عضو کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران گفت: «در چرخه اسقاط خودروهای فرسوده باید بازنگری شود، زمانی باید به صاحب خودرو فرسوده گواهی اسقاط تحویل داد که حتما اسقاط انجام شده باشد نه اینکه برای صدور گواهی هزینه‌ای پرداخت شود.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران علی اصغر قائمی، عضو کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران درباره وضعیت اسقاط خودروهای فرسوده در پایتخت، اظهار کرد: «چرخه اسقاط خودروهای فرسوده در تهران دچار اشکال است.»
او با بیان اینکه تحویل خودروهای فرسوده از صاحب و اسقاط آن‌ها صرفا در ظاهر است و عملا خودرویی اسقاط نمی‌شود اما گواهی اسقاط صادر می‌شود، تصریح کرد: «در چرخه اسقاط خودروهای فرسوده باید بازنگری شود، زمانی باید به صاحب خودرو فرسوده گواهی اسقاط تحویل داد که حتما اسقاط انجام شده باشد نه اینکه برای صدور گواهی هزینه‌ای پرداخت شود.»
عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران به باشگاه خبرنگاران گفت: «این اقدامات موجب فساد می شود و ستاد بازسازی خودروهای فرسوده گزارشی ارائه نکرده است.»
پیشتر سردار حسینی، جانشین رییس پلیس راهور فراجا گفته بود که در کشور ۴۷ درصد خودروها معادل ۱۷ میلیون وسیله نقلیه فرسوده هستند که از این میزان ۷ میلیون دستگاه در کلانشهرها در حال ترددند!فلسفه اسقاط این است خودروی فرسوده از سیکل خارج شود و خودروی جدید و استاندارد هم از لحاظ فنی و هم لحاظ آلایندگی وارد شود. با این لایحه جدید دولت و پولی شدن اسقاط باید فاتحه کیفیت، استاندارد و محیط زیست را خواند و اسقاط را عملا تعطیل شده تصور کرد.
