نقش هدایتگر و حمایتگر دولت در توسعه اقتصاد دریامحور
نماینده ویژه رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور با تأکید بر اینکه موتور محرکه اصلی توسعه اقتصاد دریا و سواحل مکران بخش خصوصی است، گفت: وظیفه دولت سیاستگذاری، هدایت و پشتیبانی است.
شماره ۲۴۳ ماهنامه ترابران
شماره ۲۴۳ ماهنامه تخصصی «ترابران»، به بررسی مهمترین تحولات ژئوپلیتیک، ترانزیتی، دریایی و لجستیکی ایران و منطقه پرداخته است. در این شماره، از تلههای سختافزاری در توسعه کریدورها گفتهایم، ابعاد ژئوپلیتیکی و زیستمحیطی پسروی آب خزر را واکاوی کردهایم و نقش فناوریهای نوظهور و هوش مصنوعی را در معماری آینده لجستیک به بحث گذاشتهایم.
شوک به زنجیره سرد صادرات؛ انسداد مرز تفتان، خواب ۴۰ روزه در ریمدان و جهش ۱۵۰ درصدی هزینهها
در جریان نشست خبری مشترک فعالان حملونقل بینالمللی و اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی، مسدود شدن مرز تفتان، معطلی ۴۰ روزه ناوگان در ریمدان و بحران سوخت آزاد ۷۰ تا ۸۰ هزار تومانی برای یخچالهای متوقف، بهعنوان عوامل اصلی جهش ۱۵۰ درصدی هزینههای حملونقل صادراتی معرفی شد.
روایت بازسازی زیرساختهای هوانوردی ایران؛ از مدیریت بحران تا نوسازی با تکیه بر توان بومی
مرتضی دهقان، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در نشست خبری خود از آغاز عملیات بازسازی ضربتی ۲۷ فرودگاه آسیبدیده کشور با تکیه بر متخصصان داخلی و شرکتهای دانشبنیان خبر داد و با تشریح خسارات وارده به زیرساختهای غیرنظامی، از گذار به سامانههای نوین نظارتی، استراتژیهای تأمین مالی نوین و برنامههای افزایش جذابیت آسمان ایران برای پروازهای عبوری سخن گفت.
زنگ خطر در شریان توزیع کالا؛ از خروج ۱۵۰ شرکت پخش تا رسوب ۵ همت چک برگشتی در زنجیره دارو
نشست خبری هشتمین نمایشگاه و کنفرانس بینالمللی صنعت پخش، بیش از آنکه صرفاً تشریح یک رویداد نمایشگاهی باشد، به تریبونی برای کالبدشکافی وضعیت اضطراری زنجیره تأمین، لجستیک و پخش مویرگی کشور بدل شد. مدیران ارشد این تشکل صنفی از فشار مضاعف تکانههای اخیر بر ناوگان و شرکتهای توزیع، کاهش تابآوری بازیگران استانی، بحران نقدینگی در دارورسانی و در عین حال ضرورت چرخش استراتژیک از توزیع ناوگانمحور به مدیریت دادهمحور سخن گفتند.
دبیر انجمن شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس کشور؛ گرههای پنهان در کریدور ایران–پاکستان
دبیر انجمن کارفرمایی شرکتهای حملونقل سراسری و بزرگمقیاس هوشمند جادهای با اشاره به نقش انجمن شرکتهای بزرگمقیاس هوشمند جادهای در مدیریت بخشی از عملیات حملونقل کشور میگوید که این انجمن بهطور طبیعی بیشتر در حوزه حملونقل داخلی فعالیت دارد، اما به دلیل حضور شرکتهای چندمنظوره و فعال در حوزه بینالملل، در موضوع ترانزیت و مدیریت کانتینرهای موجود در مسیرهای مرتبط با پاکستان نیز ورود کرده است.
به گفته پیمان اسراری، هدف از این ورود، کمک به مدیریت بهتر شرایط و یافتن راهکارهایی برای کاهش مشکلات موجود بوده، تا آنجا که برای بررسی دقیق مسئله، تیمهایی بهصورت میدانی وضعیت مسیرها و زیرساختهای مرزی را ارزیابی کردهاند. این بررسیها مرزهای میرجاوه و ریمدان بهعنوان دو گذرگاه اصلی میان ایران و پاکستان را دربر گرفته و همچنین شرایط بنادر مهم پاکستان از جمله گوادر و کراچی نیز مورد مطالعه قرار داده است. جلساتی نیز با شرکتهای حملونقل و فعالان بینالمللی این حوزه برگزار و مجموعهای از اطلاعات میدانی درباره ظرفیتها و محدودیتهای موجود جمعآوری شده است.
شماره ۲۴۲ ماهنامه ترابران
شماره ۲۴۲ ماهنامه «ترابران» با نگاهی آسیبشناسانه در ابعاد مختلف به تلاقی بحرانهای ژئوپلیتیک، چالشهای زیرساختی و موانع بوروکراتیک در صنعت حملونقل کشور منتشر شد. این شماره در پنج بخش تخصصی، ضمن بررسی ابعاد بازآرایی کریدورهای ترانزیتی و تابآوری لجستیک در شرایط بحران، به کالبدشکافی گلوگاههای ریل، جاده، دریا و هوانوردی پرداخته و تصویری جامع از بیمها و امیدهای پیشروی شبکه ترابری ایران ارائه میدهد.
وقتی «عملکرد» جایگزین «عملنکرد» میشود
پوربابایی، رئیس انجمن صنایع ریلی، با انتقاد از فاصله معنادار شاخصهای تعدیل فهرستبها با نرخ واقعی تورم، از فرسایش سرمایه در گردش شرکتهای ریلی، موانع گسترده در تأمین انرژی و ضعف نظام ارزیابی مدیران بهعنوان سه چالش جدی پیشروی صنعت و اقتصاد کشور نام برد.
پیام صادق به خبرنگاران؛ روایتگر باشید، نه دستاوردساز!
میز خبرنگاران اینبار محل عبور نبود، محل توقف بود. فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در بزرگداشت روز خبرنگار بهجای تریبون رسمی، سر میز دبیران ماهنامه ترابران، ترابران آنلاین و روزنامه ایران نشست و نیمساعت تمام، بیواسطه، شنونده دغدغههایی شد که سالهاست میان رسانههای تخصصی حملونقل و بدنه دولت فاصله انداخته است.
زیرساخت جهانی، بهرهوری قجری؛ لجستیک ایران در تله مکانیابی غلط صنایع!
در حالی که بدنه فیزیکی شبکه حملونقل ایران در میان ۲۰ قدرت برتر جهان ایستاده، خروجی و بهرهوری آن به دلیل مدیریت نابهینه و رانت انرژی، تنها کسری از استانداردهای بینالمللی است. سبحان نظری، مدیرعامل مؤسسه صندوق پسانداز کارکنان راهآهن، با افشای شکاف عمیق میان ظرفیتهای موجود و عملکرد واقعی، معتقد است بدون کلنگزنی حتی یک متر ریل یا جاده جدید و تنها با اصلاحات نرمافزاری، میتوان ظرفیت جابهجایی بار و مسافر را تا ۵۰ درصد جهش داد؛ مشروط بر آنکه دولت از تله قیمتگذاری دستوری سوخت و بنگاهداری خصولتی خارج شود.
