دبیر انجمن صنفی کارفرمایی تولیدکنندگان واگن، لکوموتیو، تجهیزات و خدمات ریلی گفت: «با متراکم‌شدن نیاز راه‌آهن به لکوموتیو، تمایل دولت برای تامین ناوگان حمایت از تولیدکنندگان داخلی نبوده و صحبت‌ها حاکی از واردات است.»
مهندس رحمت اله پوربابایی، دبیر انجمن صنفی کارفرمایی تولیدکنندگان واگن، لکوموتیو تجهیزات و خدمات ریلی در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران اظهار کرد: «باتوجه به اینکه بخش عمده‌ای از خرید لکوموتیو در اختیار بخش دولتی است اما دولت از سال 85 به بعد هیچ اقدامی برای خرید لکوموتیو نکرده و هیچ قراردادی با تولیدکنندگان داخلی نداشته است و در حال حاضر، هم علی‌رغم اعلام نیاز به خرید لکوموتیو، ظاهرا دولت به تامین ناوگان از محل واردات تمایل دارد که هزینه بسیار بالایی را می‌طلبد.»
او با اشاره به سابقه 20 ساله دو تولیدکننده لکوموتیو در کشور تصریح کرد: «همین امر منجر شده که امروز بخش تولید لکوموتیو یکی از این شرکت‌ها کاملا تعطیل شده و دیگری فقط با ظرفیت حدود 40 درصدی آن هم برای تامین نیاز بخش خصوصی مشغول فعالیت است.»
سهل‌انگاری دولت در تامین لکوموتیو در 17 سال
این فعال صنفی با بیان اینکه دولت به‌قدری در تامین ناوگان و خرید لکوموتیو سهل‌انگاری کرده که بعد از گذشت 17 سال نیازها متراکم شده است، افزود: «با وجود نیاز کشور به لکوموتیو بخش دولتی معتقد است که تولیدکنندگان داخلی توان پاسخگویی به نیاز فعلی کشور را ندارد و لکوموتیو باید وارد شود، هرچند که با گذشت حدود دو سال از همین اعلام نیاز، هنوز هیچ اقدام جدی حتی برای واردات هم انجام نشده است.»
به گفته پوربابایی، در دولت عزم جدی برای خرید لکوموتیو از تولیدکنندگان داخلی نیست چراکه حتی اگر دولت سالی حدود 40 دستگاه لکوموتیو هم از آنها خرید می‌کرد، علاوه بر تامین تدریجی و جلوگیری از تراکم نیاز کشور، منجر به رونق اقتصاد و تولیدکنندگان داخلی و همچنین ایجاد اشتغال هم می‌شد.
پوربابایی علت خریدنکردن دولت از تولیدکنندگان داخلی لکوموتیو را ناشی از نگرش و تفکر مدیریتی غالب در راه‌آهن و باور نداشتن به توان شرکت‌های ایرانی دانست.
شیوه نگهداری مشکل دارد
او با اشاره به خرید 250 لکوموتیو توسط دولت قبل از سال 85 از تولیدکنندگان داخلی، گفت: «کیفیت و کارکرد همه محصولات تولیدی استاندارد بوده است؛ اما اینکه در حال حاضر حدود 50 درصد آنها از چرخه فعالیت خارج شده‌اند ناشی از مشکلات نگهداری است و بخش دولتی به دلایل مختلفی اعم از کمبود بودجه و بدهکاری به پیمانکاران و … به این مسائل مهم توجهی ندارد.»
دبیر انجمن صنفی کارفرمایی تولیدکنندگان واگن، لکوموتیو تجهیزات و خدمات ریلی با تاکید بر اینکه دولت باید درصدد فراهم کردن شرایط و تسهیلات ورود بخش خصوصی به راه‌آهن باشد، خاطرنشان کرد: «باتوجه به کمبود بودجه دولت در تامین ناوگان و حتی نگهداری آن، باید تسهیلات و شرایطی را برای ایجاد ارتباط موثر با بخش خصوصی و ورود او به حمل‌ونقل ریلی ایجاد کند تا وضعیت کنونی بهبود یابد.»
دولت و مجلس پای کار آیند
پوربابایی گفت: «به نظر بنده اکنون فاجعه‌ای در راه‌آهن در حال وقوع است که نتیجه آن شاید طی 2 یا 3 سال دیگر ملموس شود چراکه تصمیمات و اتفاقات بدی در حوزه کشنده، لکوموتیو و حتی در برخورد با بخش خصوصی اتخاذ شده و اگر وزیر، دولت و مجلس از اکنون برای رفع مشکلات اقدامی نکنند، در سال‌های آتی وضعیت بحرانی می‌شود.»
