به گزارش ترابران آنلاین، شرکت راهآهن قزاقستان (قزاقستان تمیر ژولی) اعلام کرد که بندر کوریک در قزاقستان و بندر مخاچقلعه در روسیه، توافقنامه راهاندازی سرویس کشتیهای حامل وسایل نقلیه سنگین را در دریای خزر امضا کردهاند. هدف از این همکاری، هدایت جریان بارهایی است که هماکنون از مسیر چین، آسیای مرکزی و بندر ترکمنباشی ترکمنستان حمل میشوند، به مسیر جدید کوریک-مخاچقلعه اعلام شده است.
بندر کوریک در ساحل شرقی دریای خزر و در جنوب بندر آکتائو واقع شده و مجموعه کشتیروی آن بر ترابری غلات، فرآوردههای نفتی، کودهای شیمیایی و سایر کالاها متمرکز است. در مقابل، بندر مخاچقلعه به عنوان تنها بندر آبهای عمیق و بدون یخ روسیه در دریای خزر، حلقه ارتباطی در سیستم حملونقل بین جنوب روسیه با کشورهای آسیای مرکزی، قفقاز و ایران محسوب میشود. این مسیر جدید، گزینههای لجستیکی تازهای را برای حمل کالا در سراسر منطقه خزر فراهم میکند. برخلاف کریدور میانی (مسیر حملونقل بینالمللی فرا‑خزر) که چین و اروپا را از طریق آسیای مرکزی و قفقاز جنوبی و با دور زدن روسیه به هم متصل میکند، مسیر کوریک-مخاچقلعه یک شاخه روسی را به لجستیک ترانزیتی خزر اضافه میکند.
قزاقستان برای تضمین ناوبری در تمام فصول سال و افزایش رقابتپذیری، سرمایهگذاری گستردهای در زیرساختهای ساحل دریای خزر انجام داده است. عملیات لایروبی در بندر کوریک انجام شده و برنامه مشابهی نیز برای تعمیق آب و بهبود دسترسی کشتیها در بندر آکتائو در نظر گرفته شده است. همچنین، عملیات ساخت پایانه چندمنظوره «سارژا» در بندر کوریک در جریان است. این پروژه با همکاری گروه بنادر ابوظبی از امارات متحده عربی اجرا میشود و پیشبینی میشود ظرفیت سالانه آن به پنج میلیون تن برسد.
به نقل از اقتصادسرآمد براساس برنامه جامع توسعه زیرساختهای دریایی قزاقستان برای سالهای ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۸، این کشور قصد دارد یک قطب بزرگ حملونقل و لجستیک مبتنی بر بنادر آکتائو و کوریک ایجاد کند. در این برنامه، افزایش ۵۰ درصدی ظرفیت کل ترابری باری و سه برابر شدن حجم جابجایی کانتینر تا سال ۲۰۲۸ پیشبینی شده است.
