Road transportation
در جریان نشست خبری مشترک فعالان حملونقل بینالمللی و اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی، مسدود شدن مرز تفتان، معطلی ۴۰ روزه ناوگان در ریمدان و بحران سوخت آزاد ۷۰ تا ۸۰ هزار تومانی برای یخچالهای متوقف، بهعنوان عوامل اصلی جهش ۱۵۰ درصدی هزینههای حملونقل صادراتی معرفی شد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور گفت: عملیات بهسازی محور منتهی به پایانه مرزی ریمدان به طول ۵۲ کیلومتر و با اعتبار بیشاز چهار هزار میلیارد تومان در حال اجراست؛ طرحی که با هدف ارتقای کیفیت مسیر، افزایش ایمنی و تسهیل تردد ناوگان حملونقل در یکی از مسیرهای مهم تجاری ایران و پاکستان اجرا میشود.
دبیر انجمن کارفرمایی شرکتهای حملونقل سراسری و بزرگمقیاس هوشمند جادهای با اشاره به نقش انجمن شرکتهای بزرگمقیاس هوشمند جادهای در مدیریت بخشی از عملیات حملونقل کشور میگوید که این انجمن
رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حملونقل جادهای خراسان رضوی، توقف کامیونها در دوغارون را ناشی از مجموعهای از گلوگاههای فرآیندی و هماهنگی بیندستگاهی دانست و بر استفاده
کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار معتقد است رویه فعلی سازمان راهداری در وصول عوارض جابجایی کالا، که بر مبنای دریافت ۹ درصد از کل کرایه حمل اجرا میشود،
مطالبهگران حملونقل جادهای کشور با استناد به بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه، خواستار توقف رویهای هستند که بهجای محاسبه عوارض بر اساس «تنکیلومتر»، آن را بهصورت
در جریان نشست خبری مشترک فعالان حملونقل بینالمللی و اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی، مسدود شدن مرز تفتان، معطلی ۴۰ روزه ناوگان در ریمدان و بحران سوخت آزاد ۷۰ تا ۸۰ هزار تومانی برای یخچالهای متوقف، بهعنوان عوامل اصلی جهش ۱۵۰ درصدی هزینههای حملونقل صادراتی معرفی شد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور گفت: عملیات بهسازی محور منتهی به پایانه مرزی ریمدان به طول ۵۲ کیلومتر و با اعتبار بیشاز چهار هزار میلیارد تومان در حال اجراست؛ طرحی که با هدف ارتقای کیفیت مسیر، افزایش ایمنی و تسهیل تردد ناوگان حملونقل در یکی از مسیرهای مهم
کاهش ثبتشده تعداد تریلیهای یخچالدار کشور از ۲۲ دستگاه در سالنامه آماری ۱۳۹۳ به ۸ دستگاه در سالنامه آماری ۱۴۰۳، در حالی رخ داده است که به گفته کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار، هزاران دستگاه ناوگان یخچالدار ایرانی در کشور فعال هستند؛ موضوعی که از نبود آمار دقیق
دبیر انجمن کارفرمایی شرکتهای حملونقل سراسری و بزرگمقیاس هوشمند جادهای با اشاره به نقش انجمن شرکتهای بزرگمقیاس هوشمند جادهای در مدیریت بخشی از عملیات حملونقل کشور میگوید که این انجمن بهطور طبیعی بیشتر در حوزه حملونقل داخلی فعالیت دارد، اما به دلیل حضور شرکتهای چندمنظوره و فعال در حوزه بینالملل،
رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حملونقل جادهای خراسان رضوی، توقف کامیونها در دوغارون را ناشی از مجموعهای از گلوگاههای فرآیندی و هماهنگی بیندستگاهی دانست و بر استفاده کامل و مستمر از ظرفیتهای موجود مرز تأکید کرد.
کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار معتقد است رویه فعلی سازمان راهداری در وصول عوارض جابجایی کالا، که بر مبنای دریافت ۹ درصد از کل کرایه حمل اجرا میشود، با نص صریح بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه کشور در تعارض است که مبنای وصول عوارض
دهها کامیون ایرانی در مرز آلاتِ ازبکستان متوقف ماندهاند؛ پیامد اختلاف تازه تهران و تاشکند بر سر «دوزبلاغ» ۴۰۰دلاری. توافق زمستان ۱۴۰۳ برای لغو این عوارض، با تفسیر طرف ازبک از «مبدأ ثالث» عملاً بیاثر شد و بارهایی که در ایران بارگیری میشوند اما منشأ اسنادیشان کشور دیگری است، دوباره
از اواخر تابستان امسال، تغییر ناگهانی استاندارد مجاز گوگرد در گازوئیل وارداتی افغانستان، عبور کامیونهای ایرانی از مرزهای میلَک–زرنج و دوغارون–اسلامقلعه را مختل کرده است. به گفته فعالان صنفی، حدود ۲۵۰۰ کامیون ماههاست میان ورود و بازگشت معلق ماندهاند.
دبیر کمیته شرکتهای سرمایهگذار سازماندهی راههای کشور در گفتوگو با ترابران آنلاین، با اشاره به چالشهای موجود در تعیین نرخ عوارض آزادراههای مشارکتی، تأکید کرد: اعمال تعرفههای تکلیفی و عدم جبران مداخلات دولتی، باعث ناترازی مالی در پروژهها و کاهش انگیزه بخش خصوصی برای سرمایهگذاری در توسعه زیرساختهای حملونقل شده
در پی اظهارات اخیر جناب آقای دکتر پزشکیان، رئیسجمهور ج.ا.ا، پیرامون تخصیص سوخت و نحوه فروش آن به ناوگان حملونقل، مجید روحی، رئیس هیئتمدیره انجمن صنفی کارگری یخچالداران استان همدان و فعال صنفی در این بخش، نامهای به جناب پزشکیان ارسال کرده و اعتراضات و نگرانیهای خود را در خصوص
توقف طولانیمدت کامیونهای ایرانی در مرز افغانستان که حامل سوخت صادراتی هستند آنقدر تکراری و فرسایشی شده است که مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بینالمللی سازمان راهداری و حملونقل جادهای احتمال میدهد در آینده ترانزیت سوخت به این کشور ممنوع شود.
مهندس جواد هدایتی، در گفتوگو با ترابران، توضیح
عبدالله خانعلی، رئیس هیأت مدیره انجمنهای صنفی رانندگان کامیونهای یخچالدار معتقد است بخشنامهای که در سال ۱۳۹۶ با پشتوانه علمی تصویب شد و میتوانست جلوی تخریب جادهها و تصادفات مرگبار را بگیرد، همچنان بهدلیل فشار ذینفعان اجرایی نشده و هزینههای هنگفتی به کشور تحمیل کرده است.
