با وجود وعده‌های مکرر درباره توسعه حمل‌ونقل ریلی و تشویق بخش خصوصی به سرمایه‌گذاری در این حوزه، امروز بسیاری از شرکت‌های فعال در این صنعت با مشکلات مالی شدید، تعرفه‌گذاری غیرمنطقی، افزایش هزینه‌ها و بی‌توجهی نهادهای تصمیم‌گیر روبرو هستند. در گفت‌وگو با علی قبادی، مدیرعامل شرکت سینا ریل، ابعاد واقعی بحران کنونی در بخش حمل‌ونقل ریلی، به‌ویژه در حوزه حمل سوخت، بررسی شده است.

صنعت ریلی، برخلاف تصور عمومی، صرفا به خطوط آهن و لکوموتیو محدود نمی‌شود. پشت هر قطاری که به مقصد می‌رسد، شبکه‌ای پیچیده از بازیگران با منافع هم‌راستا یا متضاد قرار دارد؛ از سیاست‌گذار و سرمایه‌گذار گرفته تا اپراتور، تعمیرکار، گمرک، بانک، راننده، صاحب بار و مسافر. آنچه بیش از همه تعیین‌کننده است، نه فناوری پیشرفته است و نه بودجه‌های کلان؛ بلکه چیزی است که اغلب نادیده گرفته می‌شود: مدیریت ذی‌نفعان.
به باور علیرضا عجمیان، کارشناس باسابقه صنعت ریلی، «اگر مدیریت ذی‌نفعان درست انجام نشود، هر پروژه‌ای از ریل توسعه خارج می‌شود.»

این گفت‌وگو تلاشی است برای واکاوی چالش‌های امروز صنعت ریلی ایران، تضاد منافع موجود و راهکارهایی که می‌تواند مسیر توسعه را روشن کند.