عضو هیئت‌مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: «در سال‌های گذشته، به دلیل تحریم امکان آموزش‌های به‌روز خارج از کشور، ارتباط با دانش دنیا و شرکت در سمینارهای بین‌المللی برای ایران بسیار سخت و در برخی موارد غیرممکن شده است و بخش دریایی را به لحاظ سواد، دچار فقر کرده است.»
فرداد فیروزپور، عضو هیئت‌مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران با اشاره به محدودیت‌های تحمیل‌شده بر حوزه دریایی به دلیل تحریم‌ها، تصریح کرد: «در حال حاضر، کشتیرانی نیاز جدی به سرمایه‌گذاری در ابعاد مختلفی اعم از نیروی انسانی، آموزش، نرم‌افزارهای کابردی، سخت‌افزارها و… دارد.»
وضعیت سیاسی مشخص نشود، سرمایه‌گذاری نمی‌شود
او نبود سرمایه‌گذار جدی در حوزه دریایی را یکی از مشکلات اساسی این عرصه دانست و گفت: «هرچند در سال‌های اخیر سازمان بنادر و دریانوردی تلاش کرده تا تحریم‌های اعمال شده را به بهترین روش ممکن مدیریت کند و همچنان فعالیت خود را ادامه دهد اما مواجه با برخی نواقص اعم از مشکلات منابع انسانی و یا سرویس‌دهی کشتی‌ها اجتناب‌ناپذیر بوده است.»
این فعال صنفی اظهار کرد: «تا زمانی که وضعیت سیاسی کشور مشخص نشود نمی‌توان انتظار سرمایه‌گذار خارجی را داشت چراکه باتوجه به محدودیت‌های کنونی تحریم سرمایه‌گذاری بسیار پرریسک است.»
امنیت سرمایه‌گذاری در بخش دریا پایین است
فیروزپور با بیان اینکه ما در کشوری هستیم که مهد ایجاد قوانین خلق‌الساعه است، یادآور شد: «از دیگر مشکلات حوزه دریایی، نبود یک متولی مشخص و یا مدیریت یکپارچه است چراکه در حال حاضر ارگان‌های متعددی در حوزه دریایی ذی‌نفع هستند، بنابراین حتی بخش خصوصی هم در بخشی که یک متولی ندارد و ارگان‌های موجود هم هماهنگ نیستند، سرمایه‌گذاری نمی‌کند.»
او با بیان اینکه باوجود فعالیت بسیار موثر و پشتیبانی سازمان بنادر از سرمایه‌گذاران حوزه دریایی اما امنیت سرمایه‌گذاری در بخش دریا بسیار پایین است، افزود: «متاسفانه با وجود سازمان‌های متعدد تصمیم‌گیر در حوزه دریا، سازمان بنادر امکان ضمانت تمام و کمال از سرمایه‌گذاران را ندارد.»
عقب‌ماندگی بخش دریایی ایران از دانش دنیا
عضو هیئت‌مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ضمن اظهار امیدواری نسبت به احیای برجام و رفع محدودیت‌های جهانی، افزود: «در سال‌های گذشته، مجموعه دریایی کشور فارغ از دولتی و غیردولتی به‌دلیل تحریم‌ها از علم و دانش روز دنیا عقب مانده و تداوم این روند در آینده‌ای نه چندان دور منجر به بروز بحران جدی می‌شود.»
او تاکید کرد: «امکان آموزش‌های به‌روز خارج از کشور، ارتباط با علم دنیا، شرکت در سمینارهای بین‌المللی برای ایران بسیار سخت و در برخی موارد غیرممکن شده و همه این عوامل باعث شده است که بخش دریایی ما به لحاظ سواد، دچار فقر شود.»
فیروزپور ادامه داد: «در بحث حمل‌ونقل به‌طور تحصصی در حوزه کشتیرانی معمولا تجربیات و دانش مربوطه سینه به سینه منتقل شده در حالی که علم وسیع دریا در دنیا طی دوره‌های دانشگاهی تدریس می‌شوند؛ هرچند در ایران هم برخی از این دوره‌های دانشگاهی وجود دارد اما کاربردی نبوده و آموزش‌های موجود در دانشگاه‌هایی دریایی، فرسنگ‌ها با واقعیت‌های بازار دنیا فاصله دارد.»
از بروز بحران پیشگیری کنید
او با بیان اینکه دنیا امروز با سرعت زیادی در مسیر رشد است و ما باید برای رسیدن به علم روز و حضور در جوامع بین‌المللی تلاش کنیم، گفت: «قطعا با ادامه روند کنونی در حوزه آموزش و سواد پرسنل در آینده شاهد بروز خسارت‌ها و بحران‌های جدی خواهیم بود.»
فیروزپور تاکید کرد: «در حال حاضر ما کمبود نیرو نداریم، فقر سواد در حوزه دریایی داریم و هرچند این فقر هنوز به مرحله بحران و خطر نرسیده اما هشدار جدی است برای آینده که باید توجه جدی به این حوزه داشته باشیم.»
این عضو هیئت مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران از طراحی و برگزاری دوره‌های تخصصی و کاربردی انجمن خبرداد، و خاطرنشان کرد: «دوره‌های آموزشی طراحی شده براساس اسناد علمی به روز و تجربه اساتید این حوزه و کاملا پیشرفته و کاربردی است.»
