Railway Transportation
احداث راهآهن ۱۶۲ کیلومتری رشت–آستارا اگرچه حلقه مفقوده شاخه غربی کریدور شمال–جنوب را تکمیل میکند، اما صرف ریلگذاری به معنای خلق کریدور نیست؛ چالش اصلی اکنون نه ساختن یا نساختن، بلکه تعیین مدل مالی، تضمین بار تجاری، همگرایی گمرکی و توزیع متوازن ریسک میان ایران و شرکای منطقهای است.
سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه گفت: مهمترین پروژه مشترک تهران و مسکو در چارچوب کریدور بینالمللی شمال-جنوب، طرح ساخت راهآهن رشت – آستارا است که طرفین درباره قرارداد اجرایی آن به توافق رسیدهاند و امضای آن با حضور مقامات دو کشور در حال برنامهریزی است.
فرشاد خرازی، کارشناس ارشد تأمین مالی و سرمایهگذاری حوزه حملونقل، معتقد است با وجود ابلاغ مصوبه واگذاری شرکت رجا به دولت و فراهمشدن بستر قانونی تشکیل شرکت حملونقل ریلی مسافری
پوربابایی، رئیس انجمن صنایع ریلی، با انتقاد از فاصله معنادار شاخصهای تعدیل فهرستبها با نرخ واقعی تورم، از فرسایش سرمایه در گردش شرکتهای ریلی، موانع گسترده در تأمین انرژی و
در حالی که بدنه فیزیکی شبکه حملونقل ایران در میان ۲۰ قدرت برتر جهان ایستاده، خروجی و بهرهوری آن به دلیل مدیریت نابهینه و رانت انرژی، تنها کسری از استانداردهای
جبارعلی ذاکری مدیرعامل راهآهن، در سفر به آذربایجانغربی، از پروژههای حوزه راه و شهرسازی شهرستان خوی و مرز ریلی رازی بازدید کرد.
مدیرعامل شرکت راهآهن بر پیگیری جدی پرداخت ماده ۱۲ برای افزایش توان سرمایهگذاری در صنعت ریلی تاکید کرد.
مدیرعامل راهآهن از محل وقوع حمله اخیر به منازل سازمانی ایستگاه راهآهن تبریز که به شهادت ۹ نفر از کارکنان ادارهکل راهآهن آذربایجان منجر شد، بازدید کرد.
محمدهادی ضیایی مهر عضو هیئتمدیره و معاون ناوگان راهآهن، با حضور در اداره کل راه آهن شرق، به اتفاق صادق زاده معاون ناوگان و بهره برداری، قاسمی مدیر پایانه خواف و فدایی رئیس اداره ناوگان راه آهن شرق از ایستگاههای تربتحیدریه، خواف و شمتیغ بازدید کرد.
معاون ناوگان
با وجود موقعیت جغرافیایی استراتژیک ایران و ظرفیتهای بالای ترانزیتی، شبکه ریلی کشور همچنان با چالشهای جدی در زمینه زیرساختها، فرآیندهای مرزی و هماهنگیهای بینالمللی مواجه است. در حالی که ایران بهعنوان یک کریدور ترانزیتی میان شرق و غرب و شمال و جنوب شناخته میشود، پروژههای مهم ریلی همچنان با
در نشست اخیر آیین امضای تفاهمنامه سرمایهگذاری در راهاندازی و توسعه دهکدههای لجستیکی در شهرهای تبریز، یزد و سیرجان، جبار علی ذاکری، مدیرعامل شرکت راهآهن ایران، از برنامهها و استراتژیهای پیشرو برای توسعه صنعت حملونقل ریلی کشور سخن گفت. در این جلسه، تأکید شد که پیشرفتهای آتی در بخش حملونقل
چرا اتصال مرند به چشمهثریا بهعنوان حلقه مفقوده کریدور ریلی شرق-غرب شناخته میشود؟ آیا ایران با تکمیل این پروژه قادر خواهد بود سهم خود را در ترانزیت جهانی افزایش دهد و موقعیت استراتژیک خود را در تجارت بینالمللی تقویت کند؟
در شرایطی که صنعت حملونقل ریلی ایران با چالشهای متعدد نظیر فرسودگی ناوگان، کاهش ظرفیتها و افزایش تقاضا برای جابهجایی کالا و مسافر مواجه است، دولت در اقدامی مهم تصمیم به تخصیص 2000 میلیارد تومان تسهیلات ترجیحی برای نوسازی ناوگان ریلی کشور گرفت. این تسهیلات، که بهصورت وجوه ادارهشده و
عملیات اجرایی ریلگذاری در بندر شهید بهشتی چابهار، یکی از مهمترین پروژههای زیربنایی حملونقل کشور، با دستور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد. این پروژه با اعتباری بالغ بر ۳ هزار میلیارد تومان و سرمایهگذاری سازمان بنادر و دریانوردی ایران، شامل ۲۴ کیلومتر زیرسازی و ۱۱ کیلومتر ریلگذاری است که
انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته، انجمن صنایع ریلی ایران، انجمن مهندسی حملونقل ریلی ایران و انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی مسافری و خدمات وابسته با صدور بیانیهای مشترک، نسبت به رویدادهای اخیر کشور واکنش نشان دادند. این چهار تشکل ریلی با اعلام همراهی و همدلی با اصل
سهیل آلرسول، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران معتقد است وقتی اصلاح یک سیاست نادرست با تاخیر انجام شود، از جنس صرفِ «تصحیح» نیست؛ بلکه به فرآیندی پرهزینه برای بازسازی اعتماد عمومی و جبران خسارتهای انباشته تبدیل میگردد. سالها تأخیر در اصلاح نظام یارانه انرژی در ایران امروز همان هزینه
مدیرعامل شرکت راهآهن بر پیگیری جدی پرداخت ماده ۱۲ برای افزایش توان سرمایهگذاری در صنعت ریلی تاکید کرد.
مدیرعامل راهآهن از محل وقوع حمله اخیر به منازل سازمانی ایستگاه راهآهن تبریز که به شهادت ۹ نفر از کارکنان ادارهکل راهآهن آذربایجان منجر شد، بازدید کرد.
محمدهادی ضیایی مهر عضو هیئتمدیره و معاون ناوگان راهآهن، با حضور در اداره کل راه آهن شرق، به اتفاق صادق زاده معاون ناوگان و بهره برداری، قاسمی مدیر پایانه خواف و فدایی رئیس اداره ناوگان راه آهن شرق از ایستگاههای تربتحیدریه، خواف و شمتیغ بازدید کرد.
معاون ناوگان راهآهن در جریان این بازدیدها با حضور در بخشهای مختلف عملیاتی، روند خدمترسانی، آمادگی زیرساختی و عملکرد ناوگان ریلی را در ایام نوروز ارزیابی کرد.
با وجود موقعیت جغرافیایی استراتژیک ایران و ظرفیتهای بالای ترانزیتی، شبکه ریلی کشور همچنان با چالشهای جدی در زمینه زیرساختها، فرآیندهای مرزی و هماهنگیهای بینالمللی مواجه است. در حالی که ایران بهعنوان یک کریدور ترانزیتی میان شرق و غرب و شمال و جنوب شناخته میشود، پروژههای مهم ریلی همچنان با موانع ساختاری و اجرایی روبهرو هستند. در میزگرد اقتصاد شبکه خبر، مدیرعامل شرکت راهآهن ج.ا.ا، آقای جبارعلی ذاکری، به بررسی این مشکلات و تلاشها برای بهبود وضعیت شبکه ریلی پرداخته
در نشست اخیر آیین امضای تفاهمنامه سرمایهگذاری در راهاندازی و توسعه دهکدههای لجستیکی در شهرهای تبریز، یزد و سیرجان، جبار علی ذاکری، مدیرعامل شرکت راهآهن ایران، از برنامهها و استراتژیهای پیشرو برای توسعه صنعت حملونقل ریلی کشور سخن گفت. در این جلسه، تأکید شد که پیشرفتهای آتی در بخش حملونقل ریلی نیازمند همکاری همهجانبه بخشهای دولتی و خصوصی، بهویژه در زمینه توسعه زیرساختها و مراکز لجستیکی است. آیا ظرفیتهای فعلی بهخوبی مورد بهرهبرداری قرار میگیرند؟ و چه اقداماتی برای افزایش
چرا اتصال مرند به چشمهثریا بهعنوان حلقه مفقوده کریدور ریلی شرق-غرب شناخته میشود؟ آیا ایران با تکمیل این پروژه قادر خواهد بود سهم خود را در ترانزیت جهانی افزایش دهد و موقعیت استراتژیک خود را در تجارت بینالمللی تقویت کند؟
در شرایطی که صنعت حملونقل ریلی ایران با چالشهای متعدد نظیر فرسودگی ناوگان، کاهش ظرفیتها و افزایش تقاضا برای جابهجایی کالا و مسافر مواجه است، دولت در اقدامی مهم تصمیم به تخصیص 2000 میلیارد تومان تسهیلات ترجیحی برای نوسازی ناوگان ریلی کشور گرفت. این تسهیلات، که بهصورت وجوه ادارهشده و با نرخ سود ترجیحی به بخش خصوصی پرداخت میشود، بهمنظور توسعه و بهبود کیفیت خدمات حملونقل ریلی و همچنین ارتقای بهرهوری شبکه ریلی کشور تخصیص یافته است.
عملیات اجرایی ریلگذاری در بندر شهید بهشتی چابهار، یکی از مهمترین پروژههای زیربنایی حملونقل کشور، با دستور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد. این پروژه با اعتباری بالغ بر ۳ هزار میلیارد تومان و سرمایهگذاری سازمان بنادر و دریانوردی ایران، شامل ۲۴ کیلومتر زیرسازی و ۱۱ کیلومتر ریلگذاری است که در راستای توسعه بندر و تسهیل ترانزیت کالاهای اساسی و نفتی به کشورهای آسیایی و اروپایی اجرایی خواهد شد.
انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته، انجمن صنایع ریلی ایران، انجمن مهندسی حملونقل ریلی ایران و انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی مسافری و خدمات وابسته با صدور بیانیهای مشترک، نسبت به رویدادهای اخیر کشور واکنش نشان دادند. این چهار تشکل ریلی با اعلام همراهی و همدلی با اصل اعتراض نسبت به شرایط وخیم و رو به زوال اقتصادی، بیزاری خود را از کسانی که با چپاول اموال ملت، خوشنشینی گذرا و اشرافیگری ظاهرانه، سبک زندگی خود را از
سهیل آلرسول، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران معتقد است وقتی اصلاح یک سیاست نادرست با تاخیر انجام شود، از جنس صرفِ «تصحیح» نیست؛ بلکه به فرآیندی پرهزینه برای بازسازی اعتماد عمومی و جبران خسارتهای انباشته تبدیل میگردد. سالها تأخیر در اصلاح نظام یارانه انرژی در ایران امروز همان هزینه را پیش روی دولت قرار داده است.
