1404/07/22
1404-05-04
مرداد 4, 1404
1404/07/22

حمل و نقل ریلی

Railway Transportation

ترابران
سرمایه‌گذاری ریلی

سرمایه‌گذاری ریلی 8800 میلیارد تومانی؛ راه‌آهن به سوی توسعه پایدار گام برمی‌دارد

شرکت راه‌آهن با امضای قراردادهایی به ارزش 8800 میلیارد تومان (3.5 میلیارد دلار)، بزرگترین برنامه نوسازی ناوگان ریلی دهه اخیر را کلید زد. این طرح شامل تأمین 267 واگن جدید و بازسازی واگن‌های موجود با مشارکت شرکت‌های خصوصی است که ظرفیت حمل‌ونقل مسافری را 15 درصد افزایش می‌دهد.

قطارهای اربعین

قطارهای اربعین بدون تغییر قیمت بلیت و افزایش ظرفیت

قطارهای اربعین؛ با نزدیک‌شدن به ایام اربعین، راه‌آهن جمهوری اسلامی اعلام کرد که فروش بلیت قطارهای ویژه این مناسبت از نیمه تیرماه آغاز می‌شود؛ در حالی‌که نرخ بلیت نسبت به سال گذشته ثابت باقی مانده و ظرفیت ناوگان نیز افزایش یافته است.

کمبود لکوموتیو در ایران

ریل‌هایی که دیگر نمی‌کشند

در شرایطی که صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران با بحران‌هایی چون کمبود لکوموتیو، فرسودگی واگن‌ها و ضعف سیاست‌گذاری دست‌وپنجه نرم می‌کند، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی تلاش دارد نقش فعالی در

دیپلماسی ریلی ایران در UIC RAME

اجلاس‌های پیش‌روی «UIC RAME» صرفا نشست‌های تخصصی نیستند، بلکه میدان قدرت‌نمایی کشورها بر سر استانداردسازی، فناوری‌های کلیدی و نقشه ژئوپلتیکی حمل‌ونقل‌اند؛ هر غیبت یعنی واگذاری سهم از آینده ترانزیت جهانی

دیدار مدیرعامل شرکت راه اهن از اصفهان

اصفهان؛ حاشیه‌ای که باید کانون می‌شد

استفاده از واژه «بن‌بست» برای ایستگاه راه‌آهن اصفهان نادرست است؛ این ایستگاه به چند مسیر فعال متصل است و حذف آن از خطوط پرتردد، ناشی از ضعف در برنامه‌ریزی است، نه زیرساخت. در مقابل، شیراز تنها یک خط ریلی مسافری دارد و چالش اصلی، نبود سیاست‌گذاری ملی و ناهماهنگی در

چالش کمبود لکوموتیو

اصفهان در آیینه سیاست‌های حمل و نقل

در بازدید معاون وزیر راه از راه‌آهن اصفهان، بر نقش راهبردی این منطقه در حمل بار داخلی و ترانزیتی تأکید شد. دکتر ذاکری افزایش ظرفیت دپو، توسعه زیرساخت‌های تعمیراتی و همکاری با بخش خصوصی را اولویت اصلی برای تحقق هدف‌گذاری ۵۴ میلیون تُن بار اعلام کرد.

تعدیل‌نامه یا تحمیل‌نامه؟

در نامه‌ای صریح و کم‌سابقه، رحمت‌الله پوربابایی، دبیر انجمن صنایع ریلی ایران، پرده از بی‌اثر شدن شاخص‌های تعدیل برداشت و آن‌ها را به‌جای مرهم، زخمی تازه بر پیکر صنعت ریلی توصیف کرد. او هشدار داد که بی‌توجهی سازمان برنامه و بودجه به واقعیت‌های میدان، نه تنها صدای صنف، که نفس

معارفه سید وکیلی دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی

صمیمیت انسانی، راهبرد صنفی

سیدعلیرضا سید وکیلی در مراسم معارفه خود به‌عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، بر همدلی، بازتعریف نگاه اقتصادی و استفاده از ظرفیت‌های منطقه‌ای تأکید کرد و گفت: باید از نگاه سنتی به واگن‌داری عبور کنیم و اقتصاد ریلی را احیا کنیم.

«سیدوکیلی؛ دبیر سال‌های صلح»

دکتر سید علیرضا سید وکیلی، با تجربه‌ای عمیق در هر دو بخش دولتی و خصوصی و تسلطی مثال‌زدنی بر سیاست‌گذاری حمل‌ونقل و مباحث تأمین مالی، به عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی انتخاب شد؛ انتخابی که با اجماع کامل و بدون رأی مخالف انجام گرفت. آرامش در مدیریت،

برقی‌سازی ریلی، گام بلندی که همچنان بر زمین مانده است

پروژه برقی‌سازی قطار تهران–مشهد، پس از نیم قرن وعده و تعویق، بار دیگر در آستانه اجرا معرفی شده، اما تجربه‌های گذشته و وابستگی مجدد به تأمین مالی خارجی، این پرسش را تقویت می‌کند که آیا این بار، طرح از ایستگاه وعده عبور خواهد کرد یا بار دیگر در پیچ بروکراسی،

ترانزیت به مثابه قدرت؛ شرق اوراسیا در تیررس تهران

ریل شرقی ایران، بازی تازه در جغرافیای ترانزیت اوراسیا ایران با هدف‌گذاری جدید برای حمل سه میلیون تُن بار از کریدور ریلی شرقی، گام بلندی برای تثبیت جایگاه خود در نقشه ترانزیت اوراسیا برداشته است؛ حرکتی که می‌تواند مسیرهای جدیدی را برای اتصال آسیای مرکزی به آب‌های آزاد تعریف کند.

از شن‌های روان تا نفوذ منطقه‌ای؛ راه‌آهن چابهار در مدار استراتژی ملی

قطار توسعه به بندر می‌رسد؛ اعتبار تکمیل راه‌آهن زاهدان–چابهار تخصیص یافت پس از سال‌ها انتظار و تأخیر، پروژه استراتژیک راه‌آهن زاهدان به چابهار با تخصیص اعتبار تازه‌ای، بار دیگر در کانون توجه قرار گرفت؛ مسیری که نه فقط مسیر توسعه جنوب شرق کشور، بلکه بخشی از پازل اتصال ایران به

پل دیپلماسی بر فراز رود ارس

تفاهم روی ریل: نگاهی به توافقات جدید ایران و آذربایجان در حوزه حمل‌ونقل در حالی که آفتاب بهاری بر ساختمان‌های شیشه‌ای پایتخت آذربایجان می‌تابید، روسای جمهور ایران و جمهوری آذربایجان دست‌خطی بر مجموعه‌ای از تفاهم‌نامه‌های کلیدی زدند که هدف آن بازتعریف روابط دو کشور در فضای متحول ژئوپلیتیکی قفقاز جنوبی

پیشرفت پروژه راه‌آهن رشت–آستارا در آستانه امضای قرارداد اجرایی

زمینه‌سازی برای تملک زمین و تعیین معافیت‌های مالیاتی در تازه‌ترین نشست کمیسیون مشترک ایران و روسیه   همزمان با دور تازه نشست‌های کارشناسی کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و روسیه، جزئیات تازه‌ای از پروژه راه‌آهن رشت–آستارا منتشر شد. به گفته کاظم جلالی، سفیر ایران در مسکو، رئیس‌جمهور دکتر مسعود پزشکیان

اصفهان؛ حاشیه‌ای که باید کانون می‌شد

استفاده از واژه «بن‌بست» برای ایستگاه راه‌آهن اصفهان نادرست است؛ این ایستگاه به چند مسیر فعال متصل است و حذف آن از خطوط پرتردد، ناشی از ضعف در برنامه‌ریزی است، نه زیرساخت. در مقابل، شیراز تنها یک خط ریلی مسافری دارد و چالش اصلی، نبود سیاست‌گذاری ملی و ناهماهنگی در توسعه ریلی کشور است.

اصفهان در آیینه سیاست‌های حمل و نقل

در بازدید معاون وزیر راه از راه‌آهن اصفهان، بر نقش راهبردی این منطقه در حمل بار داخلی و ترانزیتی تأکید شد. دکتر ذاکری افزایش ظرفیت دپو، توسعه زیرساخت‌های تعمیراتی و همکاری با بخش خصوصی را اولویت اصلی برای تحقق هدف‌گذاری ۵۴ میلیون تُن بار اعلام کرد.

تعدیل‌نامه یا تحمیل‌نامه؟

در نامه‌ای صریح و کم‌سابقه، رحمت‌الله پوربابایی، دبیر انجمن صنایع ریلی ایران، پرده از بی‌اثر شدن شاخص‌های تعدیل برداشت و آن‌ها را به‌جای مرهم، زخمی تازه بر پیکر صنعت ریلی توصیف کرد. او هشدار داد که بی‌توجهی سازمان برنامه و بودجه به واقعیت‌های میدان، نه تنها صدای صنف، که نفس پروژه‌ها را به شماره انداخته است.

صمیمیت انسانی، راهبرد صنفی

سیدعلیرضا سید وکیلی در مراسم معارفه خود به‌عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، بر همدلی، بازتعریف نگاه اقتصادی و استفاده از ظرفیت‌های منطقه‌ای تأکید کرد و گفت: باید از نگاه سنتی به واگن‌داری عبور کنیم و اقتصاد ریلی را احیا کنیم.

«سیدوکیلی؛ دبیر سال‌های صلح»

دکتر سید علیرضا سید وکیلی، با تجربه‌ای عمیق در هر دو بخش دولتی و خصوصی و تسلطی مثال‌زدنی بر سیاست‌گذاری حمل‌ونقل و مباحث تأمین مالی، به عنوان دبیر جدید انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی انتخاب شد؛ انتخابی که با اجماع کامل و بدون رأی مخالف انجام گرفت. آرامش در مدیریت، رویکرد پژوهش‌محور، و سابقه مؤثر در پروژه‌های بزرگ ریلی، از او چهره‌ای قابل اعتماد برای آغاز دوره‌ای تازه در تعامل میان دولت و بخش خصوصی ساخته است.

برقی‌سازی ریلی، گام بلندی که همچنان بر زمین مانده است

پروژه برقی‌سازی قطار تهران–مشهد، پس از نیم قرن وعده و تعویق، بار دیگر در آستانه اجرا معرفی شده، اما تجربه‌های گذشته و وابستگی مجدد به تأمین مالی خارجی، این پرسش را تقویت می‌کند که آیا این بار، طرح از ایستگاه وعده عبور خواهد کرد یا بار دیگر در پیچ بروکراسی، بی‌ثباتی تصمیم‌گیری و فقدان راهبرد اجرایی متوقف می‌شود؟

ترانزیت به مثابه قدرت؛ شرق اوراسیا در تیررس تهران

ریل شرقی ایران، بازی تازه در جغرافیای ترانزیت اوراسیا ایران با هدف‌گذاری جدید برای حمل سه میلیون تُن بار از کریدور ریلی شرقی، گام بلندی برای تثبیت جایگاه خود در نقشه ترانزیت اوراسیا برداشته است؛ حرکتی که می‌تواند مسیرهای جدیدی را برای اتصال آسیای مرکزی به آب‌های آزاد تعریف کند. در یکی از تازه‌ترین تحرکات ترانزیتی کشور، جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که برنامه‌ریزی برای حمل سه میلیون تُن بار از مسیر اینچه‌برون در دستور کار

از شن‌های روان تا نفوذ منطقه‌ای؛ راه‌آهن چابهار در مدار استراتژی ملی

قطار توسعه به بندر می‌رسد؛ اعتبار تکمیل راه‌آهن زاهدان–چابهار تخصیص یافت پس از سال‌ها انتظار و تأخیر، پروژه استراتژیک راه‌آهن زاهدان به چابهار با تخصیص اعتبار تازه‌ای، بار دیگر در کانون توجه قرار گرفت؛ مسیری که نه فقط مسیر توسعه جنوب شرق کشور، بلکه بخشی از پازل اتصال ایران به بازارهای هند، آسیای میانه و اقیانوس هند است. به گزارش ترابران آنلاین به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمدمهدی زارعی، سرپرست اداره‌کل راه‌آهن جنوب شرق اعلام کرد

پل دیپلماسی بر فراز رود ارس

تفاهم روی ریل: نگاهی به توافقات جدید ایران و آذربایجان در حوزه حمل‌ونقل در حالی که آفتاب بهاری بر ساختمان‌های شیشه‌ای پایتخت آذربایجان می‌تابید، روسای جمهور ایران و جمهوری آذربایجان دست‌خطی بر مجموعه‌ای از تفاهم‌نامه‌های کلیدی زدند که هدف آن بازتعریف روابط دو کشور در فضای متحول ژئوپلیتیکی قفقاز جنوبی است. هشت اردیبهشت ۱۴۰۴، مسعود پزشکیان در رأس هیأتی بلندپایه، از جمله وزیر راه و شهرسازی، وارد پایتخت کشوری شد که در یک دهه گذشته همزمان شریک، رقیب و گاهی

پیشرفت پروژه راه‌آهن رشت–آستارا در آستانه امضای قرارداد اجرایی

زمینه‌سازی برای تملک زمین و تعیین معافیت‌های مالیاتی در تازه‌ترین نشست کمیسیون مشترک ایران و روسیه   همزمان با دور تازه نشست‌های کارشناسی کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و روسیه، جزئیات تازه‌ای از پروژه راه‌آهن رشت–آستارا منتشر شد. به گفته کاظم جلالی، سفیر ایران در مسکو، رئیس‌جمهور دکتر مسعود پزشکیان با صدور دستورات لازم، نهادهای مسئول را مأمور کرده است تا روند تملک اراضی مسیر این خط آهن را تسریع کنند؛ منابع مالی اولیه نیز برای این منظور تعریف شده

Slide 1 Heading
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipiscing elit dolor
Click Here
Slide 2 Heading
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipiscing elit dolor
Click Here
Slide 3 Heading
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipiscing elit dolor
Click Here