Road transportation
در جریان نشست خبری مشترک فعالان حملونقل بینالمللی و اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی، مسدود شدن مرز تفتان، معطلی ۴۰ روزه ناوگان در ریمدان و بحران سوخت آزاد ۷۰ تا ۸۰ هزار تومانی برای یخچالهای متوقف، بهعنوان عوامل اصلی جهش ۱۵۰ درصدی هزینههای حملونقل صادراتی معرفی شد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور گفت: عملیات بهسازی محور منتهی به پایانه مرزی ریمدان به طول ۵۲ کیلومتر و با اعتبار بیشاز چهار هزار میلیارد تومان در حال اجراست؛ طرحی که با هدف ارتقای کیفیت مسیر، افزایش ایمنی و تسهیل تردد ناوگان حملونقل در یکی از مسیرهای مهم تجاری ایران و پاکستان اجرا میشود.
دبیر انجمن کارفرمایی شرکتهای حملونقل سراسری و بزرگمقیاس هوشمند جادهای با اشاره به نقش انجمن شرکتهای بزرگمقیاس هوشمند جادهای در مدیریت بخشی از عملیات حملونقل کشور میگوید که این انجمن
رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حملونقل جادهای خراسان رضوی، توقف کامیونها در دوغارون را ناشی از مجموعهای از گلوگاههای فرآیندی و هماهنگی بیندستگاهی دانست و بر استفاده
کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار معتقد است رویه فعلی سازمان راهداری در وصول عوارض جابجایی کالا، که بر مبنای دریافت ۹ درصد از کل کرایه حمل اجرا میشود،
مطالبهگران حملونقل جادهای کشور با استناد به بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه، خواستار توقف رویهای هستند که بهجای محاسبه عوارض بر اساس «تنکیلومتر»، آن را بهصورت
در جریان نشست خبری مشترک فعالان حملونقل بینالمللی و اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی، مسدود شدن مرز تفتان، معطلی ۴۰ روزه ناوگان در ریمدان و بحران سوخت آزاد ۷۰ تا ۸۰ هزار تومانی برای یخچالهای متوقف، بهعنوان عوامل اصلی جهش ۱۵۰ درصدی هزینههای حملونقل صادراتی معرفی شد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور گفت: عملیات بهسازی محور منتهی به پایانه مرزی ریمدان به طول ۵۲ کیلومتر و با اعتبار بیشاز چهار هزار میلیارد تومان در حال اجراست؛ طرحی که با هدف ارتقای کیفیت مسیر، افزایش ایمنی و تسهیل تردد ناوگان حملونقل در یکی از مسیرهای مهم
کاهش ثبتشده تعداد تریلیهای یخچالدار کشور از ۲۲ دستگاه در سالنامه آماری ۱۳۹۳ به ۸ دستگاه در سالنامه آماری ۱۴۰۳، در حالی رخ داده است که به گفته کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار، هزاران دستگاه ناوگان یخچالدار ایرانی در کشور فعال هستند؛ موضوعی که از نبود آمار دقیق
دبیر انجمن کارفرمایی شرکتهای حملونقل سراسری و بزرگمقیاس هوشمند جادهای با اشاره به نقش انجمن شرکتهای بزرگمقیاس هوشمند جادهای در مدیریت بخشی از عملیات حملونقل کشور میگوید که این انجمن بهطور طبیعی بیشتر در حوزه حملونقل داخلی فعالیت دارد، اما به دلیل حضور شرکتهای چندمنظوره و فعال در حوزه بینالملل،
رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حملونقل جادهای خراسان رضوی، توقف کامیونها در دوغارون را ناشی از مجموعهای از گلوگاههای فرآیندی و هماهنگی بیندستگاهی دانست و بر استفاده کامل و مستمر از ظرفیتهای موجود مرز تأکید کرد.
کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار معتقد است رویه فعلی سازمان راهداری در وصول عوارض جابجایی کالا، که بر مبنای دریافت ۹ درصد از کل کرایه حمل اجرا میشود، با نص صریح بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه کشور در تعارض است که مبنای وصول عوارض
رانندگان حمل کالا سالهاست با مشکلات بیمه تکمیلی درمان روبرو هستند، از جمله برداشت مبالغ از بارنامهها و بلاتکلیفی در انتخاب شرکت بیمهگر. در حالی که بسیاری از رانندگان تصور میکنند این مبالغ از درآمد آنها کسر میشود، واقعیت این است که صاحبان کالا مسئول پرداخت این هزینهها هستند. این
در حالیکه رانندگان از پرداختهای نامنظم و بیمه تکمیلی ناکارآمد گلایه دارند، هومن بندهای، کارشناس حملونقل، میگوید:
«راننده کرایه کل را دریافت میکند، اما عملا فقط کرایه پایه نصیبش میشود.»
این گزارش، تصویری روشن از بحران ساختاری در نظام پرداخت کرایه، کسورات قانونی و خدمات بیمهای در صنعت
سازمان راهداری در آستانه اربعین ۱۴۰۴ از برنامهریزی جامع برای جابهجایی زمینی زائران خبر داد. کمبود اتوبوس، تعیین کرایه «نفرـکیلومتر»، نوسازی و واردات ناوگان، سهمیهبندی هوشمند سوخت و ارتقای ایمنی مسیرهای مرزی مهمترین محورهای این نشست بود. علیاکبری، معاون وزیر راه، با اشاره به رشد دوبرابری تقاضای سفر، بر هماهنگی
بررسی ۳۹۷ هزار محموله در پلتفرم ترابرنت نشان میدهد جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل منجر به افت ۲۲ تا ۳۱ درصدی حمل بار جادهای شد. ناوگان خاور و کامیونت با کاهش ۳۱ درصدی بیشترین آسیب را دیدند و بارهای ورودی تهران ۴۱ درصد سقوط کرد. در مقابل، حمل مواد
نشست تخصصی پدافند غیرعامل حملونقل جادهای با حضور مسئولان دولتی و نمایندگان صنفی رانندگان، تصویری هشدارآمیز از وضعیت بحرانی این صنعت ارائه داد. رانندگان که 70 درصد سرمایهگذاری ناوگان را تأمین میکنند، با مشکلات متعدد از جمله فقدان بیمه مناسب، ناوگان فرسوده 18 ساله و کمبود سوخت دستوپنجه نرم میکنند.
اجلاس ET Infra Roads & Highways Summit 2025 با حضور 250 متخصص در دهلی نو، نقشه راه تحول دیجیتال جادههای هند را ترسیم میکند. با تمرکز بر فناوریهایی چون AI، IoT و Big Data، این رویداد الگویی برای توسعه زیرساختهای هوشمند در کشورهای در حال توسعه ارائه میدهد. طرح Bharatmala
