رشد مشارکت چین در کمربند-یک جاده
به گزارش ترابران آنلاین به نقل از مانا از China Daily پیوندهای بینالمللی چین و مشارکتهای استراتژیک در پروژه «یک کمربند–یک جاده» همچنان در حال گسترش است. در سال ۲۰۲۵ ارزش قراردادهای ساختوساز با مشارکت شرکتهای چینی به ۱۲۸ میلیارد دلار رسید که نسبت به سال گذشته رشد چشمگیر ۸۱ درصدی را نشان میدهد. علاوه بر این، حجم سرمایهگذاریها نیز به ۸۵ میلیارد دلار افزایش یافت که معادل ۶۲ درصد رشد است. این افزایش در مشارکتها بهویژه در بخشهای مختلف انرژی، معدن و فناوری قابلتوجه است. بهطور خاص، پروژههای انرژیهای تجدیدپذیر که چندی پیش بهعنوان یکی از ارکان اصلی پروژه کمربند و جاده شناخته میشد، در سال ۲۰۲۵ سهم کمتری نسبت به سوختهای فسیلی داشتند. در حالی که چند سال پیش نزدیک به نیمی از پروژهها در بخش انرژیهای تجدیدپذیر بود، در حال حاضر سهم این بخش به تنها ۲۱ درصد کاهش یافته و بیش از ۷۵ درصد از پروژهها به سوختهای فسیلی اختصاص یافته است.
یکی از تحولات مهم در سال ۲۰۲۵، تغییر در مقاصد فعالیتهای شرکتهای چینی در سطح جهانی بود. آفریقا بهعنوان مقصد اصلی برای سرمایهگذاریهای پروژه کمربند و جاده شناخته شد، که میتواند زمینهساز تغییرات قابلتوجهی در این قاره باشد. در این میان، پروژههای بزرگمقیاس نیز به روندی جدید در این پروژه تبدیل شدهاند. میانگین ارزش سرمایهگذاریها به ۹۳۹ میلیون دلار رسید که نسبت به سال قبل، که معادل ۶۷۲ میلیون دلار بود، تقریباً سه برابر شده است.
رونق بخش انرژی و چالشهای زیستمحیطی
بخش انرژی همچنان بزرگترین حوزه مشارکت چین در کشورهای پروژه «یک کمربند-یک جاده» باقی مانده است و به تنهایی حدود ۴۳ درصد از فعالیتهای پروژه را به خود اختصاص داده است. مجموع سرمایهگذاریها در این بخش به ۹۳.۹ میلیارد دلار رسید که بالاترین رقم ثبتشده تاکنون است. اما افزایش مشارکت چین در پروژههای نفت و گاز نگرانیهایی را نیز به همراه داشته است. برخی کارشناسان به ویژه در زمینه زیستمحیطی، این رشد را بهعنوان یک ریسک بزرگ مطرح کردهاند، چرا که افزایش سرمایهگذاری در پروژههای نفت و گاز میتواند به تشدید تغییرات اقلیمی و مشکلات زیستمحیطی منجر شود.
آفریقا؛ محور جدید همکاریها
آفریقا بهعنوان بزرگترین مقصد سرمایهگذاریهای چین در چارچوب پروژه کمربند و جاده شناخته میشود. با توجه به شرایط اقتصادی و امنیت منابع، چین بهطور فزایندهای بهدنبال گسترش روابط اقتصادی خود در این قاره است. بهویژه در شرایط کنونی که زنجیرههای تأمین جهانی دچار مشکلات جدی شدهاند، این مشارکتها اهمیت ویژهای پیدا کرده است. البته برخی کارشناسان هشدار میدهند که در مناطقی که دولتها نتوانند از این سرمایهگذاریها بهرهبرداری مناسبی از نظر انتقال فناوری و ارزشافزوده محلی داشته باشند، تأثیرات توسعهای آن کمتر خواهد بود.
پروژه «یک کمربند-یک جاده» چین در سال ۲۰۲۵ شاهد تحولی بزرگ در میزان مشارکتها و سرمایهگذاریها بود. این روند، بهویژه در بخشهای انرژی و استخراج منابع طبیعی، چشمانداز جدیدی برای اقتصادهای در حال توسعه بهویژه در آفریقا و کشورهای کمربند و جاده ایجاد کرده است. اگرچه این پروژهها فرصتهای اقتصادی زیادی به همراه دارد، اما همچنان چالشهای زیستمحیطی و اجتماعی باید مدنظر قرار گیرند.
