طبق برنامههای اعلامشده، KTZ قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ مبلغ ۱۰ میلیارد دلار در زیرساختهای ریلی خود سرمایهگذاری کند که نیمی از آن تاکنون هزینه شده است.
در همین راستا، ساخت ۹۰۰ کیلومتر خط آهن جدید در سال جاری میلادی آغاز میشود که شامل یک خط ۳۰۰ کیلومتری به سمت چین و یک گذرگاه مرزی جدید است. با اتمام این پروژهها، ظرفیت حمل بار ریلی از چین میتواند تا ۱۰۰ میلیون تن در سال افزایش یابد.
گسترش شبکه ریلی قزاقستان نتایج چشمگیری به همراه داشته است. در سه ماهه نخست ۲۰۲۶، حمل بار ریلی این کشور با کشورهای آسیای مرکزی ۳۴ درصد افزایش یافت. همچنین، ۱۲۵ قطار کانتینری از چین از مسیر کریدور میانی (از طریق قزاقستان) اعزام شدند که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۴.۴ درصد رشد نشان میدهد. KTZ پیشبینی میکند امسال حدود ۶۰۰ قطار کانتینری را از چین جابجا کند و حجم آن سال آینده دوسوم افزایش یابد.
این شرکت برای تأمین مالی تحول خود، خود را برای یک عرضه اولیه سهام (IPO) سهگانه در بورسهای لندن، هنگکنگ و آستانه آماده میکند.
نقشآفرینی منطقه آزاد سرخس در توسعه شرق کشور مشروط به تسهیل مراودات مرزی
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد تجاری ـ صنعتی سرخس گفت: تقویت همکاریهای حملونقلی ایران و ترکمنستان،
