Railway Transportation
عملیات اجرایی ریلگذاری در بندر شهید بهشتی چابهار، یکی از مهمترین پروژههای زیربنایی حملونقل کشور، با دستور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد. این پروژه با اعتباری بالغ بر ۳ هزار میلیارد تومان و سرمایهگذاری سازمان بنادر و دریانوردی ایران، شامل ۲۴ کیلومتر زیرسازی و ۱۱ کیلومتر ریلگذاری است که در راستای توسعه بندر و تسهیل ترانزیت کالاهای اساسی و نفتی به کشورهای آسیایی و اروپایی اجرایی خواهد شد.
انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته، انجمن صنایع ریلی ایران، انجمن مهندسی حملونقل ریلی ایران و انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی مسافری و خدمات وابسته با صدور بیانیهای مشترک، نسبت به رویدادهای اخیر کشور واکنش نشان دادند. این چهار تشکل ریلی با اعلام همراهی و همدلی با اصل اعتراض نسبت به شرایط وخیم و رو به زوال اقتصادی، بیزاری خود را از کسانی که با چپاول اموال ملت، خوشنشینی گذرا و اشرافیگری ظاهرانه، سبک زندگی خود را از مردم عادی جدا کردهاند نشان دادند.
سهیل آلرسول، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران معتقد است وقتی اصلاح یک سیاست نادرست با تاخیر انجام شود، از جنس صرفِ «تصحیح» نیست؛ بلکه به فرآیندی پرهزینه برای بازسازی
چرا کشورمان با وجود ۱۵ هزار کیلومتر شبکه ریلی، هنوز حتی یک نهاد تنظیمگر مستقل ندارد؟ پاسخ این معمای ۲۰ ساله، نه در کمبود بودجه است و نه در نبود
دکتر جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راهآهن ج.ا.ا، از نهایی شدن قراردادهای ۳ هزار میلیارد تومانی سرمایهگذاران ریلی از محل ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید خبر داد. این اعتبار کلان که
وقتی دولت همزمان مالک زیرساخت، رقیب بخش خصوصی و داور بازار باشد، نتیجه از پیش معلوم است: ۱۵ هزار کیلومتر ریل که سهمش از حمل بار هر سال کوچکتر میشود.
قطارهای اربعین؛ با نزدیکشدن به ایام اربعین، راهآهن جمهوری اسلامی اعلام کرد که فروش بلیت قطارهای ویژه این مناسبت از نیمه تیرماه آغاز میشود؛ در حالیکه نرخ بلیت نسبت به سال گذشته ثابت باقی مانده و ظرفیت ناوگان نیز افزایش یافته است.
توافقنامه آذربایجان و راهآهن رشت، گامی مهم در جهت تقویت زیرساختهای حمل و نقل ریلی کشور است. این توافق با هدف توسعه شبکه ریلی و افزایش سهم حمل و نقل ریلی از بنادر، میتواند تأثیرات مثبتی در کاهش ترافیک جادهای و بهبود جابجایی کالا و مسافر داشته باشد. در این
در شرایطی که صنعت حملونقل ریلی ایران با بحرانهایی چون کمبود لکوموتیو، فرسودگی واگنها و ضعف سیاستگذاری دستوپنجه نرم میکند، انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی تلاش دارد نقش فعالی در بازتعریف رابطه دولت و بخش خصوصی ایفا کند. سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر این انجمن، در گفتوگویی با ما تأکید میکند: «صنعت
اجلاسهای پیشروی «UIC RAME» صرفا نشستهای تخصصی نیستند، بلکه میدان قدرتنمایی کشورها بر سر استانداردسازی، فناوریهای کلیدی و نقشه ژئوپلتیکی حملونقلاند؛ هر غیبت یعنی واگذاری سهم از آینده ترانزیت جهانی و هر حضور، فرصتی برای ورود به بازی پیچیدهای که نه فقط تکنولوژی، بلکه سیاست، امنیت و نفوذ منطقهای را
شبکه ریلی ایران با ۹۲۸ لکوموتیو سالخورده و درصد بالایی از ناوگان خارج از سرویس، زیر فشار شدید کمبود قطعه و ضعف نگهداری است. لغو آییننامه واردات لکوموتیو بدون حتی یک قرارداد اجرایی، نشان میدهد مشکل فقط واردات یا خرید نیست؛ بلکه چالش اصلی، مدیریت کارآمد منابع و نگهداری از
فاز تکمیلی بندر خشک آپرین امروز افتتاح و همزمان اولین قطار مستقیم از چین وارد این مجموعه شد. این بندر با سرمایهگذاری ۵ هزار میلیارد تومان و اشتغالزایی ۵ هزار نفر، نقش پل ترانزیتی ایران از آسیای میانه و روسیه تا خلیج فارس را تقویت میکند
ترکیب جدید هیأتمدیره شرکت حملونقل ریلی رجا با حضور مرتضی ملانژاد، مدیر باسابقه در بخش ریلی، و لیلا موسوی، کارشناس برجسته سرمایهگذاری، معرفی شد. انتظار میرود مرتضی ملانژاد با سابقهای غنی در حوزه حملونقل ریلی، با بهرهگیری از دانش و تجربه خود، شرکت رجا را از وضعیت چالشبرانگیز فعلی به
نهمین کنفرانس بینالمللی مهندسی راهآهن، امسال با تمرکز بر فناوریهای نوینی مانند هوش مصنوعی، ریلیهای پرسرعت و سیاستگذاری اقتصادی در حملونقل ریلی برگزار میشود. دکتر موسوی، رئیس دانشکده برگزارکننده، این رویداد را بستری برای پیوند صنعت و دانشگاه میداند؛ جایی که پروژههای مشترک، کارگاههای آموزشی با حضور UIC و دانشگاههای
استفاده از واژه «بنبست» برای ایستگاه راهآهن اصفهان نادرست است؛ این ایستگاه به چند مسیر فعال متصل است و حذف آن از خطوط پرتردد، ناشی از ضعف در برنامهریزی است، نه زیرساخت. در مقابل، شیراز تنها یک خط ریلی مسافری دارد و چالش اصلی، نبود سیاستگذاری ملی و ناهماهنگی در
در بازدید معاون وزیر راه از راهآهن اصفهان، بر نقش راهبردی این منطقه در حمل بار داخلی و ترانزیتی تأکید شد. دکتر ذاکری افزایش ظرفیت دپو، توسعه زیرساختهای تعمیراتی و همکاری با بخش خصوصی را اولویت اصلی برای تحقق هدفگذاری ۵۴ میلیون تُن بار اعلام کرد.
قطارهای اربعین؛ با نزدیکشدن به ایام اربعین، راهآهن جمهوری اسلامی اعلام کرد که فروش بلیت قطارهای ویژه این مناسبت از نیمه تیرماه آغاز میشود؛ در حالیکه نرخ بلیت نسبت به سال گذشته ثابت باقی مانده و ظرفیت ناوگان نیز افزایش یافته است.
توافقنامه آذربایجان و راهآهن رشت، گامی مهم در جهت تقویت زیرساختهای حمل و نقل ریلی کشور است. این توافق با هدف توسعه شبکه ریلی و افزایش سهم حمل و نقل ریلی از بنادر، میتواند تأثیرات مثبتی در کاهش ترافیک جادهای و بهبود جابجایی کالا و مسافر داشته باشد. در این گزارش، به تحلیل و بررسی جزئیات این توافق و اقدامات مرتبط پرداخته میشود.
در شرایطی که صنعت حملونقل ریلی ایران با بحرانهایی چون کمبود لکوموتیو، فرسودگی واگنها و ضعف سیاستگذاری دستوپنجه نرم میکند، انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی تلاش دارد نقش فعالی در بازتعریف رابطه دولت و بخش خصوصی ایفا کند. سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر این انجمن، در گفتوگویی با ما تأکید میکند: «صنعت ریلی تنها با همافزایی و مشارکت سازنده از زمین بلند میشود، نه با تقابل یا اجرای دستورات بالا به پایین.» نشست اخیر شورای گفتوگوی راهآهن و بخش خصوصی، به گفته
اجلاسهای پیشروی «UIC RAME» صرفا نشستهای تخصصی نیستند، بلکه میدان قدرتنمایی کشورها بر سر استانداردسازی، فناوریهای کلیدی و نقشه ژئوپلتیکی حملونقلاند؛ هر غیبت یعنی واگذاری سهم از آینده ترانزیت جهانی و هر حضور، فرصتی برای ورود به بازی پیچیدهای که نه فقط تکنولوژی، بلکه سیاست، امنیت و نفوذ منطقهای را شکل میدهد.
شبکه ریلی ایران با ۹۲۸ لکوموتیو سالخورده و درصد بالایی از ناوگان خارج از سرویس، زیر فشار شدید کمبود قطعه و ضعف نگهداری است. لغو آییننامه واردات لکوموتیو بدون حتی یک قرارداد اجرایی، نشان میدهد مشکل فقط واردات یا خرید نیست؛ بلکه چالش اصلی، مدیریت کارآمد منابع و نگهداری از داراییهاست. این بحران به ما یادآوری میکند که توسعه صنعت حملونقل فقط با خرید تجهیزات ممکن نمیشود؛ بلکه نیازمند برنامهریزی دقیق، آموزش نیروی انسانی، و ساخت زیرساختهای پشتیبانی برای بهرهبرداری
فاز تکمیلی بندر خشک آپرین امروز افتتاح و همزمان اولین قطار مستقیم از چین وارد این مجموعه شد. این بندر با سرمایهگذاری ۵ هزار میلیارد تومان و اشتغالزایی ۵ هزار نفر، نقش پل ترانزیتی ایران از آسیای میانه و روسیه تا خلیج فارس را تقویت میکند
ترکیب جدید هیأتمدیره شرکت حملونقل ریلی رجا با حضور مرتضی ملانژاد، مدیر باسابقه در بخش ریلی، و لیلا موسوی، کارشناس برجسته سرمایهگذاری، معرفی شد. انتظار میرود مرتضی ملانژاد با سابقهای غنی در حوزه حملونقل ریلی، با بهرهگیری از دانش و تجربه خود، شرکت رجا را از وضعیت چالشبرانگیز فعلی به مسیر توسعه پایدار هدایت کند.
نهمین کنفرانس بینالمللی مهندسی راهآهن، امسال با تمرکز بر فناوریهای نوینی مانند هوش مصنوعی، ریلیهای پرسرعت و سیاستگذاری اقتصادی در حملونقل ریلی برگزار میشود. دکتر موسوی، رئیس دانشکده برگزارکننده، این رویداد را بستری برای پیوند صنعت و دانشگاه میداند؛ جایی که پروژههای مشترک، کارگاههای آموزشی با حضور UIC و دانشگاههای اروپایی، و نمایشگاه تخصصی، به همافزایی علمی و صنعتی کمک میکنند. او تأکید دارد که نتایج این کنفرانس میتواند مستقیماً در تصمیمسازیهای راهبردی حملونقل ریلی کشور مورد استفاده قرار گیرد.
استفاده از واژه «بنبست» برای ایستگاه راهآهن اصفهان نادرست است؛ این ایستگاه به چند مسیر فعال متصل است و حذف آن از خطوط پرتردد، ناشی از ضعف در برنامهریزی است، نه زیرساخت. در مقابل، شیراز تنها یک خط ریلی مسافری دارد و چالش اصلی، نبود سیاستگذاری ملی و ناهماهنگی در توسعه ریلی کشور است.
در بازدید معاون وزیر راه از راهآهن اصفهان، بر نقش راهبردی این منطقه در حمل بار داخلی و ترانزیتی تأکید شد. دکتر ذاکری افزایش ظرفیت دپو، توسعه زیرساختهای تعمیراتی و همکاری با بخش خصوصی را اولویت اصلی برای تحقق هدفگذاری ۵۴ میلیون تُن بار اعلام کرد.
