به گزارش ترابران آنلاین به نقل از سینیوز، مسعود پلمه به کاهش تراز آب دریای کاسپین به عنوان یک مصیبت طبیعی و سیاسی اشاره کرد و گفت: «این کاهش تراز باعث از دست رفتن کارایی بندر آستارا، بندر فریدونکنار و بخشهایی از اسکلههای بندر انزلی شده است. بر اساس سند رسمی وزارت امور خارجه که اخیراً واصل شده، بعضی از شناورها در ورودی رودخانه ولگا زمینگیر شدهاند؛ چرا که روسیه میزان ورود آب از ولگا به خزر را به حداقل ممکن رسانده و این امر نیازمند مذاکره و مداخله فوری دولت ایران است.
وی وضعیت ناوگان ایران در دریای کاسپین را بسیار وخیم ارزیابی کرد و افزود: «از میان ۱۰۵ فروند کشتی موجود در خزر، تنها ۵ فروند دارای عمر قابل قبول دریانوردی (۴ سال) هستند و مابقی ناوگان دارای میانگین سنی بالا میباشند. برای پشتیبانی از ظرفیت ۳۰ میلیون تنی بنادر شمال، ما نیازمند حداقل ۲۰۰ فروند کشتی هستیم.
پلمه تاکید کرد: «با فرض اینکه کشتیهای موجود با ظرفیت ۳ هزار تن بتوانند سالانه ۱۰ سرویس حمل انجام دهند، حداکثر توان جذب دریایی ما در شمال ۶ میلیون تن خواهد بود؛ رقمی که به هیچ وجه نمیتواند جبرانکننده بار مسدود شده ۱۰۷ میلیون تنی بنادر جنوب در شرایط اضطراری باشد.
