مدیرعامل شرکت تولید اتوبوس برقی پارسان با اشاره به فعالیت اتوبوس برقی زیما در تهران گفت: «صفر تا صد مراحل تولید این اتوبوس داخلی بوده و تا کنون عملکرد بسیار خوبی داشته است.»
کامبیز مرادی، مدیرعامل شرکت تولید اتوبوس برقی پارسان در گفت‌وگو با خبرنگار ترابران بیان کرد: «ایده اولیه تبدیل اتوبوس‌های کارکرده به اتوبوس‌های برقی در سال 96 مطرح شد که پس از بررسی‌ها و مذاکرات انجام شده، باتوجه به هزینه بسیار زیاد و مقرون به‌صرفه نبودن کنسل شد.»
او در ادامه با اشاره به اینکه طراحی و ساخت اتوبوس از پایه جایگزین طرح تبدیل شد، افزود: «این اتوبوس برقی جدید با نام زیما 100 درصد در داخل کشور طراحی و ساخته شده که بخش بدنه و شاسی در گروه عقاب و سیستم پیشرانه در گروه مپنا طراحی و پیاده‌سازی شده است.»
مدیرعامل شرکت تولید اتوبوس برقی پارسان به مطالعات یک تیم نخبه روی مراحل ساخت و توسعه اتوبوس زیما اشاره و تصریح کرد: «از دیگر کارهای بی‌نظیر در این پروژه استفاده از ابزار مهندسی PLM (Product Life Management) است که به افراد یا سازمان‌های مختلف اجازه دسترسی و اتصال را از لوکیشن‌های مختلف می‌دهد.»
مرادی ادامه داد: «در طراحی انجام شده، درواقع یک سیستم Multi user فراهم شده و هرچند که استفاده از این ابزار در کشورهای توسعه‌یافته امری عادی است اما این سیستم برای نخستین بار در ایران مورد بهره‌برداری قرار گرفته است.»
به گفته مدیرعامل شرکت تولید اتوبوس برقی پارسان؛ اتوبوس 12 متری زیما 35 نفر ظرفیت نشسته و 45 نفر ظرفیت ایستاده دارد.
زیما به مشهد،شیراز و اصفهان هم می‌رسد
او از شروع به کار یک دستگاه اتوبوس زیما در تهران خبرداد و اظهار کرد: «3 دستگاه اتوبوس آماده حرکت هم منتظر اخذ بازخوردهای بازار است؛ علاوه بر آن قراردادی هم با شهرداری مشهد برای 10 دستگاه اتوبوس و موافقت‌نامه‌ای برای 90 دستگاه دیگر داریم.»
مرادی با اشاره به تفاهم‌نامه شهرداری اصفهان مبنی بر خرید 200 دستگاه از این اتوبوس اضافه کرد: «در اردیبهشت قرار شده با شهرداری شیراز هم موافقت‌نامه‌ای برای تولید 250 دستگاه اتوبوس بنویسیم. »
او اظهار کرد: «بیشترین پتانسیل در تهران و در خط جمهوری – بهارستان وجود دارد، اما به نظر می‌رسد باتوجه به تمایل شهرداری به واردات، 50 دستگاه اتوبوس برقی وارداتی در خط جمهوری – بهارستان به کار گرفته شود.»
آزمایشگاه برای تست عملکردی اتوبوس‌ها نداریم
مدیرعامل شرکت تولید اتوبوس برقی پارسان عملکرد اتوبوس فعال در تهران را بسیار خوب ارزیابی کرد و گفت: «تقریبا تمام تست‌های عملکردی یعنی تست‌های لازم برای ارائه به اداره ملی استاندارد برای شماره‌گذاری، پاس شده؛ دو مورد باقی مانده که در این موارد هم مشکل از اتوبوس زیما نیست، بلکه آزمایشگاهی در داخل کشور وجود ندارد که این تست‌ها را انجام دهد.»
