1404/09/26
1404-07-06
مهر 6, 1404
مهر 6, 1404

رشت – آستارا؛ آیا ایران می‌تواند ترانزیت منطقه را قبضه کند؟

وزیر راه و شهرسازی از نشست سه‌جانبه ایران، آذربایجان و روسیه در باکو خبر داد، جایی که میلیون‌ها تن کالا از مسیر رشت – آستارا منتقل می‌شود و تفاهم‌نامه‌های مهم امضا خواهد شد. آیا پروژه راه‌آهن رشت – آستارا با پیشرفت فعلی و ظرفیت‌های ریلی و دریایی، واقعاً می‌تواند سهم ترانزیتی ایران را در منطقه افزایش دهد یا با موانع جدی مواجه خواهد شد؟
رشت استارا

رشت – آستارا؛ وعده‌ای که هنوز اجرایی نشده

راه‌آهن رشت – آستارا به‌عنوان حلقه حیاتی کریدور شمال – جنوب، نقشی کلیدی در تقویت جایگاه ترانزیتی ایران دارد. وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده است که نشست سه‌جانبه ایران، آذربایجان و روسیه در باکو برگزار خواهد شد تا موضوع حمل سالانه میلیون‌ها تن کالا از این مسیر و امضای تفاهم‌نامه‌های مهم بررسی شود. این پروژه علاوه بر اتصال مسیرهای بین‌المللی، با هماهنگی حمل‌ونقل ریلی و دریایی، ظرفیت ترانزیتی کشور را افزایش خواهد داد.

رشت-آستارا؛ تقویت جایگاه ترانزیتی ایران

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت راه‌آهن رشت – آستارا به‌عنوان حلقه حیاتی کریدور شمال – جنوب و تقویت جایگاه ترانزیتی ایران، اعلام کرد که نشست سه‌جانبه ایران، آذربایجان و روسیه ظرف کمتر از یک ماه آینده در باکو برگزار خواهد شد. در این نشست، موضوع تضمین بار و حمل سالانه میلیون‌ها تن کالا از مسیر رشت – آستارا بررسی و تفاهم‌نامه‌های مهمی امضا خواهد شد.

فرزانه صادق در جمع خبرنگاران و در محل کارگاه راه‌آهن رشت – آستارا گفت: این پروژه علاوه بر تأثیر مستقیم در جابه‌جایی بار و مسافر استان گیلان، نقش محوری در اتصال کریدور شمال – جنوب دارد و تنها قطعه باقیمانده مسیر، ۱۶۰ کیلومتری رشت تا آستارا است. وی افزود مسیر مذکور امکان حمل بار از بمبئی به خلیج فارس و سپس از طریق ریل به آذربایجان، روسیه و اروپا را فراهم کرده و حتی در کریدورهای شرق – غرب نیز تأثیرگذار است.

صادق تصریح کرد که طی یک سال اخیر پیشرفت چشمگیری حاصل شده؛ حدود ۸۰ کیلومتر مسیر تملک و تثبیت شده و بیش از ۳۰ کیلومتر آن به طرف روسی تحویل گردیده است. وی اعلام کرد که نیمی از مسیر به‌زودی برای آغاز عملیات فنی به طرف روسی واگذار خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی همچنین بر تعامل نزدیک مسئولان استانی با مجریان و پیگیری‌های مستمر در سطح ملی به‌عنوان یکی از عوامل اصلی پیشرفت پروژه تأکید کرد و گفت: تا پایان سال جاری، تملک اراضی کامل خواهد شد و مسیر آماده اجرای عملیات اجرایی خواهد بود.

وی با اشاره به ظرفیت‌های تکمیلی حمل‌ونقل در دریای خزر و بندر کاسپین تأکید کرد که مسیر ریلی و دریایی مکمل یکدیگر هستند و هم‌افزایی این دو ظرفیت می‌تواند سهم ترانزیتی ایران را افزایش دهد. همچنین موضوعات مربوط به پایانه‌های بنادر، لایروبی و کاهش سطح آب خزر همزمان در حال پیگیری است.

صادق در پایان درباره طرح‌های نهضت ملی مسکن در رشت گفت: مشکلاتی از جمله مکان‌یابی نامناسب و کمبود خدمات پشتیبان شناسایی شده که با همکاری استان و دستگاه‌های مسئول در حال رفع است و منابع لازم برای تکمیل فازهای دارای آورده بیشتر مردم و خدمات پشتیبان آموزشی، درمانی و تجاری تأمین خواهد شد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مطالب مشابه