رئیس اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه در حال حاضر برای هر لیتر گازوئیل از کامیونهای ترانزیتی 40 سنت دریافت میشود، گفت: «در حال رایزنی با مقامات دولتی هستیم که بتوانیم این رقم را به 20 سنت کاهش دهیم.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، غلامحسین شافعی در جلسهای با حضور دبیرکل اتحادیه بینالمللی حملونقل جادهای (ایرو) در اتاق ایران با اشاره به موضوع سوختگیری کامیونهای ترانزیتی گفت: «در حال حاضر برای هر لیتر گازوئیل 40 سنت دریافت میشود اما نظر بخش خصوصی این است که این رقم به 20 سنت کاهش یابد و امیدوارم در رایزنی با مقامات دولتی موفق به عملی شدن این پیشنهاد شویم.»
او با اشاره به تحولات جدید جهانی از جمله جنگ اوکراین و همچنین تلاشها برای حضور ایران در سازمان همکاری شانگهای و اتحادیه اوراسیا تأکید کرد: «ما به عنوان نماینده بخش خصوصی، به دولت برای استفاده از این موقعیتها پیشنهاداتی ارائه کردهایم و از طریق دولت پیگیر هستیم تا با هدف توسعه تجارت، استفاده از زیرساختهای جدید در گمرک مورد توجه قرار گیرد.»
مذاکره برای حجم مشخص سوختگیری کامیونهای ترانزیتی در ایران
امبرتو دپرتو، دبیر کل ایرو نیز در این نشست نیز با استقبال از این تلاش گفت: «زمانی میشود رقابتی عمل کنید که حملونقل رقابتی باشد. قیمت سوخت خیلی مهم است و میتواند شرایط حملونقل را تسهیل کرده و پایین بودن رقم آن به عملکرد بهتر شرکتها کمک میکند.»
او با اشاره به وجود برخی چالشها در زمینه تامین سوخت گفت: «در حال مذاکره با سازمانهای مربوطه در ایران هستیم تا به رویه مشخصی درباره حجم سوختگیری کامیونهای ترانزیتی و قیمت سوخت برسیم. »
دپرتو با بیان اینکه بخش بزرگی از تجارت ترکیبی ایران از طریق بندرعباس انجام میشود، ادامه داد: «ایران در زمینه صدور اسناد تیر در جایگاه اول جهان قرار دارد اما حفظ این جایگاه نیازمند فعالیت بیشتر و افزایش همکاری گمرک است. تلاش داریم این مسئله را در نشست با مقامهای دولتی مطرح کنیم تا روند ترخیص در چارچوب اسناد تیر در بندرعباس تسهیل شود.»
او با قدردانی از واحد کارنهتیر اتاق ایران برای برگزاری کلاس آموزشی برای عراقیها گفت: «امیدوارم عراق سند الحاقی به کنوانسیون تیر را به زودی امضا کند، چرا که سود آن برای همه کشورهای منطقه خواهد بود.»
آمادگی اتاق ایران برای راهاندازی دبیرخانه جهانی مؤسسات ضامن کارنه تیر
بر اساس گزارش اتاق بازرگانی ایران، شافعی در ادامه این جلسه با اعلام آمادگی کامل ایران برای برگزاری نخستین نشست گروه مشورتی مؤسسات ضامن کارنهتیر کشورهای عضو اکو در تهران گفت: «اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران آمده است با حمایت اتحادیه بینالمللی حملونقل جادهای، برای کشورهای غیر اکو هم دبیرخانه مؤسسات ضامن کارنهتیر را در تهران راهاندازی کند.»
او با یادآوری این نکته که هم در برنامه بودجه 1401 و هم در برنامههای توسعه 5 ساله ایران به دو مسئله توسعه حملونقل ریلی و توسعه و بهسازی ناوگان حملونقل کشور توجه ویژه شده بیان کرد: «ایران تمایل زیادی دارد در توسعه حملونقل ترکیبی در آینده برنامهریزی کند تا بتواند از کریدورهای فعالی که ایران را تحت تأثیر قرار میدهند، استفاده کرده و به توسعه تجارت منطقهای کمک کند.»
جایگاه ممتاز ایران در زمینه صدور کارنه تیر
دبیر کل ایرو در این نشست با برشمردن همکاریهای ایرو و اتاق ایران و تقدیر از نقش ایران در تقویت ترانزیت منطقهای، همکاریهای اتاق ایران را با این اتحادیه بینظیر توصیف کرد و گفت: «مسئولان ایرانی حتی در ایام کرونا هم درصدد افزایش تجارت بودند؛ در حالی که در اکثر نقاط دنیا تجارت و رفتوآمد کامیونها متوقف شده بود.»
او افزود: «در سال 2021 و اوج شیوع کرونا ایران از نظر حملونقل بینالمللی 64 درصد و از نظر حملونقل داخلی 100 درصد رشد داشت. »
جنگ اوکراین فرصت مغتنم حملونقلی برای ایران
دپرتو شیوع کرونا و آغاز جنگ اوکراین را دو چالش عمده تجارت جهانی خواند و گفت: «هر دو اتفاق، زنجیره تأمین جهانی را تحت تأثیر قرار داد. البته در هر چالشی فرصتی هم وجود دارد. اگرچه کریدور جنوب از چین تا اروپا امتداد دارد، اما کریدور شمال به دلیل جنگ اوکراین با چالش مواجه است و کریدور میانه هم شرایط دشواری دارد. بااین حال، میتوان گفت فرصت مغتنمی برای ایران فراهم شده تا از ظرفیتهای استراتژیک ترانزیتی خود بهره لازم را ببرد.»
او با تشریح برنامه ایرو برای دیجیتالی کردن همه فرآیندهای مربوط به کارنهتیر گفت: «شما باید مفتخر باشید که در سال 2015 پیشگام دیجیتالسازی کنوانسیون تیر با همکاری ترکیه بودید و در ادامه آن را به جمهموری آذربایجان هم تعمیم دادید و با اجرای موفق نخستین حملونقل دیجیتال ترکیبی از هند به ایران دیجیتالی شدن را در عمل اجرا کردید.»
گفتنی است؛ در پایان این نشست دو طرف تفاهمنامه همکاری جهت ارتقای حملونقل جاده ای و ایجاد تسهیلات ترانزیتی بین موسسات ملی تیر منطقه اکو را امضا کردند.