در جریان نشست خبری مشترک فعالان حمل‌ونقل بین‌المللی و اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی، مسدود شدن مرز تفتان، معطلی ۴۰ روزه ناوگان در ریمدان و بحران سوخت آزاد ۷۰ تا ۸۰ هزار تومانی برای یخچال‌های متوقف، به‌عنوان عوامل اصلی جهش ۱۵۰ درصدی هزینه‌های حمل‌ونقل صادراتی معرفی شد.

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور گفت: عملیات بهسازی محور منتهی به پایانه مرزی ریمدان به طول ۵۲ کیلومتر و با اعتبار بیش‌از چهار هزار میلیارد تومان در حال اجراست؛ طرحی که با هدف ارتقای کیفیت مسیر، افزایش ایمنی و تسهیل تردد ناوگان حمل‌ونقل در یکی از مسیرهای مهم

کاهش ثبت‌شده تعداد تریلی‌های یخچال‌دار کشور از ۲۲ دستگاه در سالنامه آماری ۱۳۹۳ به ۸ دستگاه در سالنامه آماری ۱۴۰۳، در حالی رخ داده است که به گفته کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار، هزاران دستگاه ناوگان یخچال‌دار ایرانی در کشور فعال هستند؛ موضوعی که از نبود آمار دقیق

دبیر انجمن کارفرمایی شرکت‌های حمل‌ونقل سراسری و بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای با اشاره به نقش انجمن شرکت‌های بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای در مدیریت بخشی از عملیات حمل‌ونقل کشور می‌گوید که این انجمن به‌طور طبیعی بیشتر در حوزه حمل‌ونقل داخلی فعالیت دارد، اما به دلیل حضور شرکت‌های چندمنظوره و فعال در حوزه بین‌الملل،

رئیس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی، توقف کامیون‌ها در دوغارون را ناشی از مجموعه‌ای از گلوگاه‌های فرآیندی و هماهنگی بین‌دستگاهی دانست و بر استفاده کامل و مستمر از ظرفیت‌های موجود مرز تأکید کرد.

کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار معتقد است رویه فعلی سازمان راهداری در وصول عوارض جابجایی کالا، که بر مبنای دریافت ۹ درصد از کل کرایه حمل اجرا می‌شود، با نص صریح بند «الف» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور در تعارض است که مبنای وصول عوارض