معاون حمل‌ونقل وزیر راه‌وشهرسازی به همتای روسی خود تاکید کرد که پس از امضای موافقتنامه مذکور، ظرف مدت ۳ ماه طراحی اولیه و حداکثر ظرف مدت ۶ ماه مطالعات نهایی خط مذکور انجام شود و اجرای پروژه در اواخر سال ۲۰۲۳ میلادی آغاز شود.
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از وزارت راه‌وشهرسازی، شهریار افندی‌زاده، معاون حمل‌ونقل وزیر راه‌وشهرسازی با اشاره به مذاکره تصویری با «ازبروف» همتای روسی خود، گفت: «بر اساس توافقات اولیه با معاون حمل‌ونقل وزارت حمل‌ونقل فدراسیون روسیه، مقرر شد نحوه تامین مالی، طراحی و اجرای پروژه ریلی رشت- آستارا در جلسات فی مابین دو کشور در مدت سه ماه نهایی شود.»
او ادامه داد: «مسائل فنی و کارشناسی مربوط به احداث این مسیر، چگونگی مبنای طراحی ابنیه فنی مسیر از جمله پل‌ها و تونل‌های واقع در آن توسط طرفین مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد جلسات مستمر کارشناسی تا رسیدن به تهیه پیش‌نویس نهایی موافقتنامه نهایی تامین مالی، طراحی و ساخت پروژه ریلی رشت- آستارا ادامه یابد.»
معاون حمل‌ونقل وزیر راه‌وشهرسازی افزود: «در این جلسه بخش پیش‌نویس موافقتنامه ارسالی دولت روسیه بررسی و مقرر شد در تمامی ماده‌های پیش‌نویس موافقتنامه ضوابط و مقررات ایران لحاظ شوذ و همچنین تاکید شد که طرفین باید به تعهدات خود در موافقتنامه پایبند بوده و در برنامه زمان‌بندی مقرر، این اقدامات را به اجرا رسانند.»
افندی‌زاده به همتای روسی خود تاکید کرد که پس از امضای موافقتنامه مذکور، ظرف مدت ۳ ماه طراحی اولیه و حداکثر ظرف مدت ۶ ماه مطالعات نهایی خط مذکور انجام شود و اجرای پروژه در اواخر سال ۲۰۲۳ میلادی آغاز شود.
به گفته وی ایران همبه فواصل زمانی، تملک زمین‌های مورد نیاز احداث مسیر را بدون اینکه وقفه‌ای در کار اجرایی ایجاد شود، انجام و در اختیار پروژه مذکور قرار خواهد داد.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، با یادآوری موقعیت جغرافیایی کشورمان به عنوان محل تلاقی کریدورهای شمال- جنوب و شرق- غرب، استفاده از حمل‌ونقل ترکیبی را یکی از راهکارهای موثر در بهبود ترانزیت عبوری کشور با زیرساخت‌های موجود اعلام کرد و گفت: «می‌توان از ترکیب شقوق حمل‌ونقل تا زمان اتمام مسیر ریلی رشت- آستارا استفاده کرد.»
افندی زاده برای جمع‌بندی این دیدار خاطرنشان کرد: «انتظار از فدراسیون روسیه این است از هم اکنون تمهیدات لازم برای ایجاد تعهد حداقل ۱۵ میلیون تن کالای ترانزیت سالانه از این مسیر را پس از اتمام اجرای مسیر در برنامه‌ریزی آتی کشور خود قرار دهد که البته نیاز است این مورد در موافقتنامه سه‌جانبه‌ای بین کشورهای ایران، فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان به توافق برسد. همچنین در جهت ایجاد تعرفه یکسان حمل‌ونقل بار برای عبور کالا از کریدور شمال– جنوب در خاک سه کشور توافقات اولیه در جلسه انجام شد»
