پروژه ریلی چابهار کلید خورد
بندر شهید بهشتی چابهار، بهعنوان یکی از مهمترین و استراتژیکترین بنادر ایران، در آستانه تحول بزرگی قرار دارد. با آغاز عملیات اجرایی ریلگذاری در این بندر و پیشرفتهای چشمگیر در پروژههای حملونقل ریلی، ایران گامهای مهمی در جهت تقویت زیرساختهای ترانزیت و اتصال سواحل مکران به شبکه ریلی سراسری برداشته است. این پروژهها، که با سرمایهگذاری بیش از ۳ هزار میلیارد تومان به اجرا درمیآیند، نه تنها به بهبود ظرفیتهای صادراتی و وارداتی کشور کمک خواهند کرد، بلکه میتوانند نقش اساسی در اتصال کشورهای محصور در خشکی به آبهای آزاد ایفا کنند. این گزارش به تشریح جزئیات و اهمیت این پروژهها، بهویژه در راستای کریدور شمال-جنوب و توسعه حملونقل ریلی در شرق کشور میپردازد.
به گزارش خبرنگار ترابران آنلاین فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در مراسم آغاز عملیات این پروژه گفت: «اتصال سواحل مکران به شبکه ریلی سراسری کشور و بهویژه به کریدور شمال-جنوب، بهعنوان یکی از اهداف اصلی این پروژه، میتواند به کاهش زمان انتقال کالا و تسریع در فرآیند صادرات و واردات کمک کند. این اقدام همچنین فرصتی برای تسهیل ارتباط کشورهای محصور در خشکی با آبهای آزاد فراهم میآورد.»
اهداف و مزایای پروژه
پروژه ریلگذاری بندر شهید بهشتی چابهار، که از آن بهعنوان یکی از پروژههای کلیدی در راستای تقویت زیرساختهای حملونقل ملی و بینالمللی یاد میشود، اهداف بلندمدتی دارد که شامل کاهش هزینههای حملونقل، تسریع در جابهجایی کالاهای اساسی، نفتی و کانتینری، و افزایش ظرفیت پذیرش کشتیهای بزرگ است. این پروژه، بهویژه در بخش ریلی، باعث کاهش ترافیک کامیونها در داخل بندر خواهد شد و بهبود چشمگیری در ایمنی حملونقل را به دنبال خواهد داشت.
صادق در ادامه افزود: «اتصال ریلی به بندر شهید بهشتی چابهار، علاوه بر تسهیل تجارت بینالمللی، به توسعه اقتصادی و ایجاد اشتغال در منطقه سیستان و بلوچستان کمک خواهد کرد. این پروژه به ویژه برای کشورهای محصور در خشکی، مانند افغانستان و کشورهای آسیای میانه، ارزش بالایی خواهد داشت.»
پیشرفتهای پروژه
در حال حاضر، بیش از ۹۰ درصد عملیات زیرسازی مسیر ریلی در بندر شهید بهشتی چابهار به اتمام رسیده است. طبق برنامهریزیهای انجام شده، ریلگذاری در این مسیر تا پایان سال جاری تکمیل خواهد شد. این پروژه نه تنها به تقویت شبکه حملونقل کشور کمک خواهد کرد، بلکه ارتباط این بندر استراتژیک با کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی را تسهیل خواهد نمود.
صادق در این زمینه تأکید کرد: «اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشور و بهویژه کریدور شمال-جنوب، توانمندی حملونقل در سطح ملی و بینالمللی را به شکل چشمگیری افزایش خواهد داد. این پروژه در واقع راهگشای انتقال سریعتر و ارزانتر کالا از مناطق مختلف ایران و کشورهای همسایه به بازارهای جهانی خواهد بود.»
توسعه بندر چابهار و پروژههای زیرساختی
در این مراسم، همچنین از افتتاح ۱۴ پروژه زیرساختی و تجهیزاتی دیگر در بندر شهید بهشتی چابهار خبر داده شد. این پروژهها شامل پروژههای ایمنی دریانوردی، تجهیزاتی برای افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری، و همچنین پروژههای مرتبط با فرآوردههای نفتی هستند. توسعه زیرساختها و بهبود دسترسیهای جادهای و ریلی به بندر چابهار، جزو اولویتهای اصلی وزارت راه و شهرسازی بهویژه در حوزه توسعه بنادر تجاری کشور به شمار میرود.
صادق افزود: «این پروژهها نه تنها ظرفیت عملیاتی بندر را افزایش میدهند، بلکه باعث رشد قابل توجه در حجم ترانزیت کالا، بهویژه در راستای تقویت جایگاه بندر چابهار بهعنوان هاب ترانزیت منطقهای خواهند شد.»
پیشرفت پروژه راهآهن چابهار-زاهدان: ۸۸ درصد پیشرفت فیزیکی
یکی دیگر از پروژههای مهم در منطقه، پروژه راهآهن چابهار-زاهدان است که بهعنوان یکی از مهمترین طرحهای ریلی کشور در حال اجراست. طبق گزارشهای اعلامشده، پیشرفت فیزیکی این پروژه به ۸۸ درصد رسیده است. این خط ریلی که طولی معادل ۶۳۴ کیلومتر دارد، بندر چابهار را به شبکه ریلی سراسری ایران متصل خواهد کرد و بهعنوان یک راهبرد کلیدی در توسعه حملونقل داخلی و بینالمللی شناخته میشود.
هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در بازدید از این پروژه اظهار داشت: «این پروژه شامل ریلگذاری، عملیات خاکی، نصب بالاست، ساخت پلها و تونلها است و هماکنون عملیات اجرایی در مراحل مختلف آن به سرعت در حال پیشرفت است.»
وی افزود: «در مسیر چابهار-زاهدان، ۱۷ کیلومتر تونل و ۲۰ کیلومتر پل خاص اجرا خواهد شد و همچنین برای نصب ۳۵۲ قطعه تراورس و حدود ۹۰ هزار تن ریل استفاده میشود که تولید ملی است.»
رکورد ریلگذاری در کمتر از یک سال
یکی از نکات برجسته این پروژه، سرعت بالای اجرای آن است. در کمتر از یک سال، بیش از ۳۵۰ کیلومتر ریلگذاری در این مسیر انجام شده است که نشاندهنده کارایی بالا و توان مهندسان ایرانی است. برخی روزها نیز رکورد ریلگذاری پنج کیلومتر در روز به ثبت رسیده است.
فرزانه صادق در این خصوص گفت: «این پروژه نشاندهنده عزم و توان مهندسان و کارگران ایرانی است که با تلاشهای مستمر خود، این پروژه بزرگ را با سرعت بینظیری پیش میبرند. این امر علاوه بر تقویت زیرساختهای حملونقل کشور، منجر به ایجاد فرصتهای شغلی جدید و رونق اقتصادی در استان سیستان و بلوچستان خواهد شد.»
آثار اقتصادی و اجتماعی پروژه
تکمیل پروژه راهآهن چابهار-زاهدان و ریلگذاری در بندر شهید بهشتی چابهار، نه تنها به توسعه ترانزیت و صادرات کالا کمک خواهد کرد، بلکه آثار اقتصادی و اجتماعی گستردهای را به همراه خواهد داشت. این پروژهها بهویژه در استان سیستان و بلوچستان، میتواند به افزایش تولیدات صنعتی، گسترش مشاغل محلی، و ارتقای سطح زندگی مردم این منطقه کمک کند.
وزیر راه و شهرسازی افزود: «دولت چهاردهم مصمم است با بهرهبرداری از این پروژهها، گامی بزرگ در جهت توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور و بهویژه استانهای کمتر توسعهیافته بردارد.»
