دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اعلام اینکه بهتازگی گمرک خروج کانتینر را از کشور صادرات تلقی میکند، گفت: «این در حالی است که سازمان امور مالیاتی 91 میلیارد تومان مالیات بابت کانتینری که کالای صادراتی را از ایران حمل میکند، مالیات عملکرد برای شرکتهای کشتیرانی و نمایندگی کشتیرانی وضع کرده است.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، دکتر مسعود پل مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته که در مراسم رونمایی از کتاب «توسعه دریایی؛ از ایده تا عمل» سخن میراند، گفت: «براساس آخرین اطلاعاتی که به انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران رسیده است، گمرک خروج کانتینر از کشور را صادرات تلقی میکند. این در حالی است که سازمان امور مالیاتی برای شرکتهای کشتیرانی بر کانتینرهایی که کالای صادراتی را از ایران حمل میکنند، مالیات عملکرد هنگفت وضع میکند.»
او تاکید کرد: «چنین شیوههایی باعث میشود که شرکتهای کشتیرانی مجبور میشوند، بار افزایش مالیات را روی کرایه حمل خود اضافه کنند.»
پلمه با نگاه به ناآگاهی مسئولان کشور نسبت به دریا و مشاغل مرتبط با آن، با بیان اینکه در سال 94، معاونی در یکی از قوهها که تصمیماتش مستقیم بر مشاغل دریایی تاثیرگذار است و هنوز هم بر مسند است، گفت: «او حتی نمیدانست که ما در کشور کشتی داریم، این در حال است که ما از دهه 30 شمسی کشتی و شرکت کشتیرانی و از دهه 40 شمسی کارخانه کشتیسازی داشتیم.»
او افزود: «این شیوه تفکر امروز در وزارت راه و شهرسازی هم بلای جان ما شده است، تا جایی که یکی از معاونتهای وزارت راه و شهرسازی حملونقل دریایی را بینالمللی نمیداند و اعلام میکند که دریا فقط رابطه بین دو بندر و مداخلهای در حملونقل جادهای است.»
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران تصریح کرد: «این در حالی است که معاش بالغ بر۶۵۰هزار راننده و کمک راننده، بیش از ۴۰۰ هزار حقالعملکار، کارگر و… به بندر، حملونقل دریایی و به کالای واردشده به بندر گره خورده است و بیش از 2 میلیون نفر بهصورت مستقیم و قشر کثیری از جامعه کارگری بهصورت غیرمستقیم در دریا و بندر مشغول به کار هستند که اگر مسئولان این را بدانند دیگر بهجای همافزایی ملی و اقتصادی، پرچم تمامیت خواهی بر نمیدارند.»
او با بیان اینکه بیش از ۹۰ درصد تجارت جهانی دریامحور است، گفت: «این رقم در ایران به 97 درصد میرسد، به صورتی که همه نهادههای دامی و سبد کالاهای اساسی، پتروشیمی، نفت، گاز، محصولات تبدیلی، مواد اولیه و خام از مسیر دریا جابهجا میشود و 3 درصد جابهجایی آنها متکی به حملونقل جادهای است.»
به گفته پلمه؛ همه اینها نشاندهنده جهل مرکبی است که متاسفانه در شقوق مختلف نسبت به دریا وجود دارد.
او در پایان گفت: «کتاب توسعه دریایی؛ از ایده تا عمل به زبان بسیار شیوا و به قلم بسیار روان به نگارش درآمده و واقعیتهای همه شقوق لجستیکی دریایی کشور را مو به مو درج کرده است.»