنگین، اضطرابی ممتد و مسئولیتی دوچندان نشان می‌دهد که کشتی‌ها نه فقط حامل نفت و کالا، بلکه نگهبان تداوم شریان‌های حیاتی کشورند. از زبان مهندس محمدعلی خبازی‌نژاد، سرمهندس باسابقه دریایی با ۳۲ سال تجربه کار در دریا و ستاد، و دکتر سامان رضایی، دبیر انجمن دریانوردان تجاری ایران، تصویری از روزهای دشوار جنگ در خلیج فارس و دریای عمان ترسیم شده از هراس و

گزارش اختصاصی/ در حالی که نزدیک به ۸۰ روز از مفقود شدن لنج صیادی «شاهین ۲» در آب‌های دریای عمان می‌گذرد، خانواده‌های ۱۷ ملوان این لنج همچنان در وضعیت بلاتکلیفی مطلق به سر می‌برند. محمد انور بجارزهی، نماینده مردم چابهار، کنارک، نیک‌شهر و دشتیاری در مجلس شورای اسلامی و ساجد بلوچ، از نزدیکان خانواده‌ها و مالک لنج، ضمن تشریح ابعاد این فاجعه انسانی، از کوتاهی در اطلاع‌رسانی و عدم پاسخگویی نهادهای بین‌المللی انتقاد کردند.

معاون امور بندری و اقتصادی اداره‌کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با تشریح آخرین وضعیت توسعه زیرساخت‌های بندر شهید بهشتی چابهار گفت: با تکمیل پروژه‌های ریلی، توسعه تجهیزات بندری و رفع موانع موجود در پایانه‌های مرزی، بندر چابهار ظرفیت تبدیل شدن به یکی از مهم‌ترین هاب‌های ترانزیتی منطقه را خواهد داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: ایران و قزاقستان در مسیر توسعه همکاری‌های دریایی و بندری قرار دارند و ایجاد خط منظم کشتیرانی در دریای خزر، تسریع خروج کالاهای ایرانی، تسهیل سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و همچنین تبادل الکترونیکی اسناد از جمله موارد مطرح شده و مورد تاکید بود‌.

جدیدترین ارزیابی‌های منتشر شده از سوی مؤسسه معتبر «بورس بالتیک» (Baltic Exchange) در لندن نشان می‌دهد که بازار جهانی حمل‌ونقل دریایی در هفته بیست‌وچهارم سال ۲۰۲۶، پس از یک دوره صعود، با موجی از اصلاح قیمت و کاهش شاخص‌ها روبرو شده است. این گزارش تحلیلی که در تاریخ ۱۲ ژوئن ۲۰۲۶ (۲۲ خرداد ۱۴۰۵)انتشار یافته، تایید می‌کند که برخلاف رونق هفته‌های گذشته، کمبود تقاضای پایدار در قطب‌های معدنی و نوسانات منطقه‌ای در حوزه انرژی، نرخ کرایه انواع کشتی‌های فله‌بر خشک

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر گفت: توسعه و رونق بنادر کشور در گرو هوشمندسازی است و بندربوشهر بعنوان پایلوت این پروژه ملی مسیر را با جدیت ادامه می‌دهد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان از صدور و تمدید مجوزهای بندری و دریایی در استان، آغاز عملیات اجرایی چند طرح زیرساختی در حوزه ساخت و تعمیر شناور، و بررسی تخصصی مناطق ساحلی برای جانمایی آب‌شیرین‌کن‌های بزرگ‌مقیاس خبر داد.

در شرایطی که دولت چهاردهم بر بازآرایی مسیرهای تجاری کشور از طریق بنادر شمالی، توسعه کریدورهای جایگزین و تقویت پیوندهای لجستیکی با کشورهای حاشیه دریای خزر تأکید دارد، بندر امیرآباد به‌عنوان یکی از مهم‌ترین شریان‌های ترانزیتی شمال کشور، در حال تثبیت جایگاه خود در معادلات جدید تجارت منطقه‌ای است.