Railway Transportation
دبیر انجمن شرکتهای حملونقل ریلی با اشاره به افزایش قابلتوجه تقاضا برای حمل بار در مسیر چین–ایران گفت: در شرایط فعلی تقاضا برای ورود روزانه ۳ تا ۴ قطار از چین به ایران وجود دارد، اما تاکنون بیش از یک قطار در روز از این مسیر وارد ایران نشده است.
سیدابوالفضل بهرهدار، رئیس هیئتمدیره انجمن مهندسی حملونقل، معتقد است واگذاری لکوموتیوهای GE به بخش خصوصی، تنها در صورتی به یک تحول پایدار در صنعت ریلی کشور تبدیل میشود که از نگاه صرفاً واگذاری دارایی فاصله بگیرد و بر پایه مدلهای اقتصادی عملیاتی، تأمین مالی ریالی، بهرهوری ناوگان و ثبات مقررات پیش برود. به باور او، طراحی صحیح این مدل میتواند همزمان منافع راهآهن، بخش خصوصی و اقتصاد ملی را تأمین کند.
احداث راهآهن ۱۶۲ کیلومتری رشت–آستارا اگرچه حلقه مفقوده شاخه غربی کریدور شمال–جنوب را تکمیل میکند، اما صرف ریلگذاری به معنای خلق کریدور نیست؛ چالش اصلی اکنون نه ساختن یا نساختن،
سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه گفت: مهمترین پروژه مشترک تهران و مسکو در چارچوب کریدور بینالمللی شمال-جنوب، طرح ساخت راهآهن رشت – آستارا است که طرفین درباره قرارداد اجرایی
فرشاد خرازی، کارشناس ارشد تأمین مالی و سرمایهگذاری حوزه حملونقل، معتقد است با وجود ابلاغ مصوبه واگذاری شرکت رجا به دولت و فراهمشدن بستر قانونی تشکیل شرکت حملونقل ریلی مسافری
پوربابایی، رئیس انجمن صنایع ریلی، با انتقاد از فاصله معنادار شاخصهای تعدیل فهرستبها با نرخ واقعی تورم، از فرسایش سرمایه در گردش شرکتهای ریلی، موانع گسترده در تأمین انرژی و
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی راهآهن و مدیر پایگاه میراث جهانی راهآهن سراسری ایران گفت: در جریان حمله دشمن آمریکائی- صهیونیستی به زیرساختهای ریلی کشور در تاریخ ۱۸ فروردین ۱۴۰۵، چندین نقطه از شبکه راهآهن مورد تعرض قرار گرفت.
مدیرعامل راهآهن بر ضرورت انطباق شبکه ریلی با شرایط جدید و توسعه گردشگری ریلی تأکید کرد.
مدیرعامل شرکت راهآهن بر پیگیری جدی پرداخت ماده ۱۲ برای افزایش توان سرمایهگذاری در صنعت ریلی تاکید کرد.
مدیرعامل راهآهن از محل وقوع حمله اخیر به منازل سازمانی ایستگاه راهآهن تبریز که به شهادت ۹ نفر از کارکنان ادارهکل راهآهن آذربایجان منجر شد، بازدید کرد.
محمدهادی ضیایی مهر عضو هیئتمدیره و معاون ناوگان راهآهن، با حضور در اداره کل راه آهن شرق، به اتفاق صادق زاده معاون ناوگان و بهره برداری، قاسمی مدیر پایانه خواف و فدایی رئیس اداره ناوگان راه آهن شرق از ایستگاههای تربتحیدریه، خواف و شمتیغ بازدید کرد.
معاون ناوگان
با وجود موقعیت جغرافیایی استراتژیک ایران و ظرفیتهای بالای ترانزیتی، شبکه ریلی کشور همچنان با چالشهای جدی در زمینه زیرساختها، فرآیندهای مرزی و هماهنگیهای بینالمللی مواجه است. در حالی که ایران بهعنوان یک کریدور ترانزیتی میان شرق و غرب و شمال و جنوب شناخته میشود، پروژههای مهم ریلی همچنان با
در نشست اخیر آیین امضای تفاهمنامه سرمایهگذاری در راهاندازی و توسعه دهکدههای لجستیکی در شهرهای تبریز، یزد و سیرجان، جبار علی ذاکری، مدیرعامل شرکت راهآهن ایران، از برنامهها و استراتژیهای پیشرو برای توسعه صنعت حملونقل ریلی کشور سخن گفت. در این جلسه، تأکید شد که پیشرفتهای آتی در بخش حملونقل
چرا اتصال مرند به چشمهثریا بهعنوان حلقه مفقوده کریدور ریلی شرق-غرب شناخته میشود؟ آیا ایران با تکمیل این پروژه قادر خواهد بود سهم خود را در ترانزیت جهانی افزایش دهد و موقعیت استراتژیک خود را در تجارت بینالمللی تقویت کند؟
در شرایطی که صنعت حملونقل ریلی ایران با چالشهای متعدد نظیر فرسودگی ناوگان، کاهش ظرفیتها و افزایش تقاضا برای جابهجایی کالا و مسافر مواجه است، دولت در اقدامی مهم تصمیم به تخصیص 2000 میلیارد تومان تسهیلات ترجیحی برای نوسازی ناوگان ریلی کشور گرفت. این تسهیلات، که بهصورت وجوه ادارهشده و
عملیات اجرایی ریلگذاری در بندر شهید بهشتی چابهار، یکی از مهمترین پروژههای زیربنایی حملونقل کشور، با دستور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد. این پروژه با اعتباری بالغ بر ۳ هزار میلیارد تومان و سرمایهگذاری سازمان بنادر و دریانوردی ایران، شامل ۲۴ کیلومتر زیرسازی و ۱۱ کیلومتر ریلگذاری است که
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی راهآهن و مدیر پایگاه میراث جهانی راهآهن سراسری ایران گفت: در جریان حمله دشمن آمریکائی- صهیونیستی به زیرساختهای ریلی کشور در تاریخ ۱۸ فروردین ۱۴۰۵، چندین نقطه از شبکه راهآهن مورد تعرض قرار گرفت.
مدیرعامل راهآهن بر ضرورت انطباق شبکه ریلی با شرایط جدید و توسعه گردشگری ریلی تأکید کرد.
مدیرعامل شرکت راهآهن بر پیگیری جدی پرداخت ماده ۱۲ برای افزایش توان سرمایهگذاری در صنعت ریلی تاکید کرد.
مدیرعامل راهآهن از محل وقوع حمله اخیر به منازل سازمانی ایستگاه راهآهن تبریز که به شهادت ۹ نفر از کارکنان ادارهکل راهآهن آذربایجان منجر شد، بازدید کرد.
محمدهادی ضیایی مهر عضو هیئتمدیره و معاون ناوگان راهآهن، با حضور در اداره کل راه آهن شرق، به اتفاق صادق زاده معاون ناوگان و بهره برداری، قاسمی مدیر پایانه خواف و فدایی رئیس اداره ناوگان راه آهن شرق از ایستگاههای تربتحیدریه، خواف و شمتیغ بازدید کرد.
معاون ناوگان راهآهن در جریان این بازدیدها با حضور در بخشهای مختلف عملیاتی، روند خدمترسانی، آمادگی زیرساختی و عملکرد ناوگان ریلی را در ایام نوروز ارزیابی کرد.
با وجود موقعیت جغرافیایی استراتژیک ایران و ظرفیتهای بالای ترانزیتی، شبکه ریلی کشور همچنان با چالشهای جدی در زمینه زیرساختها، فرآیندهای مرزی و هماهنگیهای بینالمللی مواجه است. در حالی که ایران بهعنوان یک کریدور ترانزیتی میان شرق و غرب و شمال و جنوب شناخته میشود، پروژههای مهم ریلی همچنان با موانع ساختاری و اجرایی روبهرو هستند. در میزگرد اقتصاد شبکه خبر، مدیرعامل شرکت راهآهن ج.ا.ا، آقای جبارعلی ذاکری، به بررسی این مشکلات و تلاشها برای بهبود وضعیت شبکه ریلی پرداخته
در نشست اخیر آیین امضای تفاهمنامه سرمایهگذاری در راهاندازی و توسعه دهکدههای لجستیکی در شهرهای تبریز، یزد و سیرجان، جبار علی ذاکری، مدیرعامل شرکت راهآهن ایران، از برنامهها و استراتژیهای پیشرو برای توسعه صنعت حملونقل ریلی کشور سخن گفت. در این جلسه، تأکید شد که پیشرفتهای آتی در بخش حملونقل ریلی نیازمند همکاری همهجانبه بخشهای دولتی و خصوصی، بهویژه در زمینه توسعه زیرساختها و مراکز لجستیکی است. آیا ظرفیتهای فعلی بهخوبی مورد بهرهبرداری قرار میگیرند؟ و چه اقداماتی برای افزایش
چرا اتصال مرند به چشمهثریا بهعنوان حلقه مفقوده کریدور ریلی شرق-غرب شناخته میشود؟ آیا ایران با تکمیل این پروژه قادر خواهد بود سهم خود را در ترانزیت جهانی افزایش دهد و موقعیت استراتژیک خود را در تجارت بینالمللی تقویت کند؟
در شرایطی که صنعت حملونقل ریلی ایران با چالشهای متعدد نظیر فرسودگی ناوگان، کاهش ظرفیتها و افزایش تقاضا برای جابهجایی کالا و مسافر مواجه است، دولت در اقدامی مهم تصمیم به تخصیص 2000 میلیارد تومان تسهیلات ترجیحی برای نوسازی ناوگان ریلی کشور گرفت. این تسهیلات، که بهصورت وجوه ادارهشده و با نرخ سود ترجیحی به بخش خصوصی پرداخت میشود، بهمنظور توسعه و بهبود کیفیت خدمات حملونقل ریلی و همچنین ارتقای بهرهوری شبکه ریلی کشور تخصیص یافته است.
عملیات اجرایی ریلگذاری در بندر شهید بهشتی چابهار، یکی از مهمترین پروژههای زیربنایی حملونقل کشور، با دستور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد. این پروژه با اعتباری بالغ بر ۳ هزار میلیارد تومان و سرمایهگذاری سازمان بنادر و دریانوردی ایران، شامل ۲۴ کیلومتر زیرسازی و ۱۱ کیلومتر ریلگذاری است که در راستای توسعه بندر و تسهیل ترانزیت کالاهای اساسی و نفتی به کشورهای آسیایی و اروپایی اجرایی خواهد شد.
