مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای با بیان افزایش 39 درصدی ترانزیت از قلمروی ایران در 9 ماهه امسال، گفت: «بخشی از این افزایش مختص کریدور شمال- جنوب است به صورتی که ترانزیت در مرز آستارا 153 درصد، در مرز سرخس 17 درصد و در مرز لطف‌آباد 77 درصدی افزایش یافته است.»
جواد هدایتی، مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران درباره آمار ترانزیت ایران گفت: «در 9 ماهه سال جاری، حدود 10 میلیون تن فرآورده‌های نفتی و سوخت و کالای غیرنفتی از ایران ترانزیت شد که در مقایسه با مدت‌زمان مشابه سال گذشته بالغ‌بر 39 درصد افزایش داشته است.:
هدایتی با بیان اینکه این روند افزایشی همچنان ادامه خواهد داشت، گفت: «اگر مشکل خاصی پیش نیاید و اتفاقی رخ ندهد، پیش‌بینی می‌شود آمار ترانزیت ایران تا پایان سال جاری به 12 تا 13 میلیون تن افزایش یابد.»
او بیان اینکه هر دو شاخص ترانزیت نفتی و غیرنفتی همگام با هم افزایش یافتند، خاطرنشان کرد: «تا پیش از این در خوشبینانه‌ترین حالت یک شاخص منفی یا ثابت بود و شاخص دیگر افزایش می‌یافت، اما امسال خوشبختانه هر دو شاخص البته با شیب مختلف در مدار افزایشی قرار گرفتند، به این صورت هم شاهد جهش ترانزیت نفتی بودیم و هم ترانزیت کالای غیرنفتی با اعداد قابل‌ملاحظه افزایش یافت.»
افزایش 65 درصدی ترانزیت مواد نفتی و سوخت
مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای درباره عوامل موثر بر افزایش ترانزیت گفت: «35 تا 40 درصد حجم ترانزیت ایران سهم فرآورده‌های نفتی و سوخت است که در 9 ماهه سال جاری به چند دلیل مختلف با افزایش قابل‌ملاحظه‌ای به‌میزان 65 درصد روبه‌رو بود و به حدود 3.5 میلیون تن رسید؛ چراکه در سال گذشته به‌دلیل دامپینگ قیمتی روسیه در بازارهای جهانی، ترانزیت سوخت برای تجار صرفه اقتصادی نداشت؛ اما امسال هم قیمت جهانی سوخت گران‌تر شده و هم بازار به تعادل قابل قبولی رسیده که موجبات افزایش ترانزیت را رقم زده است.»
او یادآور شد: «به‌عنوان مثال، اگر در بندر امام، شرایط انتقال از خشکی به دریا برای فراورده‌های نفتی تسهیل و شرایط بهتری ایجاد شود، افزایش ترانزیت مواد نفتی و سوختی بیش از این نیز خواهد شد.»
هدایتی افزود: «خوشبختانه در ترانزیت کالاهای غیرنفتی هم به‌صورت میانگین حدود 27 تا 30 درصد افزایش داشتیم که عدد خوبی است.»
تاثیر دیپلماسی بر ترانزیت
او در ادامه با بیان اینکه ترانزیت مقوله‌ای چندوجهی است و طبیعتاً یک عامل به‌تنهایی در افزایش یا کاهش آن تاثیرگذار نیست، اظهار کرد: «علاوه بر موارد ذکرشده و پارامترهای مختلف بازار، قطعاً رایزنی و دیپلماسی منطقه‌ای، رفت‌و‌آمدها و مذاکرات با همسایگان در سطوح مختلف کمیسیون‌های مشترک اقتصادی و کمیته‌های حملونقل جاده‌ای مشترک نیز در این افزایش تاثیرگذار بوده است.»
مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حملونقل گفت: «بخشی از این افزایش مختص کریدور شمال- جنوب است. به صورتی که در شاخه غربی این کریدور در مرز آستارا ما شاهد افزایش 153 درصدی ترانزیت بودیم که عددی بسیار چشمگیر است. البته با توجه به افتتاح پل مرزی اتومبیل‌رو در مرز ایران و آذربایجان تلاش می‌شود که هماهنگی لازم برای استفاده از ظرفیت این پل در حال انجام است که در کنار تلاش برای بهبود دیگر زیرساخت‌ها امیدواریم که این افزایش بیشتر نیز شود.»
او اظهار کرد: «علاوه بر آن، در شاخه شرقی این کریدور نیز در مرز سرخس شاهد افزایش 17 درصدی ترانزیت و در مرز لطف‌آباد نظاره‌گر افزایش 77 درصدی ترانزیت بودیم که امیدواریم این افزایش پایدار باشد.»
