جنگ 12 روزه ایران و اسرائیل (13-24 ژوئن 2025) تأثیرات عمیقی بر صنعت حمل و نقل دریایی جهان گذاشته است. طبق گزارش GlobalData، این درگیری باعث افزایش 25 درصدی قیمت نفت WTI، تهدید عبور 20% نفت جهان از تنگه هرمز و رشد چشمگیر هزینه‌های بیمه کشتیرانی شده است. با کاهش ۸۰ درصدی رشد اقتصادی ایران و افزایش نرخ تورم به 47.5%، زنجیره تأمین جهانی با چالش‌های بی‌سابقه‌ای مواجه شده است.

اقتصاد اقیانوسی جهان 2.2 تریلیون دلار ارزش دارد و تا 2030 به 3 تریلیون دلار می‌رسد. امارات با 50-60 میلیارد دلار در خلیج فارس پیشتاز است، اما سهم ایران با وجود طولانی‌ترین خط ساحلی منطقه، فقط 15-25 میلیارد دلار است – فرصتی عظیم که هنوز محقق نشده است.

اقتصاد اقیانوسی جهان در سال 2023 به 2.2 تریلیون دلار رسید که شامل 1.3 تریلیون دلار خدمات و 900 میلیارد دلار کالا بود و حدود 7% از تجارت جهانی را تشکیل می‌داد. این گزارش بر اساس آخرین داده‌های UNCTAD، وضعیت فعلی و چشم‌انداز آینده اقتصاد اقیانوسی را با تمرکز ویژه بر فرصت‌ها و چالش‌های پیش روی کشورمان بررسی می‌کند.

با بیش از 5,800 کیلومتر خط ساحلی و موقعیت استراتژیک در تنگه هرمز که محل عبور 20% نفت جهان است، کشورمان جایگاه منحصربه‌فردی در اقتصاد اقیانوسی منطقه دارد. با وجود پتانسیل‌های عظیم، از جمله کریدور INSTC با ظرفیت 30 میلیون تن کالا تا 2030 و بندر چابهار با قابلیت توسعه تا 12.5 میلیون تن، همچنان با چالش‌هایی در بهره‌برداری کامل از این فرصت‌ها مواجه هستیم.