معاون توسعه مدیریت و منابع شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک اظهار کرد: «آزمایشگاه‌های همه استان‌های شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک طی سال آینده با تجهیز به فناوری‌های روز ضمن حضور در بازارهای جدید و ارائه خدمات منحصربه‌فرد، توانایی‌های بیشتری برای نقش‌آفرینی در افزایش کیفیت پروژه‌های ملی و استانی را در سراسر کشور خواهند داشت.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از روابط عمومی شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، خدایار روان‌بد، معاون توسعه مدیریت و منابع این شرکت با اشاره به مقدمات حاکمیتی شدن شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت: «تمام اقدامات لازم برای حاکمیتی شدن شرکت در حال انجام است و تصمیمات کارشناسی خوبی درباره آینده شرکت گرفته شده است و امیدواریم این موضوع تعیین تکلیف شود.»
او با اشاره به اینکه همه ما باید برای توسعه شرکت و حضور در بازارهای جدید باید تلاش کنیم، افزود: «با حضور مدیرعامل و برنامه‌ریزی‌هایی که در سال‌های اخیر شده است شرکت روند رو به رشدی داشته و حضور شرکت در پروژه‌های عمرانی افزایش یافته که برای سال آینده نیز رشد بودجه خوبی با توجه به حضور در بازارهای جدید و ارائه خدمات نوین پیش‌بینی شده است.»
روان‌بد اضافه کرد: «همه تلاش و اولویت شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک ارائه خدمات مطلوب مطابق با استانداردهای ملی و بین‌المللی است و حضور حداکثری در پروژه‌های ملی و استانی، وصول مطالبات و تکریم مشتریان و پرسنل شرکت است.»
مجهز شدن آزمایشگاه استان خوزستان به دستگاه یکپارچگی شمع PIT
علاوه بر آن، مدیر آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان خوزستان نیز گفت: «به‌منظور تاکید مدیرعامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در ورود به بازارهای جدید، این آزمایشگاه با تجهیز به دستگاه یکپارچگی شمع PIT ضمن ورود به بازار ارائه خدمات نوین در استان موفق شد برای نخستین بار آزمایش سلامت و یکپارچگی شمع PIT روی شمع‌های درجاریز را در استان انجام دهد.»
ناصر شعبانی درباره ویژگی‌های این آزمایش جدید در استان خوزستان گفت: «آزمایش PIT با نام کامل آزمایش سریع سلامت شمع Pile Integrity Test، یکی از روش‌های غیرمخرب برای تشخیص یکپارچگی و سلامت شمع است که بدلیل سهولت، سرعت انجام و قیمت مناسب، بسیار متداول است. در این آزمایش توسط یک چکش سبک دستی به وزن 5 تا 10 کیلوگرم ضربه‌ای به سر شمع اعمال می‌شود که یک موج فشاری (Compressive Stress Wave) در طول شمع ایجاد می‌کند. موج اولیه هر جا که با تغییر خصوصیات ابعادی- مکانیکی سازه شمع، یا امپدانس (Impedance)، مواجه شود به سمت سر شمع بازگشت داده می‌شود.»
او با اشاره به شیوه انجام آزمایش PIT خاطرنشان کرد: «آزمایش PIT نیاز به مقدمات و آماده‌سازی ویژه‌ای ندارد. تنها باید محل اتصال سنسور و محل اعمال ضربه چکش از مصالح اضافی یا بتن مخلوط با خاک پاک‌شده و تا حدودی صاف شود. سپس سنسور شتاب‌سنج با استفاده از نوعی چسب موقت مایع به سر شمع متصل شده و همزمان با اعمال ضربات چکش، داده‌ها در دستگاه اصلی ذخیره می‌شوند. انعکاس حاصل از این موج فشاری در سر شمع توسط یک سنسور شتاب‌سنج (Accelerometer) اندازه‌گیری و پس از انجام داده‌پردازی‌های اولیه در حافظه دستگاه ثبت می‌شود. با تحلیل امواج سرعت در واحد زمان می‌توان به اطلاعاتی شامل تخمین طول واقعی شمع، تخمین محل کاهش یا افزایش احتمالی مقطع شمع، ترسيم مقطع طولي شمع، يافتن شمع‌هاي غيرعادي و آسيب‌ديده دست یافت.»
مدیرکل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان خوزستان تصریح کرد: «آزمایش PIT بعنوان یک روش مفید، ساده و اقتصادی بر اساس استاندارد ASTM-D5882 صورت گرفته و در استفاده از نتایج آن برای قبول یا رد نهایی شمع بکار نمی‌رود و احتمال وجود نقص را با در نظر گرفتن حدود ده درصد خطا گزارش می‌کند.»
او گفت: «آزمایش PIT روشی برای تشخیص عیوب عمده (Major Defects) در شمع بوده و قادر به تشخیص نقائص جزیی نمی‌باشد. در مواردی که جداشدگی قابل توجه در مقطع شمع رخ داده باشد، به‌عنوان مثال اتصالات مکانیکی شمع‌های پیش ساخته بتنی یا وجود حفره در شمع بتنی درجاریز، این موج ضعیف (Low Strain) نمی‌تواند از این محل عبور نموده و لذا داده‌ها تنها قابلیت تشخیص طول شمع تا محل حفره یا جداشدگی را دارند.آزمایش PIT هیچگونه اطلاعات کمی در خصوص باربری شمع ارائه نمی‌دهد و برای اندازه‌گیری باربری شمع می‌بایست از روش‌هایی مانند آزمایش بارگذاری دینامیکی یا بارگذاری استاتیکی استفاده شود.»
ثبت 2800 مورد آزمایش فنی و تخصصی در پل شهدای اروند در خرمشهر
همچنین سیدروح‌اله موسوی خواه، رئیس آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک شعبه آبادان با بیان اینکه بیش از 2 هزار و 800 مورد آزمایش فنی و تخصصی را برای ارتقای کیفی پروژه عمرانی پل شهدای اروند در خرمشهر به ثبت رساندیم، گفت: «در این پروژه آزمایش‌های مختلف خاکی، بتنی، آسفالتی، کشش و خم و باز خم میلگرد، آزمایش‌های غیرمخرب به ویژه آزمایش اولتراسونیک جوش (UT)، بازرسی مایع نافذ (PT) و آزمایش سلامت و یکپارچگی شمع (PIT) و حفاری و مطالعات ژئوتکنیک انجام شده است.»
موسوی خواه افزود: «این پل فلزی به طول 460 متر روی رودخانه کارون شامل 3 باند رفت و 3 باند برگشت به همراه رمپ و لوپها و اصلاحات تقاطع‌های محدوده پل است که نقش ویژه‌ای در جابه‌جایی بار ترافیکی شهر خواهد داشت.»
