معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور اهداف سه گانه این شرکت را تکمیل کریدورهای ترانزیتی، اتصال شبکه ریلی به مراکز عمده بار، مراکز ورودی و خروجی کشور و بنادر و در نهایت اتصال مراکز استان‌ها به شبکه ریلی کشور دانست.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، عباس خطیبی درباره اهداف سه‌گانه شرکت ساخت‌وتوسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور به پایگاه خبری وزارت راه گفت: «هدف اول مبنی بر تکمیل کریدورهای ترانزیتی، هدف دوم مبنی بر اتصال شبکه ریلی به مراکز عمده بار، مراکز ورودی و خروجی کشور و بنادر و در نهایت هدف سوم مبنی بر اتصال مراکز استان‌ها به شبکه ریلی کشور است.»
خطیبی که درباره پروژه راه‌آهن مبارکه- سفیددشت- شهرکرد صحبت می‌کرد، گفت: «راه‌آهن شهرکرد نیز با این اهداف به طول ۹۰ کیلومتر و در قالب ۴ قطعه زیرسازی احداث وعملیات اجرایی ایستگاه شهرکرد به‌عنوان نقطه پایانی این محور ریلی آغاز شد.»
او با اشاره به قرار گرفتن صنایع مختلف اعم از فولاد، سیمان و… در راه‌آهن شهرکرد گفت: «شرایط جذب بار راه‌آهن شهرکرد مناسب بوده و ظرفیت جابه‌جایی ۳.۳ میلیون تن بار را در سال اول بهره‌برداری دارد.»
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت با اشاره به پیشرفت فیزیکی ۶۰ درصدی قطعه اول و ۹۷ درصدی قطعه دوم، یادآور شد: «در قطعه ۳ و ۴ نیز که به‌صورت تلفیقی با طول ۳۰ کیلومتر بنا شده حدود ۲۷ درصد پیشرفت فزیکی حاصل شده است.»
به گفته خطیبی؛ این خط ریلی ۹۰ کیلومتری مجموعا در بخش زیرسازی حدود ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی کسب کرده است.
او خاطرنشان کرد: «عملیات ایستگاه سفیددشت نیز با حدود ۴ هزار و ۵۰۰ متر مربع زیربنا و با ۲۲ درصد پیشرفت فیزیکی پیش از ایستگاه شهرکرد در دست احداث قرار گرفته بود.»
خطیبی افزود: «اعتبار مورد نیاز برای این ایستگاه ۱۰۰ میلیاد تومان است و از ابتدای پروژه تا امروز حدود ۷۳۰ میلیارد تومان به صورت ثبت دفتری هزینه شده است.»
خطیبی با بیان اینکه این خط ریلی در سال اول ظرفیت جابه‌جایی ۷۰۰ هزار نفر مسافر و ۳.۳ میلیون تن بار دارد، تصریح کرد: «با توجه به وجود صنایع مختلف اعم از فولاد و سیمان در این منطقه پر بارش، شرایط جذب بار این راه‌آهن مناسب است.»
