Railway Transportation
احداث راهآهن ۱۶۲ کیلومتری رشت–آستارا اگرچه حلقه مفقوده شاخه غربی کریدور شمال–جنوب را تکمیل میکند، اما صرف ریلگذاری به معنای خلق کریدور نیست؛ چالش اصلی اکنون نه ساختن یا نساختن، بلکه تعیین مدل مالی، تضمین بار تجاری، همگرایی گمرکی و توزیع متوازن ریسک میان ایران و شرکای منطقهای است.
سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه گفت: مهمترین پروژه مشترک تهران و مسکو در چارچوب کریدور بینالمللی شمال-جنوب، طرح ساخت راهآهن رشت – آستارا است که طرفین درباره قرارداد اجرایی آن به توافق رسیدهاند و امضای آن با حضور مقامات دو کشور در حال برنامهریزی است.
فرشاد خرازی، کارشناس ارشد تأمین مالی و سرمایهگذاری حوزه حملونقل، معتقد است با وجود ابلاغ مصوبه واگذاری شرکت رجا به دولت و فراهمشدن بستر قانونی تشکیل شرکت حملونقل ریلی مسافری
پوربابایی، رئیس انجمن صنایع ریلی، با انتقاد از فاصله معنادار شاخصهای تعدیل فهرستبها با نرخ واقعی تورم، از فرسایش سرمایه در گردش شرکتهای ریلی، موانع گسترده در تأمین انرژی و
در حالی که بدنه فیزیکی شبکه حملونقل ایران در میان ۲۰ قدرت برتر جهان ایستاده، خروجی و بهرهوری آن به دلیل مدیریت نابهینه و رانت انرژی، تنها کسری از استانداردهای
جبارعلی ذاکری مدیرعامل راهآهن، در سفر به آذربایجانغربی، از پروژههای حوزه راه و شهرسازی شهرستان خوی و مرز ریلی رازی بازدید کرد.
وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و وزیر تجارت و همگرایی قزاقستان بر لزوم تقویت همکاریهای دوجانبه و تسریع در اجرای پروژههای لجستیکی برای افزایش سطح مبادلات تجاری دو کشور تا سقف ۳ میلیارد دلار تاکید کردند.
۲۳ خرداد ۱۴۰۵ | آیین امضای پنج تفاهمنامه مهم در حوزه توسعه حملونقل ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، رئیس بنیاد مستضعفان، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و جمعی از مدیران ارشد بخش خصوصی در ساختمان مرکزی شهدای راهآهن برگزار شد؛ تفاهمنامههایی
طرح احیای راهآهن حجاز و اتصال آن به عمان، بخشی از استراتژی بزرگ ترکیه برای ایجاد کریدورهای زمینی جدید در خاورمیانه است؛ مسیری که با عبور از سوریه و اردن و اتصال به شبکه ریلی کشورهای خلیج فارس، میتواند جایگزینی برای مسیرهای دریایی پرریسک مانند تنگه هرمز باشد و زمان
با هدف افزایش سهم حملونقل ریلی در جابهجایی کالا و تقویت زیرساختهای لجستیکی کشور، تفاهمنامه همکاری میان شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت ایرانخودرو خراسان برای حمل ریلی مواد اولیه و محصولات این مجموعه و توسعه خطوط ریلی صنعتی به امضا رسید.
قائم مقام مدیرعامل راه آهن در جلسه کمیسیون عالی گراف حملونقل ریلی، توسعه ناوگان مسافری، تلاش برای کاهش خرابیهای لکوموتیو و ارتقای ایمنی شبکه ریلی را از اولویتهای اصلی راهآهن برشمرد.
معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حملونقل ریلی راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: مصوبه مهم شورای ملی تأمین مالی در به رسمیت شناختن ناوگان ریلی را بهعنوان وثیقه بانکی و بورسی، یکی از موانع اصلی سرمایهگذاری در صنعت ریلی را برطرف کرد.
وزیر راه و شهرسازی ایران و وزیر حملونقل عراق در تماس تلفنی، درباره آخرین وضعیت پروژه راهآهن شلمچه–بصره، موافقتنامه حملونقل جادهای و هماهنگی برای تسهیل سفرهای اربعین ۱۴۰۵ گفتوگو کردند.
مدیرعامل راهآهن در دیدار با استاندار آذربایجان شرقی بر تکمیل کریدور ریلی شرق به غرب کشور و اتصال ایستگاه خاوران به راهآهن تبریز، تأکید کرد.
نماینده مردم تالش، رضوانشهر و ماسال با انتقاد از طراحی مسیر راهآهن رشت-آستارا که منجر به اشغال ۶۰۰ هکتار از اراضی استراتژیک کشاورزی شده است، اعلام کرد که این طرح نباید به قیمت نابودی معیشت کشاورزان تمام شود. یاسر اسلامدوست با تأکید بر عدم تناسب قیمتگذاری اراضی با تورم روز
چهاردهمین نشست ستاد مراکز لجستیک کشور به ریاست وزیر راه و شهرسازی با تصویب مکانیابی مراکز لجستیک مرزی بازرگان و جلفا، همچنین پارک لجستیک عمومی مبارکه برگزار شد که گام مهمی در راستای تسهیل تبادلات تجاری با اوراسیا و تقویت زیرساختهای صنعتی کشور محسوب میشود.
وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و وزیر تجارت و همگرایی قزاقستان بر لزوم تقویت همکاریهای دوجانبه و تسریع در اجرای پروژههای لجستیکی برای افزایش سطح مبادلات تجاری دو کشور تا سقف ۳ میلیارد دلار تاکید کردند.
۲۳ خرداد ۱۴۰۵ | آیین امضای پنج تفاهمنامه مهم در حوزه توسعه حملونقل ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، رئیس بنیاد مستضعفان، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و جمعی از مدیران ارشد بخش خصوصی در ساختمان مرکزی شهدای راهآهن برگزار شد؛ تفاهمنامههایی که دولت آن را گامی راهبردی برای افزایش سهم ریل در جابهجایی بار، تقویت زیرساختهای لجستیکی و توسعه ترانزیت کشور میداند.
طرح احیای راهآهن حجاز و اتصال آن به عمان، بخشی از استراتژی بزرگ ترکیه برای ایجاد کریدورهای زمینی جدید در خاورمیانه است؛ مسیری که با عبور از سوریه و اردن و اتصال به شبکه ریلی کشورهای خلیج فارس، میتواند جایگزینی برای مسیرهای دریایی پرریسک مانند تنگه هرمز باشد و زمان و هزینه حملونقل منطقهای را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.
با هدف افزایش سهم حملونقل ریلی در جابهجایی کالا و تقویت زیرساختهای لجستیکی کشور، تفاهمنامه همکاری میان شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت ایرانخودرو خراسان برای حمل ریلی مواد اولیه و محصولات این مجموعه و توسعه خطوط ریلی صنعتی به امضا رسید.
قائم مقام مدیرعامل راه آهن در جلسه کمیسیون عالی گراف حملونقل ریلی، توسعه ناوگان مسافری، تلاش برای کاهش خرابیهای لکوموتیو و ارتقای ایمنی شبکه ریلی را از اولویتهای اصلی راهآهن برشمرد.
معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حملونقل ریلی راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: مصوبه مهم شورای ملی تأمین مالی در به رسمیت شناختن ناوگان ریلی را بهعنوان وثیقه بانکی و بورسی، یکی از موانع اصلی سرمایهگذاری در صنعت ریلی را برطرف کرد.
وزیر راه و شهرسازی ایران و وزیر حملونقل عراق در تماس تلفنی، درباره آخرین وضعیت پروژه راهآهن شلمچه–بصره، موافقتنامه حملونقل جادهای و هماهنگی برای تسهیل سفرهای اربعین ۱۴۰۵ گفتوگو کردند.
مدیرعامل راهآهن در دیدار با استاندار آذربایجان شرقی بر تکمیل کریدور ریلی شرق به غرب کشور و اتصال ایستگاه خاوران به راهآهن تبریز، تأکید کرد.
نماینده مردم تالش، رضوانشهر و ماسال با انتقاد از طراحی مسیر راهآهن رشت-آستارا که منجر به اشغال ۶۰۰ هکتار از اراضی استراتژیک کشاورزی شده است، اعلام کرد که این طرح نباید به قیمت نابودی معیشت کشاورزان تمام شود. یاسر اسلامدوست با تأکید بر عدم تناسب قیمتگذاری اراضی با تورم روز و بدعهدی در پرداخت مطالبات، از وزارت راه و شهرسازی خواست تا پیش از رسیدن وضعیت به نقطه بحرانی، نسبت به بازنگری در ارزیابی قیمتها و جبران خسارت کشاورزانی که
چهاردهمین نشست ستاد مراکز لجستیک کشور به ریاست وزیر راه و شهرسازی با تصویب مکانیابی مراکز لجستیک مرزی بازرگان و جلفا، همچنین پارک لجستیک عمومی مبارکه برگزار شد که گام مهمی در راستای تسهیل تبادلات تجاری با اوراسیا و تقویت زیرساختهای صنعتی کشور محسوب میشود.
