وضعیت نابسامان حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای ایران
ترابران آنلاین: عبدالله خانعلی، رئیس هیئت‌مدیره کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار، با اشاره به وضعیت بحرانی حمل‌ونقل بین‌المللی کشور، سیاست‌های ناکارآمد سازمان راهداری، به‌ویژه دفتر ترانزیت را از عوامل اصلی زمین‌گیر شدن این بخش دانست.
دلالی جایگزین قراردادهای رسمی شده است
به گفته خانعلی، بخش عمده‌ای از ۱۹۰۰ شرکت دارای پروانه، فاقد ناوگان ملکی و تخصص لازم‌اند و اغلب توسط افراد غیرمتعهد اداره می‌شوند. این شرکت‌ها بدون رعایت اصول حرفه‌ای، رانندگان خودمالک را تحت پوشش قرار داده و با نادیده گرفتن حقوق آن‌ها، صرفاً به منافع شخصی می‌اندیشند.
خانعلی تأکید کرد: «در حالی که آیین‌نامه تأسیس شرکت‌های بین‌المللی الزام به داشتن ناوگان ملکی ندارد، مسئولیت‌های اصلی حمل‌ونقل از جمله بازاریابی، قرارداد با صاحبان کالا و پیگیری حق توقف، به دوش رانندگان افتاده است.»
بیشتر بخوانید:
فاصله تصمیم‌گیران با میدان واقعی حمل و نقل
او با انتقاد از اینکه دفتر ترانزیت تنها از انجمن‌های کارفرمایی برای جلسات مشورتی دعوت می‌کند، گفت: «تشکل‌های صنفی رانندگان که نماینده واقعی فعالان این حوزه‌اند، نادیده گرفته می‌شوند، در حالی که باید در تصمیم‌گیری‌ها سهم داشته باشند.»
خانعلی در پایان خواستار اجرای کامل آیین‌نامه مصوب شورای عالی هماهنگی ترابری کشور، به‌ویژه ماده مربوط به تعیین وضعیت حق توقف پیش از حمل، شد و آن را گامی ضروری برای نجات حمل‌ونقل بین‌المللی ایران دانست.
