مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان گفت: «براساس آمار جهانی اگر 60 درصد ظرفیت یک بندر اشغال باشد،باید بندر جدیدی ایجاد کرد؛ بنابراین باتوجه به اشغال 75 درصد از ظرفیت بندر امام، بندر خلیجفارس را جانمایی کردهایم.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، بهروز آقایی، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان در نشست خبری که امروز در این اداره کل برگزار شد، گفت: «هرچند که برخی مسئولان استان خوزستان را بر مبنای نفت میشناسند اما باتوجه به احاطه دریایی، ما این استان را دریایی میدانیم.»
او افزود: «در استان خوزستان بیش از 700 کیلومتر ساحل با قابلیت آبراه داریم و به عبارتی 25 درصد سواحل کشور در این استان قرار گرفته است که این امر خود مزیت بزرگی در عرصه حملونقل دریایی محسوب میشود.»
او افزود: آمار حجم عملیات کاری انجام شده در 6 ماه نخست سال جاری، ۲۲ هزار ساعت بوده و بیش از 8 هزار کشتی در بندر امام پهلوگیری شده در حالی که ظرفیت بنادر استان با احتساب صنایع همجوار حدود 80 میلیون تن است.
ظرفیت اشغال بندر امام تکمیل است
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان، ظرفیت سالانه بندر امام را 29 میلیون تن عنوان کرد و گفت: «براساس آمار جهانی اگر بندر 60 درصد ظرفیت اشغال داشته باشد،باید بندر جدیدی ایجاد کرد؛ بنابراین باتوجه به اینکه بندر امام حدود 75 درصد ظرفیت اشغال را دارد، برنامه جانمایی بندر بزرگ کانتینری خلیجفارس با امکان پهلوگیری کشتیهای سایز بزرگ با امکان درفت 30 تا 40 متر خواهد بود و عمیقترین بندر حوزه خلیجفارس و بیرون از این منطقه به شمار میرود.»
آقایی تصریح کرد: «براساس جانمایی انجام شده، بندر خلیجفارس علاوه بر دسترسی راحت به سایر نقاط، هزینه صادرات و واردات کمتری هم خواهد داشت.»
او با بیان اینکه با احداث این بندر مزیت رقابتی با بنادر منطقه ایجاد میشود، ادامه داد: «در بخش کانتینر نیازمند اسکلههای بزرگ هستیم؛ از این رو حتما اگر قرار است در رقابتهای بینالمللی موفق باشیم باید در میزان و تناژ بالا این کار را انجام دهیم. یعنی اقتصاد مقیاس را باید در نظر داشته باشیم.»
او درباره نحوه حمل خروج کالا از بندر امام، خاطرنشان کرد: «کمتر از ۱۰درصد کالا به صورت ریلی و مابقی یه صورت جادهای و با کامیون به خارج از بندر ترانزیت میشود.»
وی با اشاره به اینکه 209 شناور با ظرفیت حدود 12 میلیون تن (12 میلیون و 373 هزار و 94 تن) کالای اساسی در بندر امام تخلیه شده است، گفت: «در حوزه کانتینر 220 شناور در بندر امام پهلوگیری شده که حدود 1000 هزار تن بوده است. مجموع عملیات تخلیه و بارگیری در بنادر خوزستان حدود 34 میلیون تن بوده است.»
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با اشاره به اینکه کمتر از 10 درصد از کالای اساسی از طریق ریل و مابقی نیز از طریق کامیون از بندر خارج شده است، تصریح کرد: «میزان تخلیه بار روزانه در بندر امام حدود 65 هزار تن بوده است. طی 8 ماه امسال 1395 کامیون بهصورت روزانه وارد بندر شدند که در آذرماه این تعداد به هزار و 761 دستگاه افزایش یافته است. در دی ماه هم روزانه هزار و 942 دستگاه کامیون وارد بندر امام شده است.»
او با اشاره به اینکه در زمان حاضر 3 میلیون و 480 هزار و 914 تن کالا موجودی کالای اساسی بندر امام است، گفت: «این رقم نسبت به سال گذشته بالغ بر 45 درصد افزایش یافته و در مجموع موجودی کالای اساسی انبارها، لنگرگاه و پای اسکلههای بندر امام 5 میلیون و 704 هزار و 469 تن است.»
عراق از لایروبی اروند بینیاز است
او با بیان اینکه ما همچنان برای لایروبی دهانه اروند منتظر اعلام آمادگی عراق هستیم، گفت: «باتوجه به سرمایهگذاری عراق در بنادر امالقصر و فاو به نظر میرسد که آن کشور از لایروبی اروند بینیاز است.»
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با تاکید بر اینکه ما راغب هستیم چه بهصورت اشتراکی با عراق و چه بهصورت انفرادی لایروبی اروند را انجام دهیم، اظهار کرد: «ما معتقدیم که دهانه اروند هرچقدر زودتر لایروبی شود، به احیای سریعتر بنادر خرمشهر و آبادان کمک میکند.»
او با بیان اینکه نفع ما در لایروبی اروند است، افزود: «امیدواریم این موضوع با پیگیری مسئولان وزارت امور خارجه انجام شود.»
آقایی افزود: «اکنون که روابط ایران و عراق بهتر شده و همکاریهایی صورت گرفته است امیدوا یم که این موضوع لایروبی نیز به نتیجه برسد.»
او درباره مشکلات موجود برای لایروبی اروند توسط ایران بهصورت انفرادی گفت: «با توجه به جابهجایی خط آبراه (کالوگ) به میزان ۵۰۰ متر به سمت عراق برای انجام لایروبی باید توافق صورت گیرد.»
این مقام مسئول با اعلام این که حدود 5 هزار میلیارد تومان پروژه برای دهه فجر امسال آماده بهرهبرداری یا آغاز عملیات اجرایی میشود، اضافه کرد: «در حوزه گردشگری کارهای خوبی در بنادر و دریانوردی خوزستان صورت گرفته که در این رابطه 8 اسکله گردشگری در کارون افتتاح و مقرر شده این اسکلهها به بخش خصوصی واگذار شود.»
وی با تاکید بر اینکه تا نیمه نخست سال آینده نگرانی در رابطه با کالای اساسی نداریم، یادآور شد: حدود 40 درصد کالای اساسی در بندر و 36 درصد کالا در لنگرگاه متعلق به پشتیبانی امور دام است. در مجموع 50 درصد کالای اساسی بندر امام مربوط به بخش خصوصی و 50 درصد متعلق به بخش دولتی است.
او همچنین با اشاره به صادرات 80 هزار راس دام از بندر شادگان، گفت: «این بندر یکی از بنادری است که به لحاظ رونق اقتصادی در منطقه چشمگیر است و حدود 70 میلیارد تومان پروژه در این بندر همزمان با دهه فجر افتتاح خواهد شد.»
ماجرای روی آب ماندن ۳۳ فروند کشتی به کجا رسید
مدیرکل اداره بنادر و دریانوردی خوزستان گفت: «در حال حاضر ٣٣ فروند کشتی به دلیل مشکلات اسنادی ارزی یا رد و بدل اسناد بین فروشنده و خریدار روی آب مانده است.»
او درباره دلایل روی آب ماندن این تعداد کشتی افزود: «عمدتا این کشتیها مشکلات اسنادی ارزی یا رد و بدل اسناد بین فروشنده و خریدار دارند. البته در دی ماه بخشی از مشکلات مرتفع شده است بهصورتی که ۶ میلیون و ۴٠٠ هزار تن کالای موجود به ۵ میلیون و ٧٠٠ تن رسید »
آقایی تصریح کرد: «در حال حاضر مجموع کالای اساسی باقیمانده در لنگرگاه و اسکله و انبار بندر امام ۵ میلیون و ٧٠۴ هزار تن است.»
به گفته آقایی؛ برخی از این کشتیها از مردادماه و برخی بهتازگی روی آب ماندهاند.
دلیل تاخیر در بارگیری کامیونها
مدیرکل بنادر و دریانوردی درباره نارضایتی برخی رانندگان از تاخیر در بارگیری کامیون و دلایل آن، گفت: «روزانه حدود 5هزار کامیون (2هزار کامیون کالای اساسی) وارد بندر میشود؛ در نیمه نخست سال گذشته 15 ساعت ماندگاری کامیونها در بندر بود که این میزان امسال به 8 ساعت کاهش یافته است.»
آقایی با بیان اینکه شاید یکی از دلایل نارضایتی رانندگان نسبت به هیمن 8 ساعت باشد، توضیح داد: بعضا اعلام باری که میشود در بازه زمانی اول صبح صورت نمیگیرد و ترافیکی در این زمینه ایجاد میشود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با بیان اینکه احتمال اختلال در سامانه گمرکی و سامانههای مرتبط با ورود و خروج کالا از دیگر دلایل ماندگاری کامیونها در بنادر است، تاکید کرد: «در بندر تلاش کردهایم سطح خدمات را ارتقا دهیم تا همه بتوانند از آن استفاده کنند.سالانه 5 میلیون راننده به بندر امام وارد میشوند، احتمال دارد 10 نفر هم از آنها ناراضی باشند.»