مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، با اشاره به ارتباط نرخ عوارض آزادراهی با ایمنی گفت: «فهرست جدید نرخ عوارض آزادراهی به ستاد تنظیم بازار ارجاع و به‌زودی در جلسه نهایی ستاد تنظیم بازار تعیین قیمت خواهد شد.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، خیراله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در نشست خبری امروز که در محل وزارت راه و شهرسازی برگزار شد، درباره آخرین وضعیت تعیین رقم نرخ عوارض آزادراهی گفت: «بعد از مخالفت با میانگین افزایش ۲۸ درصدی قیمت عوارض آزادراهی، فهرست جدید به ستاد تنظیم بازار ارجاع و در دو هفته گذشته نرخ پیشنهادی به سازمان حمایت ارسال و تا دو هفته آینده در جلسه نهایی ستاد تنظیم بازار تعیین قیمت خواهد شد.»او با اشاره به اینکه نرخ عوارض آزادراهی با ایمنی ارتباط دارد، توضیح داد: «اکنون شبکه جاده‌ای پرترددترین‌ترین شبکه حمل‌ونقلی کشور است و ایجاد ایمنی و تداوم ایمنی توسط بخش خصوصی انجام می‌شود و اگر تناسبی با میزان سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و بازگشت آن نباشد و منابع مالی کاهش یابد، هم آینده سرمایه‌گذاری در بخش آزادراهی نابود می‌شود و هم در نگهداری آزادراه‌ها با چالش مواجه می‌شویم.»
36 طرح آزادراهی روی زمین مانده است
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، اذعان کرد: «اکنون ۳۶ طرح آزادراهی روی زمین مانده است و به‌دنبال جذب سرمایه‌گذار هستیم اما از آنجایی که دو سال است با وجود افرایش تورم و هزینه‌های نگهداری، افرایش عوارض صورت نگرفته است، کسی وارد حوزه سرمایه‌گذاری ساخت راه نمی‌شود.»
خادمی توضیح داد: «ما ۲۸ درصد افزایش عوارض را در نظر گرفته بودیم که مورد اعتراض قرار گرفت این نرخ تجدید نظر و ابلاغ می‌شود اما در نظر داشته باشید که تردد در آزادراه‌های ایران ارزان‌ترین ترددها است که می‌تواند مانعی برای توسعه آزادراهی باشد.»
به گفته وی، چندین سال است بانک‌ها وارد سرمایه‌گذاری آزادراهی نمی‌شوند و توسعه شبکه آزادراهی برای تکمیل شبکه حملونقل لازم است.
خادمی درباره وضعیت فعلی شبکه ریلی و آزادراهی کشور گفت: «درحال حاضر ۲۰۵ طرح دربرنامه کاری داریم که در قالب ۳۳۹ پروژه درحال انجام است. حدود ۷۳ هزار میلیارد ارزش قبلی و ارزش به‌روز قراردادها نزدیک ۲۲۰ هزار میلیارد تومان در بخش آزادراه و ریل است.»
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به 2هزار و 605 پروژه در حال اجرا در کشور، اظهار کرد: «باتوجه به توسعه ریلی تاکنون حدود 14 هزار کیلومتر خط آهن ساخته شده و مدیریت آن با شرکت راه‌آهن است و برای ساخت 3 هزار و 300 کیلومتر خط ریلی جدید هم قرارداد داریم.»
او افزود: «در راستای توسعه ریلی، 6 هزار و 300 کیلومتر پروژه ریلی در حال مطالعه داریم که در کل حدود 9هزار و 600 کیلومتر توسعه خط ریلی در برنامه‌های وزارت راه داریم.»
5 پروژه ریلی نیمه‌کاره
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اقدامات انجام شده در بخش حملونقل ریلی و جاده‌ای، گفت: «باوجود همه محدودیت‌ها نزدیک به 142 کیلومتر در بخش ریلی کار توسعه‌ای انجام شده و نزدیک به 158 کیلومتر هم ریل‌گذاری انجام شده است و امیدواریم به‌زودی بخش اول پروژه راه‌آهن زاهدان – چابهار (مسیر زاهدان تا خاش) را به طول 154 کلیومتر آماده بهره‌برداری کنیم.»
خادمی اظهار کرد: «ما 5 پروژه ریلی داریم که این پروژه‌ها حدود 561 کیلومتر مسیر ریلی جدید هستند و پیشرفت فیزیکی این 5 پروژه بالای 70 درصد است که شامل خط‌آهن میانه به تبریز، راه‌آهن زاهدان با خاش، خط‌آهن همدان به سنندج، راه‌آهن رشت به کاسپین و خط‌آهن میانه به اردبیل است، در صورتی که ما در طی یک سال آینده 4400 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری کنیم می‌توانیم از پروژه‌ها بهره‌برداری کنیم.»
او از وجود 2 هزار و 18 کیلومتر مسیر آزادراهی در دست احداث خبرداد و تصریح کرد: «در بخش آزادراهی 129 کیلومتر آزادراه آماده کرده‌ایم اما هنوز زیر بار ترافیک نرفته است؛ بنابراین تا تکمیل نهایی پروژه افتتاح انجام نمی‌شود؛ علاوه بر این 1882 کیلومتر آزادراه هم در دست مطالعه است.»
خادمی بیان کرد: «در بخش آزادراهی هم طی یک سال آینده برنامه افتتاح 5 پروژه را داریم که شامل پروژه آزادراه شیراز به اصفهان به طول 210 کیلومتر، آزادراه منجیل به رودبار به طول 8 کیلومتر (سرتاسر آن پل و تونل است با پیشرفت فیزیکی 80 درصد)، آزادراه مراغه به هشترود به طول 30 کیلومتر و آزادراه تبریز به صوفیان به طول 30 کیلومتر است.»
به گفته او، برای اتمام این پروژه‌ها به بیش از 5 هزار میلیارد تومان بودجه نیاز است که نیمی از آن توسط دولت و نیمی دیگر از بخش خصوصی تأمین می‌شود.
