بر مدار ترانزیت نو
به گزارش ترابران آنلاین به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، محمدعلی موسیپور گرجی، مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد با ترسیم تصویری از ظرفیتهای بالفعل و در حال توسعه این بندر، از نقشآفرینی آن در کریدور بینالمللی شمال_جنوب، گسترش حملونقل ترکیبی و حرکت به سمت هوشمندسازی زنجیره ترخیص کالا سخن گفت؛ مسیری که به گفته او، میتواند معادلات زمان، هزینه و رقابت در تجارت شمال کشور را تغییر دهد، در ادامه این گفتوگو را باهم میخوانیم.
با توجه به تأکید رئیسجمهور بر توسعه کریدورهای جایگزین تجاری از مسیر بنادر شمالی، بندر امیرآباد امروز تا چه اندازه در موقعیت عملیاتی قرار دارد که بتواند نقش «محور اصلی ترانزیت شمال کشور» را در این راهبرد ایفا کند؟
رئیسجمهور بر گسترش همکاری با کشورهای همسایه از جمله روسیه، آذربایجان و سایر کشورهای حاشیه خزر برای تسهیل واردات و صادرات تأکید کرده است، در این چارچوب، امیرآباد چه سازوکارهای عملی برای تسریع تبادل کالا، هماهنگی گمرکی و کاهش زمان ترخیص با بنادر این کشورها تعریف کرده است؟
با توجه به تأکید دولت بر همافزایی دولت و بخش خصوصی در مدیریت مسیرهای جایگزین تأمین کالا، مهمترین مطالبه بندر امیرآباد از تجار و صاحبان کالا برای تحقق این رویکرد چیست و چه نقشی برای بخش خصوصی در توسعه ظرفیتهای لجستیکی بندر تعریف شده است؟
استفاده هدفمند از حملونقل ترکیبی، بهرهگیری از ظرفیت ریلی و مشارکت در توسعه زیرساختهای لجستیکی، از ارکان اساسی افزایش سرعت و کاهش هزینه در تجارت دریایی و زمینی کشور به شمار میرود.
این همافزایی علاوه بر کاهش هزینههای حملونقل و افزایش سرعت گردش کالا، به ایجاد توازن در شبکه حملونقل کشور و کاهش فشار بر جادهها نیز منجر میشود.
در واقع سرمایهگذاری بخش خصوصی در ایجاد انبارهای تخصصی، سیلوها و مراکز بستهبندی یکی از الزامات توسعه پایدار این بندر است و این رویکرد، هم ظرفیت عملیاتی بندر را ارتقا میدهد و هم زمینه ایجاد منافع مشترک و پایدار میان دولت و بخش خصوصی را فراهم میکند.
هرچه هماهنگی میان بندر، گمرک، شرکتهای حملونقل و صاحبان کالا عمیقتر و نظاممندتر شود، نهتنها سرعت تجارت افزایش مییابد، بلکه جایگاه امیرآباد در معادلات ترانزیتی منطقه نیز تثبیت خواهد شد.
