۱۴۰۵-۰۶-۰۴
شهریور ۴, ۱۴۰۵
شهریور ۴, ۱۴۰۵

حمل و نقل جاده‌ای

Road transportation

ترابران
یخچالدار

بخش حمل‌ونقل مواد غذایی و فاسدشدنی؛ رانندگان و ناوگان یخچال‌دار ایرانی، قربانیان سوءمدیریت و بی‌تدبیری بعضی از مسئولان حمل‌ونقل جاده‌ای

کاهش ثبت‌شده تعداد تریلی‌های یخچال‌دار کشور از ۲۲ دستگاه در سالنامه آماری ۱۳۹۳ به ۸ دستگاه در سالنامه آماری ۱۴۰۳، در حالی رخ داده است که به گفته کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار، هزاران دستگاه ناوگان یخچال‌دار ایرانی در کشور فعال هستند؛ موضوعی که از نبود آمار دقیق و شناسایی‌نشدن کاربری نیمه‌یدک‌ها در سازمان راهداری حکایت دارد و به بیکاری رانندگان و ناوگان ایرانی، خروج ارز بابت کرایه حمل ناوگان خارجی و واگذاری بخشی از محمولات صادراتی کشور به کامیون‌های خارجی منجر شده است.

شرکت های بزرگ مقیاس

دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بزرگ‌مقیاس کشور؛ گره‌های پنهان در کریدور ایران–پاکستان

دبیر انجمن کارفرمایی شرکت‌های حمل‌ونقل سراسری و بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای با اشاره به نقش انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای در مدیریت بخشی از عملیات حمل‌ونقل کشور می‌گوید که این انجمن به‌طور طبیعی بیشتر در حوزه حمل‌ونقل داخلی فعالیت دارد، اما به دلیل حضور شرکت‌های چندمنظوره و فعال در حوزه بین‌الملل، در موضوع ترانزیت و مدیریت کانتینرهای موجود در مسیرهای مرتبط با پاکستان نیز ورود کرده است.
به گفته پیمان اسراری، هدف از این ورود، کمک به مدیریت بهتر شرایط و یافتن راهکارهایی برای کاهش مشکلات موجود بوده، تا آنجا که برای بررسی دقیق مسئله، تیم‌هایی به‌صورت میدانی وضعیت مسیرها و زیرساخت‌های مرزی را ارزیابی کرده‌اند. این بررسی‌ها مرزهای میرجاوه و ریمدان به‌عنوان دو گذرگاه اصلی میان ایران و پاکستان را دربر گرفته و همچنین شرایط بنادر مهم پاکستان از جمله گوادر و کراچی نیز مورد مطالعه قرار داده است. جلساتی نیز با شرکت‌های حمل‌ونقل و فعالان بین‌المللی این حوزه برگزار و مجموعه‌ای از اطلاعات میدانی درباره ظرفیت‌ها و محدودیت‌های موجود جمع‌آوری شده است.

بوتان‌ران
یخچالدار

بخش حمل‌ونقل مواد غذایی و فاسدشدنی؛ رانندگان و ناوگان یخچال‌دار ایرانی، قربانیان سوءمدیریت و بی‌تدبیری بعضی از مسئولان حمل‌ونقل جاده‌ای

کاهش ثبت‌شده تعداد تریلی‌های یخچال‌دار کشور از ۲۲ دستگاه در سالنامه آماری ۱۳۹۳ به ۸ دستگاه در سالنامه آماری ۱۴۰۳، در حالی رخ داده است که به گفته کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار، هزاران دستگاه ناوگان یخچال‌دار ایرانی در کشور فعال هستند؛ موضوعی که از نبود آمار دقیق

شرکت های بزرگ مقیاس

دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بزرگ‌مقیاس کشور؛ گره‌های پنهان در کریدور ایران–پاکستان

دبیر انجمن کارفرمایی شرکت‌های حمل‌ونقل سراسری و بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای با اشاره به نقش انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای در مدیریت بخشی از عملیات حمل‌ونقل کشور می‌گوید که این انجمن به‌طور طبیعی بیشتر در حوزه حمل‌ونقل داخلی فعالیت دارد، اما به دلیل حضور شرکت‌های چندمنظوره و فعال در حوزه بین‌الملل،

مرز دوغارون

هزار کامیون پشت دروازه دوغارون؛ مقصر زیرساخت نیست، هماهنگی است؟

رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی، توقف کامیون‌ها در دوغارون را ناشی از مجموعه‌ای از گلوگاه‌های فرآیندی و هماهنگی بین‌دستگاهی دانست و بر استفاده کامل و مستمر از ظرفیت‌های موجود مرز تأکید کرد.

تریلی

عوارض جابجایی کالا؛ قانون «تن‌کیلومتر» و رویه ۹ درصدی سازمان راهداری

کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار معتقد است رویه فعلی سازمان راهداری در وصول عوارض جابجایی کالا، که بر مبنای دریافت ۹ درصد از کل کرایه حمل اجرا می‌شود، با نص صریح بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور در تعارض است که مبنای وصول عوارض

راننده کامیون

مطالبه اجرای قانون در وصول عوارض حمل‌ونقل جاده‌ای

مطالبه‌گران حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با استناد به بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه، خواستار توقف رویه‌ای هستند که به‌جای محاسبه عوارض بر اساس «تن‌کیلومتر»، آن را به‌صورت درصدی از کرایه حمل اعمال می‌کند.

سربازی

بازگویی دشواری‌های رانندگان حمل‌ونقل جاده‌ای به‌عنوان جان‌برکفان خط مقدم جنگ ۴۰ روزه

«سربازان بی‌سپر لجستیک کشور» با گلایه از تصمیمات دستوری و وعده‌های توخالی، لب به سخن گشوده‌اند. این گزارش، روایتی صریح از فعالان صنفی حمل‌ونقل جاده‌ای است که در میان ناامنی‌های جنگ، هزینه‌های کمرشکن و سوءمدیریت بنادر، هشدار می‌دهند: اگر ساختارها اصلاح نشود، ناوگان خسته کشور خودبه‌خود از حرکت بازخواهد ایستاد.

ترنج

عوارض دستوری آزادراه‌ها؛ سرمایه‌گذاری در باتلاق و نارضایتی کاربران

دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار سازمان‌دهی راه‌های کشور در گفت‌وگو با ترابران آنلاین، با اشاره به چالش‌های موجود در تعیین نرخ عوارض آزادراه‌های مشارکتی، تأکید کرد: اعمال تعرفه‌های تکلیفی و عدم جبران مداخلات دولتی، باعث ناترازی مالی در پروژه‌ها و کاهش انگیزه بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل شده

آیا سوءمدیریت در تخصیص سوخت به بحران جدی‌تر برای رانندگان تبدیل خواهد شد؟

در پی اظهارات اخیر جناب آقای دکتر پزشکیان، رئیس‌جمهور ج.ا.ا، پیرامون تخصیص سوخت و نحوه فروش آن به ناوگان حمل‌ونقل، مجید روحی، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی کارگری یخچالداران استان همدان و فعال صنفی در این بخش، نامه‌ای به جناب پزشکیان ارسال کرده و اعتراضات و نگرانی‌های خود را در خصوص

احتمال توقف حمل جاده‌ای سوخت به افغانستان

توقف طولانی‌مدت کامیو‌ن‌های ایرانی در مرز افغانستان که حامل سوخت صادراتی هستند آن‌قدر تکراری و فرسایشی شده است که مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای احتمال می‌دهد در آینده ترانزیت سوخت به این کشور ممنوع شود.
مهندس جواد هدایتی، در گفت‌وگو با ترابران، توضیح

سرنوشت مبهم بخشنامه ابعاد و اوزان خودروهای سنگین؛ ۴۰۰ هزار میلیارد خسارت در انتظار جاده‌ها

عبدالله خانعلی، رئیس هیأت مدیره انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار معتقد است بخشنامه‌ای که در سال ۱۳۹۶ با پشتوانه علمی تصویب شد و می‌توانست جلوی تخریب جاده‌ها و تصادفات مرگبار را بگیرد، همچنان به‌دلیل فشار ذی‌نفعان اجرایی نشده و هزینه‌های هنگفتی به کشور تحمیل کرده است.

آیا رانندگان واقعا هزینه بیمه تکمیلی را پرداخت می‌کنند؟

رانندگان حمل کالا سال‌هاست با مشکلات بیمه تکمیلی درمان روبرو هستند، از جمله برداشت مبالغ از بارنامه‌ها و بلاتکلیفی در انتخاب شرکت بیمه‌گر. در حالی که بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند این مبالغ از درآمد آن‌ها کسر می‌شود، واقعیت این است که صاحبان کالا مسئول پرداخت این هزینه‌ها هستند. این

چرا رانندگان کامیون از بیمه تکمیلی ناراضی‌اند؟ بررسی یک ناکارآمدی سیستماتیک

در حالی‌که رانندگان از پرداخت‌های نامنظم و بیمه تکمیلی ناکارآمد گلایه دارند، هومن بنده‌ای، کارشناس حمل‌ونقل، می‌گوید:
«راننده کرایه کل را دریافت می‌کند، اما عملا فقط کرایه پایه نصیبش می‌شود.»
این گزارش، تصویری روشن از بحران ساختاری در نظام پرداخت کرایه، کسورات قانونی و خدمات بیمه‌ای در صنعت

تیپاکس