واقعیتهای حمل و نقل جادهای؛ بررسی آمار و عملکرد شرکتهای بزرگ مقیاس
در پاسخ به اظهارات آقای پیمان اسراری، دبیر انجمن صنفی شرکتهای بزرگ مقیاس حمل و نقل جادهای کالا در نهمین نمایشگاه حمل و نقل لجستیک، بند، علیاکبر عادلی، کارشناس حمل و نقل، نکاتی را در خصوص برخی آمار و تحلیلها که در سخنان ایشان مطرح شد، ارائه میکنم. در این یادداشت قصد دارم بر اهمیت توجه به واقعیتهای موجود در صنعت حمل و نقل جادهای کشور، به ویژه نقش شرکتهای کوچک مقیاس و ضرورت هوشمندسازی واقعی در این بخش تاکید کنم و همچنین، با اشاره به آمارهای رسمی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، معتقدم که باید از بزرگنمایی عملکرد شرکتهای بزرگ مقیاس اجتناب کرده و در عین حال به ارتقای بهرهوری کلی صنعت حمل و نقل توجه ویژهای داشته باشیم.
چالشهای حملونقل جادهای و تأثیر مخرب اضافهتناژ بر زیرساختهای کشور
بار محوری 13 تُنی کامیونها روی جادههای طراحیشده برای 8.2 تُن، طبق محاسبات آشتو، ضریب تخریب 6.3 برابری ایجاد میکند؛ جادهای که باید 20 سال دوام بیاورد، در 3 سال از پا درمیآید. این تخریب شتابان وقتی با زیرساخت معیوب، مصالح بیکیفیت و نظارت ناکارآمد همراه میشود، بحرانی فراگیر در شبکه حملونقل میآفریند که ریشهاش فراتر از اضافهتناژ است.
