۱۴۰۵-۰۶-۰۴
شهریور ۴, ۱۴۰۵
شهریور ۴, ۱۴۰۵

حمل و نقل جاده‌ای

Road transportation

ترابران
یخچالدار

بخش حمل‌ونقل مواد غذایی و فاسدشدنی؛ رانندگان و ناوگان یخچال‌دار ایرانی، قربانیان سوءمدیریت و بی‌تدبیری بعضی از مسئولان حمل‌ونقل جاده‌ای

کاهش ثبت‌شده تعداد تریلی‌های یخچال‌دار کشور از ۲۲ دستگاه در سالنامه آماری ۱۳۹۳ به ۸ دستگاه در سالنامه آماری ۱۴۰۳، در حالی رخ داده است که به گفته کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار، هزاران دستگاه ناوگان یخچال‌دار ایرانی در کشور فعال هستند؛ موضوعی که از نبود آمار دقیق و شناسایی‌نشدن کاربری نیمه‌یدک‌ها در سازمان راهداری حکایت دارد و به بیکاری رانندگان و ناوگان ایرانی، خروج ارز بابت کرایه حمل ناوگان خارجی و واگذاری بخشی از محمولات صادراتی کشور به کامیون‌های خارجی منجر شده است.

شرکت های بزرگ مقیاس

دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بزرگ‌مقیاس کشور؛ گره‌های پنهان در کریدور ایران–پاکستان

دبیر انجمن کارفرمایی شرکت‌های حمل‌ونقل سراسری و بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای با اشاره به نقش انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای در مدیریت بخشی از عملیات حمل‌ونقل کشور می‌گوید که این انجمن به‌طور طبیعی بیشتر در حوزه حمل‌ونقل داخلی فعالیت دارد، اما به دلیل حضور شرکت‌های چندمنظوره و فعال در حوزه بین‌الملل، در موضوع ترانزیت و مدیریت کانتینرهای موجود در مسیرهای مرتبط با پاکستان نیز ورود کرده است.
به گفته پیمان اسراری، هدف از این ورود، کمک به مدیریت بهتر شرایط و یافتن راهکارهایی برای کاهش مشکلات موجود بوده، تا آنجا که برای بررسی دقیق مسئله، تیم‌هایی به‌صورت میدانی وضعیت مسیرها و زیرساخت‌های مرزی را ارزیابی کرده‌اند. این بررسی‌ها مرزهای میرجاوه و ریمدان به‌عنوان دو گذرگاه اصلی میان ایران و پاکستان را دربر گرفته و همچنین شرایط بنادر مهم پاکستان از جمله گوادر و کراچی نیز مورد مطالعه قرار داده است. جلساتی نیز با شرکت‌های حمل‌ونقل و فعالان بین‌المللی این حوزه برگزار و مجموعه‌ای از اطلاعات میدانی درباره ظرفیت‌ها و محدودیت‌های موجود جمع‌آوری شده است.

بوتان‌ران
یخچالدار

بخش حمل‌ونقل مواد غذایی و فاسدشدنی؛ رانندگان و ناوگان یخچال‌دار ایرانی، قربانیان سوءمدیریت و بی‌تدبیری بعضی از مسئولان حمل‌ونقل جاده‌ای

کاهش ثبت‌شده تعداد تریلی‌های یخچال‌دار کشور از ۲۲ دستگاه در سالنامه آماری ۱۳۹۳ به ۸ دستگاه در سالنامه آماری ۱۴۰۳، در حالی رخ داده است که به گفته کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار، هزاران دستگاه ناوگان یخچال‌دار ایرانی در کشور فعال هستند؛ موضوعی که از نبود آمار دقیق

شرکت های بزرگ مقیاس

دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بزرگ‌مقیاس کشور؛ گره‌های پنهان در کریدور ایران–پاکستان

دبیر انجمن کارفرمایی شرکت‌های حمل‌ونقل سراسری و بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای با اشاره به نقش انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای در مدیریت بخشی از عملیات حمل‌ونقل کشور می‌گوید که این انجمن به‌طور طبیعی بیشتر در حوزه حمل‌ونقل داخلی فعالیت دارد، اما به دلیل حضور شرکت‌های چندمنظوره و فعال در حوزه بین‌الملل،

مرز دوغارون

هزار کامیون پشت دروازه دوغارون؛ مقصر زیرساخت نیست، هماهنگی است؟

رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی، توقف کامیون‌ها در دوغارون را ناشی از مجموعه‌ای از گلوگاه‌های فرآیندی و هماهنگی بین‌دستگاهی دانست و بر استفاده کامل و مستمر از ظرفیت‌های موجود مرز تأکید کرد.

تریلی

عوارض جابجایی کالا؛ قانون «تن‌کیلومتر» و رویه ۹ درصدی سازمان راهداری

کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار معتقد است رویه فعلی سازمان راهداری در وصول عوارض جابجایی کالا، که بر مبنای دریافت ۹ درصد از کل کرایه حمل اجرا می‌شود، با نص صریح بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور در تعارض است که مبنای وصول عوارض

راننده کامیون

مطالبه اجرای قانون در وصول عوارض حمل‌ونقل جاده‌ای

مطالبه‌گران حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با استناد به بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه، خواستار توقف رویه‌ای هستند که به‌جای محاسبه عوارض بر اساس «تن‌کیلومتر»، آن را به‌صورت درصدی از کرایه حمل اعمال می‌کند.

سربازی

بازگویی دشواری‌های رانندگان حمل‌ونقل جاده‌ای به‌عنوان جان‌برکفان خط مقدم جنگ ۴۰ روزه

«سربازان بی‌سپر لجستیک کشور» با گلایه از تصمیمات دستوری و وعده‌های توخالی، لب به سخن گشوده‌اند. این گزارش، روایتی صریح از فعالان صنفی حمل‌ونقل جاده‌ای است که در میان ناامنی‌های جنگ، هزینه‌های کمرشکن و سوءمدیریت بنادر، هشدار می‌دهند: اگر ساختارها اصلاح نشود، ناوگان خسته کشور خودبه‌خود از حرکت بازخواهد ایستاد.

ترنج

نقش و چالش‌های شرکت‌های بزرگ مقیاس در حمل‌ونقل جاده‌ای کشور

در پی اعتراضات گسترده رانندگان نسبت به نحوه صدور بارنامه توسط برخی از شرکت‌های بزرگ مقیاس، معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با تاکید بر اینکه شکل‌گیری اقتصاد شرکت‌های بزرگ مقیاس باید در نظر گرفته شود از ضرورت ساماندهی و اصلاح فرآیندهای موجود در این حوزه سخن گفت. در

عزم رانندگان در حفظ جریان حمل‌ونقل؛ ۲۱ میلیون تن کالای اساسی در ۱۰ ماهه ۱۴۰۴ جابه‌جا شد

رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، روز سه‌شنبه در نشست خبری، گزارشی از عملکرد این سازمان در ۱۰ ماهه سال جاری (۱۴۰۴) ارائه کرد و بر نقش حیاتی رانندگان ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای در تأمین نیازهای کشور، به‌ویژه در شرایط کنونی، تأکید نمود.

ترانزیت ۲۰ میلیون تنی روی جاده‌های فرسوده

در حالی‌که دولت چهاردهم از ثبت ترانزیت بیش از ۲۰.۶ میلیون تن کالا و جابه‌جایی ۸۱۳ میلیون تن بار در شبکه جاده‌ای کشور خبر می‌دهد، واقعیت میدانی جاده‌ها همچنان با ناوگان فرسوده، اتوبوس‌های ۱۸ ساله و نقاط حادثه‌خیز گره خورده است؛ چالشی که سازمان راهداری می‌گوید برای عبور از آن،

بررسی اثر تغییر احتمالی قیمت گازوئیل بر افزایش هزینه حمل‌ونقل

با افزایش قیمت بنزین و احتمال اصلاح ساختار قیمت گازوئیل، فعالان اقتصادی کشور نگرانی‌های جدی درباره تبعات آن دارند. این تغییرات نه تنها می‌تواند هزینه‌های حمل‌ونقل را افزایش دهد، بلکه ممکن است ایران را از چرخه تجارت بین‌الملل کنار بزند و مزیت رقابتی‌اش در مسیرهای ترانزیتی را از دست دهد.

بحران دوزبلاغ در مرز آلات؛ آزمون دیپلماسی ترانزیتی ایران

ده‌ها کامیون ایرانی در مرز آلاتِ ازبکستان متوقف مانده‌اند؛ پیامد اختلاف تازه تهران و تاشکند بر سر «دوزبلاغ» ۴۰۰دلاری. توافق زمستان ۱۴۰۳ برای لغو این عوارض، با تفسیر طرف ازبک از «مبدأ ثالث» عملاً بی‌اثر شد و بارهایی که در ایران بارگیری می‌شوند اما منشأ اسنادی‌شان کشور دیگری است، دوباره

توقف ۲٬۵۰۰ کامیون ایرانی در مرز افغانستان به‌دلیل تغییر استاندارد سوخت

از اواخر تابستان امسال، تغییر ناگهانی استاندارد مجاز گوگرد در گازوئیل وارداتی افغانستان، عبور کامیون‌های ایرانی از مرزهای میلَک–زرنج و دوغارون–اسلام‌قلعه را مختل کرده است. به گفته فعالان صنفی، حدود ۲۵۰۰ کامیون ماه‌هاست میان ورود و بازگشت معلق مانده‌اند.

تیپاکس