پدافند غیرعامل؛ سپر نامرئی شریانهای حیاتی حملونقل ایران
در گفتوگو با ترابران آنلاین، دکتر حاجیابراهیمی پدافند غیرعامل را سپری نامرئی میداند که بدون جنگافزار، از فرودگاهها و بنادر تا مسیرهای ریلی و جادهای در برابر تهدیدات سایبری و نظامی محافظت میکند. او راهکار را در ترکیب استتار زیرساختها، هشدار سریع، آموزش نیروی انسانی و بهرهگیری از فناوریهای بومی میداند. به گفته او، در آسمان پرتنش خاورمیانه، اتصال پدافند ملی به امنیت منطقهای کلید بقای شریانهای حیاتی ایران است.
پدافند غیرعامل در ایران پروژهای است که نیست!
مهدی کرباسیان، معاون اسبق وزیر صمت، در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار ترابرانآنلاین تحلیل میکند که چرا پس از 45 سال از جنگ، ایران هنوز فاقد استراتژی پدافند غیرعامل در زیرساختهای حملونقل است. او با اشاره به حوادث اخیر نظیر انفجار بندر شهید رجایی و فلج سیستم بانکی، هشدار میدهد که انحصار نگاه نظامی و فقدان آموزش عمومی، 80 درصد شبکه حملونقل جادهای کشور را در برابر تهدیدات آسیبپذیر کرده است. کرباسیان تأکید میکند پدافند غیرعامل نه ابزار زمان جنگ، که پیششرط تابآوری اقتصادی در هر بحرانی است.
چالشهای پنهان حملونقل جادهای ایران در شرایط بحران
نشست تخصصی پدافند غیرعامل حملونقل جادهای با حضور مسئولان دولتی و نمایندگان صنفی رانندگان، تصویری هشدارآمیز از وضعیت بحرانی این صنعت ارائه داد. رانندگان که 70 درصد سرمایهگذاری ناوگان را تأمین میکنند، با مشکلات متعدد از جمله فقدان بیمه مناسب، ناوگان فرسوده 18 ساله و کمبود سوخت دستوپنجه نرم میکنند. کارشناسان هشدار دادند که در صورت عدم توجه به این بحران، امنیت اقتصادی کشور در شرایط تنشهای منطقهای به خطر خواهد افتاد.
افزایش ۳ روزه ترخیص کالا؛ پیامدهای اجرای ناقص پشتنویسی الکترونیکی قبض انبار
اجرای ناقص سامانه پشتنویسی الکترونیکی قبض انبار، میانگین زمان ترخیص کالا را 2 تا 3 روز افزایش داده است. روزبه مختاری، عضو هیئت مدیره انجمن کشتیرانی، معتقد است عدم برآورد صحیح حجم کار و فقدان اطلاعرسانی مناسب، ریشه اصلی این بحران است. او در این گفتوگو ضمن تشریح چالشها، بر ضرورت پاسخگویی مدیران و طراحی مجدد فرآیند با مشارکت ذینفعان تأکید میکند.
سرمایهگذاری ریلی ۸۸۰۰ میلیارد تومانی؛ راهآهن به سوی توسعه پایدار گام برمیدارد
شرکت راهآهن با امضای قراردادهایی به ارزش 8800 میلیارد تومان (3.5 میلیارد دلار)، بزرگترین برنامه نوسازی ناوگان ریلی دهه اخیر را کلید زد. این طرح شامل تأمین 267 واگن جدید و بازسازی واگنهای موجود با مشارکت شرکتهای خصوصی است که ظرفیت حملونقل مسافری را 15 درصد افزایش میدهد.
حمل و نقل جادهای؛ عملیات گسترده ناوگان جادهای در ایام بحران و بازگشت حجاج
حمل و نقل جادهای؛ در روزهای اخیر، با افزایش ترددهای جادهای به ویژه در بازگشت حجاج و تنشهای منطقهای، ناوگان حملونقل عمومی کشور فعالیت فشردهای را تجربه کرد. ثبت رکوردهای جابجایی کالا و مسافر حاصل همکاری بخش دولتی و فعالان صنفی است. این گزارش علاوه بر مرور عملکرد، به چالشهایی مانند بیمه، تأمین سوخت و نیاز به هماهنگی بیشتر میپردازد که برای پایداری خدمات ضروریاند.
حملونقل جادهای کشور؛ صدور ۳۷ هزار صورتوضعیت، جابهجایی ۳۷۶ هزار مسافر و هماهنگی کامل برای حملونقل حجاج
در حمل و نقل جادهای کشور، صدور بیش از ۳۷ هزار صورتوضعیت تردد ناوگان، نشانگر حجم تردد بیوقفه سفرهای بینشهری است. بیش از ۳۷۶ هزار مسافر در مسیرهای جادهای جابهجا شدند، که تأکیدی بر رونق بخش حملونقل عمومی در تابستان جاری است. استانهای تهران، اصفهان و خراسانرضوی بیشترین سهم را داشتند.
همزمان، عملیات جابهجایی حجاج بیتاله الحرام با استفاده از ۱۰۷۶ اتوبوس در حال انجام است. تاکنون بیش از ۳۳ هزار نفر از مرزهای زمینی وارد کشور شدهاند و در شب گذشته، بیش از ۶۰۰۰ زائر با اتوبوسهای بینشهری عازم مقصدهای اولیه خود شدند. طبق گفته روابط عمومی سازمان راهداری هیچ مشکلی در تامین ناوگان وجود ندارد و عملیات به صورت منظم در حال اجرا است.
ریلهایی که دیگر نمیکشند
در شرایطی که صنعت حملونقل ریلی ایران با بحرانهایی چون کمبود لکوموتیو، فرسودگی واگنها و ضعف سیاستگذاری دستوپنجه نرم میکند، انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی تلاش دارد نقش فعالی در بازتعریف رابطه دولت و بخش خصوصی ایفا کند. سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر این انجمن، در گفتوگویی با ما تأکید میکند: «صنعت ریلی تنها با همافزایی و مشارکت سازنده از زمین بلند میشود، نه با تقابل یا اجرای دستورات بالا به پایین.» نشست اخیر شورای گفتوگوی راهآهن و بخش خصوصی، به گفته او، نخستین گام عملی برای کاهش تصدیگری و ورود جدیتر بخش خصوصی به فرآیندهای کلیدی مانند تعمیرات واگنهاست.
بحران ناترازی تعرفهها در بنادر ایران
در نشستی تخصصی با حضور اعضای انجمن بنادر خصوصی ایران در بندر کاسپین، فعالان این حوزه نسبت به تعرفههای پایین، ناترازی اقتصادی و چالشهای مدیریتی در بنادر کشور هشدار دادند. محمدمهدی حسنزاده، رئیس انجمن، تعرفههای غیرواقعی و ریالی را عاملی برای زیاندهی بخش خصوصی دانست و خواستار اصلاح فوری ساختار تعرفهای و تعامل مؤثر با سیاستگذاران شد.
«صنعت پخش ایران؛ جدال سرمایه پنهان با ساختارهای فرسوده»
در شرایطی که صنعت پخش ایران سالانه بیش از ۲۵۰ هزار میلیارد تومان گردش مالی دارد و شبکهای متشکل از ۳۵۰۰ شرکت و ۱۲۰ هزار نیروی انسانی را در دل خود جای داده، هنوز سایه سنگین ساختارهای ناکارآمد، موازیکاری نهادی و چالشهای فناورانه بر این بخش حیاتی سنگینی میکند. هفتمین کنفرانس بینالمللی صنعت پخش، درحالی برگزار میشود که شکاف میان آرمانهای تحولگرا و واقعیتهای پیچیده میدانی، بقای این صنعت را به پرسشی جدی بدل ساخته است: آیا این رویداد میتواند موتور اصلاحات و عبور از بحرانهای انباشته باشد، یا همچنان سرمایههای پنهان صنعت، زیر غبار تصمیمگیریهای ناکارآمد دفن خواهند شد؟
