با وجود اینکه به‌دنبال اهمال بیمه مرکزی و تعلیق عضویت ایران از کنوانسیون کارت سبز، بیمه کارآفرین مسئول ساماندهی کارت سبز شده است اما باز هم بیمه مرکزی مانع از حضور و همکاری آنها با بخش خصوصی می‌شود.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، چالش بیمه سبز این روزها شاید به مهم‌ترین دغدغه فعالان حوزه حمل‌ونقل تبدیل شده است چراکه متاسفانه در پی بی‌توجهی بیمه مرکزی به پیام‌های ارسالی از طرف COBB برای انطباق فرآیندهای ایران با مقررات این سازمان، عضویت ایران در این شورا به‌مدت یک‌سال تعلیق شده است. به این ترتیب، برای بازگشت ایران به COBB باید به درخواست 12 کشور جلسه فوق‌العاده مجمع با دستور کار «برگشت ایران به COBB» تشکیل شود؛ بنابراین باتوجه به وضعیت ایجاد شده در وهله اول لازم است ساز و کار عملکرد بیمه در کشور منطبق با استانداردهای موجود شده و مجدد اعتمادسازی شود.
کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی ایران برای بازگرداندن عضویت ایران و همچنین دریافت مجدد کارت سبز برای رانندگان از تاریخ 20 آذر جلسات متعددی با حضور همه ذی‌نفعان و متولیان دولتی و خصوصی تشکیل داده و راهکارهای اجرایی در مقابل کاهش تبعات ناشی از تعلیق عضویت ایران را بررسی کرده است اما متاسفانه به‌دلیل نادیده گرفته شدن بخش خصوصی و حاضر نشدن مسئولان بیمه‌ای برای همکاری و پاسخگویی تاکنون این مشکل حل نشده است.
در جلسه دیروز کمیسیون حمل‌ونقل که با حضور اعضای کمیسیون و نمایندگانی از وزارت امور خارجه و سازمان راهداری تشکیل شد، مجدداً بیمه سبز و همچنین مشکلات دریافت ویزا برای رانندگان بررسی شد.
رضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق ایران ضمن انتقاد از عملکرد بیمه مرکزی، اظهار کرد: «پس از تصمیمات زیادی که برای ساماندهی وضعیت بیمه سبز گرفته شد، بالاخره براساس آخرین اخبار بیمه کارآفرین به‌عنوان بیمه منتخب از طرف بیمه مرکزی برای این امر شروع به فعالیت کرده و ظاهراً تاکنون 12 عدد بیمه سبز صادر کرده است؛ این امر گرچه گامی رو به جلو است اما با روند کنونی مشکلات حل نمی‌شود.»
او عنوان کرد: «هزینه بیمه سبز قبل از تعلیق عضویت سالانه 400 یورو بوده اما امروز عضویت سه ماهه آن به 1200 یورو رسیده و متاسفانه این افزایش هزینه در نهایت به افزایش هزینه تمام‌شده کالاها و تورم منجر می‌شود.»
رستمی با بیان اینکه تعلیق عضویت ایران از COBB یک‌ساله بوده اما در تلاشیم که این زمان به 6 ماه کاهش یابد، افزود: «یکی از شروط آنها برای ادامه همکاری این است که بخش خصوصی عهده‌دار مسئولیت بیمه و ادامه این فرآیند باشد که برای تحقق این امر کمیسیون از ماه‌ها قبل اعلام آمادگی کرده تا زمینه‌سازی لازم اعم از فراهم کردن مکان، نیرو و… را برای بیمه انجام دهد اما متاسفانه بیمه به هیچ وجه قبول نمی‌کند.»
او ادامه داد: «ما همچنان این موضوع را از مراجع ذی‌ربط و وزیر پیگیری می‌کنیم تا حداقل نقش اتاق را در این زمینه تثبیت کنیم و برای این امر پیشنهاد ما این بود که دفتر اصلی بیمه در اتاق قرار گیرد اما تاکنون به نتیجه نرسیده‌ایم.»
مانع‌آفرینی بیمه مرکزی در همکاری بخش خصوصی با بیمه کارآفرین
در ادامه فاطمه قنبرپور، نایب‌رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق ایران اذعان کرد: «مشکل اصلی نتیجه اهمال‌کاری بیمه مرکزی بوده و همین سهل‌انگاری منجر به مشکلات حوزه حمل‌ونقل شده و در حال حاضر هم که بیمه کارآفرین مسئول ساماندهی کارت سبز شده، ظاهراً باز هم بیمه مرکزی مانع از حضور و همکاری آنها با بخش خصوصی شده‌اند.»
او خاطرنشان کرد: «ما به دنبال سهم‌خواهی نیستیم بلکه فقط برای بهبود اوضاع تلاش می‌کنیم اما عامل اصلی این مشکل یعنی بیمه مرکزی مخالف حضور بخش خصوصی در این مسئله است، در حالی که یکی از شروط اصلی COBB برای ادامه همکاری ورود بخش خصوصی است.»
اعطای ویزا به رانندگان در گرو بیمه سبز
در ادامه داوودی، نماینده وزارت امور خارجه تصریح کرد: «براساس آخرین تصمیم‌های اتخاذ شده مقرر شده روز دوشنبه نماینده‌ای از بیمه ایران به مقر بیمه سبز در بروکسل مراجعه و درباره این موضوع با مسئولان رایزنی کند.»
او درباره مشکلات ویزا رانندگان خاطرنشان کرد: «باتوجه به مذاکرات انجام شده، مهم‌ترین مسئله ایتالیا و آلمان برای ویزا مشکل بیمه سبز عنوان شده هرچند که می‌دانیم روادید تابعی از موضوعات سیاسی، بین‌المللی و فنی است که گاهی هم ابزار فشار بر یک کشور است تا امتیاز بگیرند.»
قنبرپور در واکنش به سفر نماینده بیمه ایران گفت: «نمایندگان بیمه برای حل معضل کارت سبز تا کنون شاید بیش از 40 سفر رفته‌اند اما هیچ یک از این سفرها خروجی نداشته است.»
