مهندسی ایرانی، دوباره پل را برپا میکند
میلاد دوستی؛ معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور با اشاره به جایگاه کلیدی شبکههای حملونقل در توسعه و پیشرفت کشور، بر عزم جدی برای بازسازی سریع پل B1 آزادراه شمالی کرج که اخیراً دچار آسیب شده است، تأکید کرد. وی با بیان اینکه این پروژه بزرگ مهندسی، که با تکیه بر توانمندیها و دانش داخلی توسط مهندسان ایرانی طراحی و اجرا شده، در آستانه بهرهبرداری قرار داشت، این اقدام را مانعی در برابر روند توسعه کشور دانست. معاون آزادراهها همچنین از آمادگی اساتید دانشگاهی و مشاوران متخصص برای مشارکت در روند ارزیابی و بازسازی پل خبر داد و بر آغاز قریبالوقوع عملیات ترمیم و تکمیل این طرح مهم ملی تأکید کرد.
به گزارش ترابران آنلاین به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، میلاد دوستی با بیان اینکه شبکه حملونقل کشور صرفاً کارکرد تسهیل رفتوآمد مردم را دارد، اظهار کرد: آزادراههای کشور بهعنوان یکی از مهمترین ارکان توسعه، نقش اساسی در جابهجایی کالا و مسافر دارند و امروز این شبکه با بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر آزادراه فعال، بهصورت پویا در سراسر کشور در حال خدمترسانی است.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور با اشاره به بخشی از حوادث اخیر کشور و آسیبهای وارده به بخشی از شبکه آزادراهی به ویژه پل در حال احداث در آزادراه شمالی کرج گفت: این پروژه یکی از طرحهای شاخص و بزرگ عمرانی کشور بوده که در آستانه بهرهبرداری قرار داشت و متأسفانه مورد اصابت قرار گرفت؛ در حالیکه هنوز به مرحله بهرهبرداری نرسیده بود.
وی این اقدام را مصداقی از تلاش برای ایجاد اختلال در روند توسعه کشور دانست و افزود: اینگونه اقدامات نمیتواند مسیر پیشرفت و توسعه ایران را متوقف کند.
دوستی با اشاره به ویژگیهای فنی این پروژه تصریح کرد: پل مذکور از جمله طرحهای منحصر بهفرد مهندسی کشور با طراحی و اجرای کامل توسط مهندسان ایرانی است که طی بیش از یک دهه مطالعه، طراحی و ساخت شده و نقش مهمی در کاهش ترافیک و بهبود ارتباطات منطقهای دارد.
وی افزود: بهرهبرداری از این پل میتوانست بیش از ۱۵ استان کشور را تحت تأثیر مثبت قرار داده و موجب کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و بهبود جریان ترافیکی در محور تهران–کرج و مناطق شمالی و غربی کشور شود.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها ادامه داد: در شرایط عادی، محور تهران–کرج روزانه بیش از ۲۰۰ هزار تردد را تجربه میکند و این پروژه میتوانست بخش قابل توجهی از بار ترافیکی را منتقل کند و زمان سفر را بیش از یک ساعت کاهش دهد. همچنین بر اساس مطالعات انجامشده، صرفهجویی قابل توجهی در مصرف سوخت کشور نیز از آثار بهرهبرداری این طرح پیشبینی شده بود.
دوستی با اشاره به ظرفیت علمی و فنی کشور در اجرای پروژههای بزرگ گفت: تمامی مراحل طراحی و اجرای این پل توسط مهندسان ایرانی انجام شده و هیچگونه وابستگی خارجی در این پروژه وجود نداشته است.
وی افزود: امروز نیز بسیاری از اساتید دانشگاهی، مشاوران و متخصصان حوزه راهسازی برای مشارکت در بازسازی و ارزیابی خسارات اعلام آمادگی کردهاند.
دوستی با تأکید بر اینکه جلسات کارشناسی و بررسیهای فنی برای بازسازی این پروژه آغاز شده است، اظهار داشت: پس از تکمیل ارزیابیها، تصمیمگیری لازم برای نحوه ترمیم و بازسازی انجام خواهد شد و بدون تردید عملیات بازسازی در کوتاهترین زمان ممکن آغاز میشود.
وی با اشاره به گستردگی شبکه حملونقل کشور خاطرنشان کرد: ایران با برخورداری از گستره وسیع جغرافیایی و ظرفیتهای متنوع حملونقل، در سالهای اخیر پیشرفتهای چشمگیری در توسعه شبکه آزادراهی، بزرگراهی و ریلی داشته و تلاش شده است نقاط گلوگاهی شناسایی و برای افزایش تابآوری شبکه برنامهریزی شود.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور افزود: در شرایط اخیر نیز با وجود افزایش فشارها و تهدیدها، کارگاههای عمرانی در سراسر کشور با حداقل توقف به فعالیت خود ادامه دادهاند و تنها در چند روز محدود تعطیلی، آن هم بهدلیل شرایط خاص عملیاتی، وقفههایی ایجاد شده است.
وی در پایان با تأکید بر آمادگی کامل مجموعههای اجرایی کشور گفت: با وجود هرگونه آسیب احتمالی به زیرساختها، گروههای عملیاتی و پشتیبانی در سراسر کشور در آمادهباش کامل هستند و در کوتاهترین زمان ممکن نسبت به بازگشایی مسیرها و بازسازی اقدامات لازم را انجام خواهند داد.
