معاون وزیر راهوشهرسازی گفت: «با افتتاح ۲۹۳ کیلومتر از آزادراههای کشور در پنج پروژه اولویتدار میتوان سال ۱۴۰۲ را سال شکوفایی آزادراههای کشور نامید.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، راه به عنوان شریان اقتصادی هر کشوری منجر به رونق و توسعه اقتصاد هر کشوری میشود. باتوجه به اینکه حملونقل عمده ایران بر مبنای حملونقل جادهای است؛ بنابراین تکمیل و بهبود این شبکه نه فقط لازم بلکه نیاز به پیگیری چند فوریتی مسئولان دارد. معاون اول رئیسجمهور در مردادماه سال جاری در حالی وزیر راه را مکلف به ارائه و تدوین بستههای پیشنهادی و روشهای تامین مالی برای اجرای پروژههای اولویتدار در دست اقدام کرد که بسیاری از همین پروژههای آزادراهی سالهاست به دلیل انجام ندادن تعهدات مالی طولانی شده و همین امر ضرر و زیان سنگینی را بر سرمایهگذاران تحمیل کرده است.
آزادراه اصفهان – شیراز، تهران-شمال، مرند-تبریز، قم-سلفچگان، مشهد-چناران و … از جمله این پروژههای نیمهکارهای است که با وجود پیشرفتهای فیزیکی بیش از 50 درصد هنوز تکمیل نشده و بعضا 20 سال و بیشتر از عمر افتتاح آنها گذشته است و عمدتا به دلیل اینکه دولت به تعهداتش عمل نکرده و آوردههای سهم خود در قراردادها را انجام نداده، بهرهبرداری نشدهاند.
یادآور میشود؛ باوجود اینکه تاکنون چندین بار وعده افتتاح هریک از این پروژههای اولویتدار داده شده است، اما در واپسین روزهای سال 1401، هنوز هیچ یک از آنها افتتاح نشدهاند و این در حالی است که مدیرعامل شرکت ساخت گفته وعده دوبارهای برای افتتاح این آزادراهها طی 6 ماه نخست سال آتی را تکرار کرده و حالا سوال این است که باتوجه به روند پیشرفت این پروژهها و نیاز مالی برای تکمیل آنها، آیا واقعا اینبار وعدههای مدیرعامل شرکت ساخت عملیاتی خواهد شد یا خیر؟؟
گفتنی است؛ براساس گزارش وزارت راهوشهرسازی، خیراله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، از افتتاح پنج پروژه اولویتدار آزادراهی کشور به طول ۲۹۳ کیلومتر در شش ماه نخست سال ۱۴۰۲ خبر داد و گفت: «افتتاح منطقه دو آزادراه تهران-شمال به طول ۲۲ کیلومتر، آزادراه منجیل- رودبار به طول ۸ کیلومتر، آزادراه اصفهان-شیراز به طول ۲۱۰ کیلومتر، آزادراه تبریز-صوفیان به طول ۲۴ کیلومتر و آزادراه مراغه- هشترود به طول ۲۹ کیلومتر در سال ۱۴۰۲ به شبکه آزادراهی کشور افزود میشوند که علاوه بر افزایش طول شبکه، موجب حذف بخش مهمی از گلوگاههای ترافیکی منطقه میشود.»
معاون وزیر راهوشهرسازی از افتتاح آزادراه اصفهان-شیراز در بهار سال ۱۴۰۲ خبر داد و اظهار کرد: «بهرهبرداری از این آزادراه موجب تکمیل بخشی از کریدور آزادراهی کشور از بندر انزلی به تهران و از آنجا به سمت اصفهان، شیراز و عسلویه است که با کاهش ۱۰۰ دقیقه از زمان سفر برای وسایل نقلیه سواری توسعه گردشگری در دو استان مهم اصفهان و شیراز را به همراه دارد.»
او ادامه داد: «طول کل آزادراه ۳۸۰ کیلومتر است که ۱۲۸ کیلومتر آن از اصفهان تا ایزد خواست در دست مطالعه و جذب سرمایهگذار است و از ایزد خواست تا شیراز نیز بخشی از پروژه است که در مراحل نهایی اجرا و نصب علائم ایمنی است.»
معاون وزیر راه و شهرسازی بهرهبرداری از دو آزادراه اولویتدار کشور با هدف ساماندهی سفر به استانهای شمالی در سال آینده را از دیگر برنامههای توسعه شبکه آزادراهی اعلام کرد و گفت: «بهرهبرداری از ۸.۳ کیلومتر باقیمانده از آزادراه منجیل-رودبار بهعنوان یکی از ابر پروژههای آزادراهی کشور گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین-رشت در محدوده شهر رودبار را مرتفع میکند و سفر ایمن و کوتاهتر در کریدور شمال-جنوب کشور را فراهم میکند.»
خادمی همچنین از افتتاح منطقه دو آزادراه تهران-شمال در بهار سال ۱۴۰۲ خبر داد و بیان کرد: «این بخش از آزادراه از دوآب شهرستانک تا پل زنگوله به طول ۲۲ کیلومتر امتداد مییابد که کاهش ۵ کیلومتر از طول مسیر موجود کرج- چالوس، کاهش ۲۰ دقیقهای از زمان سفر را به همراه دارد و با حذف گردنه کندوان و اصلاح قوسهای موجود در مسیر موجب افزایش ایمنی سفر خواهد شد.»
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه افتتاح ۲۴ کیلومتر از آزادراه تبریز-صوفیان را یکیدیگر از برنامههای سال ۱۴۰۲ دانست و اظهار کرد: «آزادراه تبریز-صوفیان-مرند به طول ۶۶ کیلومتر بخشی از آزادراه سراسری تهران-بازرگان است که در قالب جاده ابریشم و قسمتی از بزرگراه آسیایی برای افزایش ظرفیت یکی از محورهای پرتردد تجاری و تفریحی منطقه طراحی شده است که ۲۴ کیلومتر آن در سال آینده زیر عبور میرود.»
او در ادامه با اشاره به افتتاح ۲۹ کیلومتر از آزادراه مراغه-هشترود در نیمه اول سال آینده تاکید کرد: «این آزادراه یکی از محورهای مهم ارتباطی در غرب کشور است که رونق اقتصادی شهرهای جنوب آذربایجان شرقی را به همراه دارد و تسهیل تردد در سه استان آذربایجانشرقی، آذربایجان غربی و کردستان از مزایای بهرهبرداری از این پروژه است.»
خادمی از افتتاح پنج پروژه اولویتدار آزادراهی کشور به طول ۲۹۳ کیلومتر در شش ماه نخست سال ۱۴۰۲ خبر داد و گفت: «افتتاح منطقه دو آزادراه تهران-شمال به طول ۲۲ کیلومتر، آزادراه منجیل- رودبار به طول ۸ کیلومتر، آزادراه اصفهان-شیراز به طول ۲۱۰ کیلومتر، آزادراه تبریز-صوفیان به طول ۲۴ کیلومتر و آزادراه مراغه- هشترود به طول ۲۹ کیلومتر در سال ۱۴۰۲ به شبکه آزادراهی کشور افزود میشوند که علاوهبر افزایش طول شبکه، موجب حذف بخش مهمی از گلوگاههای ترافیکی منطقه میشود.»
معاون وزیر راهوشهرسازی از افتتاح آزادراه اصفهان-شیراز در بهار سال ۱۴۰۲ خبر داد و اظهار کرد: «بهرهبرداری از این آزادراه موجب تکمیل بخشی از کریدور آزادراهی کشور از بندر انزلی به تهران و از آنجا به سمت اصفهان، شیراز و عسلویه است که با کاهش ۱۰۰ دقیقه از زمان سفر برای وسایل نقلیه سواری توسعه گردشگری در دو استان مهم اصفهان و شیراز را به همراه دارد.»
معاون وزیر راهوشهرسازی بهرهبرداری از دو آزادراه اولویتدار کشور با هدف ساماندهی سفر به استانهای شمالی در سال آینده را یکی دیگر از برنامههای توسعه شبکه آزادراهی اعلام کرد و گفت: «بهرهبرداری از ۸.۳ کیلومتر باقیمانده از آزادراه منجیل-رودبار به عنوان یکی از ابر پروژههای آزادراهی کشور گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین-رشت در محدوده شهر رودبار را مرتفع میکند و سفر ایمن و کوتاهتر در کریدور شمال-جنوب کشور را فراهم میکند.»
خادمی همچنین از افتتاح منطقه دو آزادراه تهران-شمال در بهار سال ۱۴۰۲ خبر داد و بیان کرد: «این بخش از آزادراه از دوآب شهرستانک تا پل زنگوله به طول ۲۲ کیلومتر امتداد مییابد که کاهش ۵ کیلومتر از طول مسیر موجود کرج- چالوس، کاهش ۲۰ دقیقهای از زمان سفر را به همراه دارد و با حذف گردنه کندوان و اصلاح قوسهای موجود در مسیر موجب افزایش ایمنی سفر خواهد شد.»
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه افتتاح ۲۴ کیلومتر از آزادراه تبریز-صوفیان را یکی دیگر از برنامههای سال ۱۴۰۲ دانست و اظهار کرد: «آزادراه تبریز-صوفیان-مرند به طول ۶۶ کیلومتر بخشی از آزادراه سراسری تهران-بازرگان است که در قالب جاده ابریشم و قسمتی از بزرگراه آسیایی برای افزایش ظرفیت یکی از محورهای پرتردد تجاری و تفریحی منطقه طراحی شده است که ۲۴ کیلومتر آن در سال آینده زیر عبور میرود.»
او در ادامه با اشاره به افتتاح ۲۹ کیلومتر از آزادراه مراغه-هشترود در نیمه اول سال آینده تاکید کرد: «این آزادراه یکی از محورهای مهم ارتباطی در غرب کشور است که رونق اقتصادی شهرهای جنوب آذربایجان شرقی را به همراه دارد و تسهیل تردد در سه استان آذربایجانشرقی، آذربایجان غربی و کردستان از مزایای بهره برداری از این پروژه است.»
خادمی یادآور شد: «اکنون طول شبکه آزادراهی کشور ۲ هزار و ۷۶۱ کیلومتر است و برنامه ریزی شده است تا ۱۰ هزار کیلومتر دیگر به این رزقن افزوده شود که از این میزان ۲ هزار و ۱۰۰ کیلومتر در دست احداث است.»