آغاز عملیات تعریض آزادراه ساوه-سلفچگان با سرمایهگذاری۱۲همتی
در مراسم آغاز عملیات اجرایی تعریض و ششخطه کردن آزادراه ساوه-سلفچگان با سرمایهگذاری ۱۲ هزار میلیارد تومان، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، این پروژه را بهعنوان یک طرح ملی و بینالمللی معرفی کرد که نقش کلیدی در کریدورهای شمال–جنوب و شرق به غرب دارد. وی از مذاکرات با کشورهای همسایه برای تقویت تبادلات تجاری و توافقات جدید در زمینه راهآهن رشت-آستارا خبر داد. در این مراسم، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل، و مهدی زندیه وکیلی، استاندار مرکزی، بر اهمیت مشارکت بخش خصوصی در اجرای پروژهها تأکید کردند. جواد لنجابی، سرپرست اداره کل راه و شهرسازی استان مرکزی، از احداث ۳۵۰ کیلومتر آزادراه و بزرگراه در استان خبر داد و از تأثیر آن در بهبود ایمنی و ترافیک سخن گفت.
پیشرفت آزادراه تهران–شمال و اتمام راهآهن چابهار–زاهدان تا انتهای سال
در حاشیه اجرای عملیات تعریض و بهسازی آزادراه ساوه-سلفچگان، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور به تشرح پروژههای عمرانی کشور پرداخت.، وی با بیان آخرین وضعیت اجرای آزادراهها و طرحهای زیربنایی ضمن اشاره به پیشرفت آزادراه تهران–شمال، جزئیات سرمایهگذاری، زمانبندی و همکاری نهادهای دولتی و بنیاد مستضعفان را تشریح کرد و همچنین گزارشی از روند اجرای پروژههای ریلی و آزادراهی از جمله شیراز–اصفهان و چابهار–زاهدان ارائه داد.
آغاز ساخت کنارگذر شمال شرقی شیراز با مشارکت دولت و بخش خصوصی
پروژه احداث کنارگذر شمال شرقی شیراز با تصویب هیئت وزیران آغاز شد. در این پروژه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور مجاز به تأمین منابع مالی، احداث، نگهداری، بهرهبرداری و انتقال پروژه به طول 22 کیلومتر است. این پروژه با برآورد هزینه 44 هزار و 106 میلیارد ریال و مدت زمان 20 سال، شامل سه سال مطالعه و احداث و 17 سال بهرهبرداری خواهد بود. مسئولیت تأمین 52 درصد منابع مالی به عهده شرکت طرف قرارداد و 48 درصد باقیمانده بر عهده دولت است.
همگرایی در خزر؛ از گفتوگو تا اقدام مشترک
در بیستودومین اجلاس شورای بینالمللی همکاریهای تجاری اتاقهای بازرگانی کشورهای حاشیه دریای خزر، که به میزبانی اتاق بازرگانی تهران و در هتل اسپیناس خلیج فارس تهران برگزار شد، نمایندگان کشورهای منطقه بر لزوم بهرهبرداری از ظرفیتهای اقتصادی و تجاری دریای خزر تأکید کردند. آنها ضمن اشاره به پتانسیلهای موجود، بر ضرورت تدوین برنامههای مشترک، راهاندازی دبیرخانههای تخصصی، طراحی پروژههای منطقهای و ایجاد پلتفرمهای دیجیتال مشترک برای تسهیل همکاریهای تجاری تأکید نمودند.
صنعت ریلی ایران در مرز فروپاشی؛ شرکتها به سمت ورشکستگی میروند!
صنعت ریلی ایران، که روزی ستون فقرات حملونقل کشور بود، اکنون در آستانه فروپاشی قرار دارد. امیر افسردیر، مدیرعامل گروه صنعتی پلورسبز در نشست تخصصی- خبری انجمن صنایع ریلی با هشدارهای جدی درباره بحرانهای ناشی از تحریمها، بروکراسیهای پیچیده و کمبود نقدینگی، از خطر خروج تولیدکنندگان از این صنعت سخن میگوید. به گفته وی، بسیاری از شرکتها به دلیل عدم حمایت دولت و موانع اقتصادی، مجبور به تغییر مسیر به سمت صنایع دیگر هستند. پروژههای حیاتی مانند تولید واگنهای مترو اصفهان و قراردادهای صادراتی به روسیه همچنان در باتلاق بیپاسخ ماندنها گیر کردهاند. این بحرانها نه تنها آینده صنعت ریلی را تهدید میکند، بلکه ممکن است به کاهش ظرفیت تولید و وابستگی هرچه بیشتر کشور به واردات تجهیزات و فناوریهای خارجی منجر شود. آینده صنعت ریلی ایران در خطر است و اگر دولت اقدامات جدی و فوری نکند، ممکن است دیگر هیچ قطاری در مسیر توسعه کشور حرکت نکند.
کارگاه مهندسی ارزش آزادراه تهران-شمال: بررسی بهترین کریدور با هدایت دکتر داود رضا عرب
در کارگاه مهندسی ارزش پروژه آزادراه تهران-شمال، به رهبری دکتر داود رضا عرب، با حضور متخصصین فنی، زیستمحیطی و اجرایی، چالشها و گزینههای مختلف برای ادامه مسیر بررسی شد. هدف این کارگاه، انتخاب کریدوری بود که کمترین هزینه، زمان و آثار زیستمحیطی را داشته باشد. نتایج این نشست به تصمیمگیریهای مؤثر در جهت بهینهسازی پروژه و کاهش خسارات زیستمحیطی کمک خواهد کرد.
بحران اخذ استانداردهای بینالمللی، نقدینگی و تأخیر در پروژههای تولیدات ریلی
صنعت ریلی ایران با چالشهای جدی در زمینه استانداردهای بینالمللی، مشکلات نقدینگی، تأخیر در پروژهها و دسترسی محدود به مواد اولیه مواجه است. سید کوروش برارثانی، مدیرعامل شرکت مپنا لکوموتیو، در سخنان خود به این مشکلات اشاره کرده و تأکید کرد که تحریمها و مشکلات ساختاری، مانع رقابتپذیری تولیدکنندگان داخلی در بازارهای جهانی شده و روند تولید و تحویل پروژهها را مختل کرده است. برارثانی همچنین بر لزوم همکاری بیشتر بین دولت، بانکها و شرکتها برای حل این مشکلات تأکید دارد.
۱۵ سال بلاتکلیفی برای چند واگن؟!
در نشست خبری انجمن صنایع ریلی ایران، که با حضور فعالان و بازیگران کلیدی این صنعت برگزار شد، سخنان دکتر علی نبوی، عضو هیئت مدیره شرکت توسعه صنایع ریلی ایرانیان (ایریکو)، چالشبرانگیز بود. او بدون تعارف، تصویری شفاف و البته نگرانکننده از وضعیت تولید داخل در صنعت ریلی کشور ارائه داد؛ تصویری که نهتنها حاوی نقدی جدی به عملکرد دولت در حمایت از تولید داخل بود، بلکه از سکوت و انفعال تصمیمگیران در برابر ظرفیتهای راکد و بحرانهای ساختاری پرده برداشت.
قهرمانان پنهان آسمان ایران؛ گزارشی از زندگی کنترلرهای ترافیک هوایی
به مناسبت روز جهانی کنترلر ترافیک هوایی که در ۲۸ مهرماه برگزار میشود، گفتوگویی با دو چهره کلیدی این حوزه حیاتی صورت گرفت. سید اسماعیل هاشمی، سرکشیک مرکز کنترل ترافیک فضای کشور، و ابوالفضل طالبی، سرکشیک مراقبت پرواز فرودگاه مهرآباد. این دو متخصص با بیش از دو دهه تجربه، پرده از زحمات شبانهروزی و چالشهای فراوان همکارانشان برداشتند.
تغییرات مدیریتی در فرودگاه اردبیل
شرکت فرودگاهها تغییر مدیرکل فرودگاه اردبیل را اقدامی طبیعی و مدیریتی دانست که هیچ ارتباطی با شایعات امنیتی یا مسائل فضای مجازی ندارد. همچنین تأکید کرد که بازرسی از مقامات طبق ضوابط رسمی و بدون تفاوت انجام میشود. این رویداد بر اهمیت برابری در برابر قانون و نقش رسانهها در اطلاعرسانی دقیق تأکید دارد.
