در نشست هم‌اندیشی ششمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته ایران، شعار «ایران، پیوندگاه هوشمند لجستیک منطقه» رونمایی شد. این نمایشگاه با حضور ۱۰۵ شرکت داخلی و خارجی، در فضایی بالغ بر ۱۰ هزار متر مربع برگزار می‌شود و محورهایی چون لجستیک دیجیتال، حمل‌ونقل ترکیبی، زنجیره تأمین هوشمند و نوآوری‌های فناورانه را پوشش می‌دهد. هدف اصلی نمایشگاه، تبدیل ایران به هاب منطقه‌ای لجستیک، تقویت صادرات، توسعه زیرساخت‌ها و حرکت به‌سوی حمل‌ونقل هوشمند و نمایشگاه بدون کاغذ عنوان شده است.

سه بیمه اجباری با همپوشانی کامل، هزینه بیمه هر واگن ریلی را به ۲۴ میلیون تومان رسانده و با افزایش ۳۶.۵ درصدی تعرفه‌ها در سال جاری، شرکت‌های ریلی را در آستانه ورشکستگی قرار داده است. به گفته مهدی عبدالملکی، کارشناس حمل‌ونقل ریلی، بدون اصلاح فوری این قوانین، سرمایه‌گذاران از صنعت ریلی خارج شده و بار ترافیکی به جاده‌ها منتقل می‌شود که پیامد آن افزایش تصادفات و آلودگی محیط‌زیست خواهد بود.

مراسم بزرگداشت چهارمین سالگرد ثبت جهانی راه‌آهن سراسری ایران در تالار خلیج‌فارس فرهنگسرای نیاوران با حضور مقامات برجسته میراث فرهنگی برگزار شد. راه‌آهن سراسری ایران با ۱۳۹۴ کیلومتر طول، از بندر ترکمن تا بندر امام خمینی، در سال ۱۴۰۰ به‌عنوان بیست و پنجمین اثر ایران در یونسکو ثبت شد. سخنرانان بر اهمیت این میراث در توسعه فرهنگی، اقتصادی و گردشگری کشور تأکید کردند.

راه‌آهن ایران با کمبود شدید لکوموتیو مواجه است؛ از ۱۰۰۰ دستگاه موجود، تنها ۶۵۰ مورد فعال هستند و سرعت بازرگانی قطارها از ۵ به ۳ کیلومتر در ساعت کاهش یافته است. ریشه بحران در ساختار دولتی حاکم بر صنعت، ممنوعیت واردات طی دو دهه، ضعف تولید داخلی و سیاست‌گذاری‌های متناقض نهفته است. کارشناسان راه‌حل را در اصلاح ساختار مالکیت، واگذاری بهره‌برداری به بخش خصوصی، آزادسازی واردات موقت و اجرای مدل «قطار کامل» می‌دانند.

قطارهای اربعین؛ با نزدیک‌شدن به ایام اربعین، راه‌آهن جمهوری اسلامی اعلام کرد که فروش بلیت قطارهای ویژه این مناسبت از نیمه تیرماه آغاز می‌شود؛ در حالی‌که نرخ بلیت نسبت به سال گذشته ثابت باقی مانده و ظرفیت ناوگان نیز افزایش یافته است.

توافق‌نامه آذربایجان و راه‌آهن رشت، گامی مهم در جهت تقویت زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی کشور است. این توافق با هدف توسعه شبکه ریلی و افزایش سهم حمل و نقل ریلی از بنادر، می‌تواند تأثیرات مثبتی در کاهش ترافیک جاده‌ای و بهبود جابجایی کالا و مسافر داشته باشد. در این گزارش، به تحلیل و بررسی جزئیات این توافق و اقدامات مرتبط پرداخته می‌شود.

در شرایطی که صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران با بحران‌هایی چون کمبود لکوموتیو، فرسودگی واگن‌ها و ضعف سیاست‌گذاری دست‌وپنجه نرم می‌کند، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی تلاش دارد نقش فعالی در بازتعریف رابطه دولت و بخش خصوصی ایفا کند. سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر این انجمن، در گفت‌وگویی با ما تأکید می‌کند: «صنعت ریلی تنها با هم‌افزایی و مشارکت سازنده از زمین بلند می‌شود، نه با تقابل یا اجرای دستورات بالا به پایین.» نشست اخیر شورای گفت‌وگوی راه‌آهن و بخش خصوصی، به گفته

اجلاس‌های پیش‌روی «UIC RAME» صرفا نشست‌های تخصصی نیستند، بلکه میدان قدرت‌نمایی کشورها بر سر استانداردسازی، فناوری‌های کلیدی و نقشه ژئوپلتیکی حمل‌ونقل‌اند؛ هر غیبت یعنی واگذاری سهم از آینده ترانزیت جهانی و هر حضور، فرصتی برای ورود به بازی پیچیده‌ای که نه فقط تکنولوژی، بلکه سیاست، امنیت و نفوذ منطقه‌ای را شکل می‌دهد.