۱۷ میلیارد دلار تا رسیدن به هدف ریلی
سهم راهآهن از حملونقل بار کشور همیشه در سایه جادهها بوده است؛ حالا برنامه هفتم توسعه هدفی جسورانه را مشخص کرده؛ رسیدن به سهم ۳۰ درصدی بار ریلی. اما تحقق این هدف، نیازمند سرمایهگذاری کلان ۱۷ میلیارد دلاری و مشارکت فعال بخش خصوصی است. آیا این سرمایهگذاری سنگین میتواند راهآهن را از مسیر سکون به سرعت و سودآوری واقعی هدایت کند؟ مذاکرات بینالمللی، اصلاح سیاستها و مشوقهای مالی تنها بخشی از چالشهای پیشروی بزرگترین شبکه ریلی کشور هستند.
مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تکلیف برنامه هفتم توسعه برای دستیابی به سهم ۳۰ درصدی حمل بار ریلی، اعلام کرد تحقق این هدف مستلزم سرمایهگذاری حدود ۱۷ میلیارد دلاری است که ۳۷ درصد آن از سوی بخش خصوصی تأمین خواهد شد. آیین امضای قراردادها و تفاهمنامههای سرمایهگذاری بخش خصوصی برای توسعه مرکز لجستیک آپرین و ناوگان ریلی، امروز یکشنبه ۲۳ آذرماه با حضور وزیر راه و شهرسازی، رئیس کمیسیون عمران مجلس، مدیرعامل شرکت راهآهن و مدیرعامل ایرانخودرو برگزار شد.
به گزارش ترابران آنلاین، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی، در این مراسم افزایش سهم ریلی و توسعه ترانزیت را از راهبردهای اصلی راهآهن دانست و گفت: «در سال گذشته مجموع بار ترانزیتی زمینی کشور به ۲۰ میلیون تن رسید که سهم راهآهن ۲.۴ میلیون تن و سهم جادهای نزدیک به ۱۷ میلیون تن بود».
وی با تأکید بر تکرار هدف سهم ۳۰ درصدی بار ریلی در برنامههای توسعه گذشته افزود: «تحقق این هدف بدون برنامهریزی منسجم، سرمایهگذاری سنگین و حمایت مجلس امکانپذیر نیست. در این بسته حدود ۳۰ سیاست با محور اصلاح بازار و مدیریت تقاضا پیشبینی شده است؛ از جمله اصلاح نرخ سوخت، ایجاد بورس سبز سوخت حملونقل، پرداخت مشوقهای صرفهجویی سوخت و تخفیف کرایه برای حملونقل ریلی».
مدیرعامل راهآهن همچنین به مشوقهای بندری و گمرکی اشاره کرد و افزود: «کاهش تعرفههای بندری با هدف افزایش سهم ریل در بنادر تا ۲۵ درصد و معافیت ۲۰ درصدی عوارض گمرکی در مراکز لجستیک ریلی در دستور کار قرار گرفته است».
وی ارتقای بهرهبرداری شبکه، واگذاری بخشی از مدیریت ترافیک به بخش خصوصی، اجرای آییننامه قطارهای کامل، مکانیزهسازی مبادی بار و توسعه حملونقل ترکیبی ریلی را از دیگر اقدامات در حال اجرا برشمرد و از آغاز مذاکرات با روسیه و آذربایجان برای انتقال بار ترانزیتی به بندرعباس از مسیر ریلی خبر داد.
به گفته ذاکری، از مجموع سرمایهگذاری موردنیاز ۱۷ میلیارد دلاری، علاوه بر سهم بخش خصوصی، مابقی از طریق تهاتر، مولدسازی داراییهای دولتی و فاینانس خارجی تأمین خواهد شد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود از ورود نخستین واگن مسافری تولید داخل به شبکه ریلی طی سه ماه آینده خبر داد و گفت: «تاکنون ۲۳۰ تا ۲۴۰ دستگاه از ۶۰۰ واگن مخزندار تولیدی وارد شبکه شده و مابقی نیز بهزودی به بهرهبرداری میرسد. مدیرعامل راهآهن در پایان تأکید کرد: مشارکت واقعی بخش خصوصی، نهتنها در اجرا بلکه در سیاستگذاری، شرط اصلی تحقق اهداف توسعه ریلی کشور است».
