Road transportation
حمل و نقل جاده‌ای؛ در روزهای اخیر، با افزایش ترددهای جاده‌ای به ویژه در بازگشت حجاج و تنش‌های منطقه‌ای، ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور فعالیت فشرده‌ای را تجربه کرد. ثبت رکوردهای جابجایی کالا و مسافر حاصل همکاری بخش دولتی و فعالان صنفی است. این گزارش علاوه بر مرور عملکرد، به چالش‌هایی مانند بیمه، تأمین سوخت و نیاز به هماهنگی بیشتر می‌پردازد که برای پایداری خدمات ضروری‌اند.
در حمل و نقل جاده‌ای کشور، صدور بیش از ۳۷ هزار صورت‌وضعیت تردد ناوگان، نشانگر حجم تردد بی‌وقفه سفرهای بین‌شهری است. بیش از ۳۷۶ هزار مسافر در مسیرهای جاده‌ای جابه‌جا شدند، که تأکیدی بر رونق بخش حمل‌ونقل عمومی در تابستان جاری است. استان‌های تهران، اصفهان و خراسان‌رضوی بیشترین سهم را داشتند.
همزمان، عملیات جابه‌جایی حجاج بیت‌اله الحرام با استفاده از ۱۰۷۶ اتوبوس در حال انجام است. تاکنون بیش از ۳۳ هزار نفر از مرزهای زمینی وارد کشور شده‌اند و در شب گذشته، بیش از ۶۰۰۰ زائر با اتوبوس‌های بین‌شهری عازم مقصدهای اولیه خود شدند. طبق گفته روابط عمومی سازمان راهداری هیچ مشکلی در تامین ناوگان وجود ندارد و عملیات به صورت منظم در حال اجرا است.
در شرایطی که صنعت پخش ایران سالانه بیش از ۲۵۰ هزار میلیارد تومان گردش مالی دارد و شبکه‌ای متشکل از ۳۵۰۰ شرکت و ۱۲۰ هزار نیروی انسانی را در دل
این گزارش با تحلیل ادعای قاچاق سوخت توسط رانندگان کامیون، نشان می‌دهد مشکل اصلی ضعف مدیریت و سیاست‌گذاری نادرست در تخصیص و قیمت‌گذاری سوخت است. تصمیمات غیرکارشناسی و نظام سهمیه‌بندی
اعتراضات صنفی، نه‌تنها نمایانگر بحران معیشتی و ساختاری در نظام حمل‌ونقل جاده‌ای کشور است، بلکه بار دیگر پرسش‌هایی بنیادین در خصوص جایگاه حقوقی حق اعتصاب و آزادی تشکل‌های صنفی در
در پی موج تازه اعتراضات رانندگان کامیون در شهرهای جنوبی و مرکزی ایران، بحران ساختاری و بی‌اعتمادی عمیق میان صنف و دولت بار دیگر آشکار شد. در حالی که مقامات
حمل و نقل جاده‌ای؛ در روزهای اخیر، با افزایش ترددهای جاده‌ای به ویژه در بازگشت حجاج و تنش‌های منطقه‌ای، ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور فعالیت فشرده‌ای را تجربه کرد. ثبت رکوردهای جابجایی کالا و مسافر حاصل همکاری بخش دولتی و فعالان صنفی است. این گزارش علاوه بر مرور عملکرد، به چالش‌هایی
در حمل و نقل جاده‌ای کشور، صدور بیش از ۳۷ هزار صورت‌وضعیت تردد ناوگان، نشانگر حجم تردد بی‌وقفه سفرهای بین‌شهری است. بیش از ۳۷۶ هزار مسافر در مسیرهای جاده‌ای جابه‌جا شدند، که تأکیدی بر رونق بخش حمل‌ونقل عمومی در تابستان جاری است. استان‌های تهران، اصفهان و خراسان‌رضوی بیشترین سهم
کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایی حمل‌ونقل مسافر کشور طی نامه‌ای به معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری وحمل‌ونقل جاده‌ای درخواست کرد با توجه به شرایط خاص کنونی و تأثیرات اقتصادی و اجتماعی ناشی از آن، نرخ جابجایی مسافر توسط ناوگان حمل‌ونقل عمومی مسافری بین‌شهری کشور تا پایدار شدن شرایط کنونی کشور
در شرایطی که صنعت پخش ایران سالانه بیش از ۲۵۰ هزار میلیارد تومان گردش مالی دارد و شبکه‌ای متشکل از ۳۵۰۰ شرکت و ۱۲۰ هزار نیروی انسانی را در دل خود جای داده، هنوز سایه سنگین ساختارهای ناکارآمد، موازی‌کاری نهادی و چالش‌های فناورانه بر این بخش حیاتی سنگینی می‌کند. هفتمین
این گزارش با تحلیل ادعای قاچاق سوخت توسط رانندگان کامیون، نشان می‌دهد مشکل اصلی ضعف مدیریت و سیاست‌گذاری نادرست در تخصیص و قیمت‌گذاری سوخت است. تصمیمات غیرکارشناسی و نظام سهمیه‌بندی ناکافی، فشار اقتصادی بر رانندگان را افزایش داده و انگیزه قاچاق را تقویت کرده است. اصلاح قیمت سوخت و بهبود
اعتراضات صنفی، نه‌تنها نمایانگر بحران معیشتی و ساختاری در نظام حمل‌ونقل جاده‌ای کشور است، بلکه بار دیگر پرسش‌هایی بنیادین در خصوص جایگاه حقوقی حق اعتصاب و آزادی تشکل‌های صنفی در نظام حقوق کار ایران را پیش روی ما قرار می‌دهد.
در پی موج تازه اعتراضات رانندگان کامیون در شهرهای جنوبی و مرکزی ایران، بحران ساختاری و بی‌اعتمادی عمیق میان صنف و دولت بار دیگر آشکار شد. در حالی که مقامات سازمان راهداری تلاش کردند اعتراضات را به تحرکات محدود تقلیل دهند، فعالان صنفی بر انباشت مطالبات پاسخ‌نیافته و نبود ضمانت
همزمان با سالروز آزادی خرمشهر، ۴۱۶۱ پروژه راهداری با اعتبار ۱۲ هزار میلیارد تومان افتتاح شد. پروژه‌ها شامل ایمن‌سازی ۱۲۹ نقطه پرتصادف، آسفالت ۱۹۱۵ کیلومتر جاده و توسعه ۲۴۸ کیلومتر راه روستایی است که با حضور رئیس‌جمهور به بهره‌برداری رسید.
با توجه به اینکه حمل و نقل بین‌المللی ایران تحت تحریم‌ها قرار ندارد اما به دلایلی از جمله فقدان تدبیرنظارت ناکافی و آیین‌نامه‌های ناهمخوان با با واقعیت‌های خود مالکی این بخش را به مرز نابودی کشانده است.
فروردین شلوغ جاده‌های پایتخت؛ بیش از ۲۱ میلیون تردد ثبت شد آمار رسمی راهداری از تردد ۲۱.۴ میلیون وسیله نقلیه در محورهای استان تهران در نخستین ماه سال ۱۴۰۴ حکایت دارد؛ عددی که تنها ۳درصد بیشتر از اسفندماه است، اما الگوی عبور و مرور و حضور وسایل نقلیه غیر بومی،
بازتعریف مرزهای زمینی ایران؛ طرحی برای عبور، نه توقف در کشوری با بیش از ۵ هزار کیلومتر مرز زمینی، پایانه‌های مرزی فقط نقاط ورود و خروج نیستند. آن‌ها آیینه‌ای از سیاست حمل‌ونقل، ترانزیت، امنیت و حتی خدمات شهری‌اند. و حالا، در پرتو تصمیمات تازه دولت، قرار است این آیینه‌ها صیقل
توسعه زیرساخت‌های ترانزیتی در آستارا با مشارکت روسیه؛ گام تازه در مسیر کریدور شمال–جنوب آستارا، نقطه اتصال استراتژیک ایران و روسیه در مسیر کریدور بین‌المللی شمال–جنوب، وارد مرحله‌ای تازه از توسعه می‌شود. آن‌گونه که جواد هدایتی، مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری اعلام کرده، در نشست فنی مشترک
