قطعه ۷ آزادراه اصفهان–شیراز به طول ۱۲ کیلومتر و با ارزش ۲۲ هزار میلیارد تومان به بهره‌برداری رسید. این پروژه نقش کلیدی در اتصال استان‌های فارس و اصفهان دارد و با کوتاه‌کردن مسیر ۱۳۴ کیلومتری و کاهش ۱۲۰ دقیقه‌ای زمان سفر، صرفه‌جویی سالانه ۱۳۶ میلیون لیتر سوخت و کاهش ۵۵۰ نفر تلفات جاده‌ای را به همراه خواهد داشت. پروژه با همکاری وزارت دفاع و نیروهای مسلح اجرا شده و گامی مهم در ارتقای ایمنی و توسعه شبکه حمل‌ونقل کشور است.
پایانه ریلی سرخس به‌عنوان گذرگاه مهم ایران و ترکمنستان، در ماه‌های اخیر با توقف گسترده واگن‌ها مواجه شده است. حمید تراب‌زاده از فعالان حمل‌ونقل ریلی، این وضعیت را ناشی از تأخیر مبادلات و هزینه‌های سنگین دموراژ دانسته و تأکید می‌کند مسیر نرمال توجیه اقتصادی ندارد. همچنین سید مرتضی قندچی، رییس کمیته ریلی انجمن صنفی، با اشاره به کارشکنی ترکمنستان و کمبود دیزل، خواستار سیاست‌های حمایتی و هماهنگی دیپلماتیک برای رفع مشکلات شد.
مدیرعامل سازمان بنادر در بوشهر بر اجرای پروژه‌های واقعی، پرهیز از اقدامات نمایشی و تقویت زیرساخت‌های بندری و دریایی استان تأکید کردند. بازدید از بنادر شمال و جنوب و دیدار با استاندار بخشی از این سفر بود.
در شرایطی که کشورهای منطقه کالاهای صادراتی خود را ظرف ۵ تا ۶ ساعت از مرز عبور می‌دهند، ایران همچنان با ماندگاری ۱۴۰ ساعته مواجه است؛ موضوعی که به گفته عبدالجلال ایری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس، نشان از ضعف در مدیریت، ناکارآمدی ساختار ترانزیت و عدم هماهنگی بین‌دستگاهی دارد. در حوزه نوسازی ناوگان مسافری نیز وعده‌ها پشت تصمیمات مانده و پیشرفت محسوسی حاصل نشده است.
فرج‌الله معماری، رئیس کمیسیون اقتصاد کلان اتاق ایران، با انتقاد از ناکارآمدی لجستیک ملی، تاکید کرد که ضعف در حمل‌ونقل و مدیریت گمرکات هزینه تولید و صادرات را افزایش داده و مانع رقابت ایران در بازارهای جهانی شده است. وی زمان ترانزیت کالا در کشور را دو تا سه برابر رقبا دانست و هشدار داد تا وقتی لجستیک چابک نشود، صادرات ایران همچنان درجا خواهد زد و فرصت‌های بزرگ تجارت جهانی از دست خواهد رفت.
تفاهم‌نامه لجستیک هوشمند بین دو وزارتخانه با هدف هوشمندسازی حمل‌ونقل امضا شد، اما همچنان خبری از جزئیات اجرایی، منابع مالی و نقش بخش خصوصی نیست. مشابه این طرح‌ها پیش‌تر هم مطرح شده‌اند اما اغلب به نتیجه نرسیده‌اند. آیا این‌بار تفاوتی در عمل خواهد بود؟
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست با کارکنان دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها و شرکت‌های هوانوردی بر ضرورت تدوین شیوه‌نامه‌های دقیق برای فرآیندهای نظارتی، صدور مجوزها و رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی تأکید کرد. وی همچنین به اهمیت بازنگری ساختار نظارتی و بهره‌گیری از کارگزاران و شوراهای تخصصی برای ارتقای سیاست‌گذاری‌ها اشاره داشت و خواستار شفافیت و قانونمندی بیشتر در عملکرد شرکت‌ها شد.
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، جبارعلی ذاکری، از بهبود قابل توجه جایگاه ایران در تعاملات ریلی با کشورهای حوزه CIS خبر داد. وی با اشاره به ثبت رکورد حمل پنج میلیون تن بار بین‌المللی در سال گذشته و افزایش حجم ترانزیت، توسعه ناوگان و ارتقای ایمنی، پیشرفت‌های چشمگیری در حوزه حمل و نقل ریلی کشور را برجسته کرد. همچنین تفاهم‌نامه‌ای با راه‌آهن ازبکستان امضا شده که امکان ورود واگن‌های ایرانی به کشورهای CIS را فراهم می‌کند. با توجه به پروژه کمربند و جاده و حمایت چین، انتظار می‌رود ترانزیت ریلی ایران به اروپا به شکل چشمگیری افزایش یابد.
کمیسیون عمران مجلس با هدف حفظ سهم ۵۰ درصدی بیمه رانندگان حمل‌ونقل بار و مسافر، بدون تحمیل بار مالی به دولت، با افزایش ۲.۵ درصدی کرایه حمل بار موافقت کرد. این افزایش برای جبران سهم دولت در پرداخت بیمه است. همچنین سازمان راهداری موظف شد هر سه ماه نرخ کرایه‌ها را به‌روزرسانی کرده و عوامل موثر بر هزینه‌ها را لحاظ کند. در پایان، از عملکرد جهادی سازمان راهداری در بحران‌ها و مراسم اربعین با اهدای لوح سپاس تقدیر شد.
بازار ارز ایران در آستانه یکی از بزرگ‌ترین مداخلات اخیر بانک مرکزی قرار دارد. هم‌زمان با افزایش فشار بر نرخ ارز، بازارساز برنامه‌ای برای تزریق گسترده منابع ارزی و ایجاد سازوکارهای تازه در مرکز مبادله تدارک دیده است. عرضه دلار پتروپالایشی در تالار دوم، ایجاد نماد اسکناس دلار و یورو، و تسهیل تأمین ارز برای واحدهای تولیدی کوچک از جمله اقداماتی است که با هدف مدیریت بازار و حمایت از تولید در روزهای آینده عملیاتی خواهد شد.
قطعه ۷ آزادراه اصفهان–شیراز به طول ۱۲ کیلومتر و با ارزش ۲۲ هزار میلیارد تومان به بهره‌برداری رسید. این پروژه نقش کلیدی در اتصال استان‌های فارس و اصفهان دارد و
پایانه ریلی سرخس به‌عنوان گذرگاه مهم ایران و ترکمنستان، در ماه‌های اخیر با توقف گسترده واگن‌ها مواجه شده است. حمید تراب‌زاده از فعالان حمل‌ونقل ریلی، این وضعیت را ناشی از
مدیرعامل سازمان بنادر در بوشهر بر اجرای پروژه‌های واقعی، پرهیز از اقدامات نمایشی و تقویت زیرساخت‌های بندری و دریایی استان تأکید کردند. بازدید از بنادر شمال و جنوب و دیدار
در شرایطی که کشورهای منطقه کالاهای صادراتی خود را ظرف ۵ تا ۶ ساعت از مرز عبور می‌دهند، ایران همچنان با ماندگاری ۱۴۰ ساعته مواجه است؛ موضوعی که به گفته
فرج‌الله معماری، رئیس کمیسیون اقتصاد کلان اتاق ایران، با انتقاد از ناکارآمدی لجستیک ملی، تاکید کرد که ضعف در حمل‌ونقل و مدیریت گمرکات هزینه تولید و صادرات را افزایش داده
تفاهم‌نامه لجستیک هوشمند بین دو وزارتخانه با هدف هوشمندسازی حمل‌ونقل امضا شد، اما همچنان خبری از جزئیات اجرایی، منابع مالی و نقش بخش خصوصی نیست. مشابه این طرح‌ها پیش‌تر هم
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست با کارکنان دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها و شرکت‌های هوانوردی بر ضرورت تدوین شیوه‌نامه‌های دقیق برای فرآیندهای نظارتی، صدور مجوزها و رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی تأکید
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، جبارعلی ذاکری، از بهبود قابل توجه جایگاه ایران در تعاملات ریلی با کشورهای حوزه CIS خبر داد. وی با اشاره به ثبت رکورد حمل پنج
کمیسیون عمران مجلس با هدف حفظ سهم ۵۰ درصدی بیمه رانندگان حمل‌ونقل بار و مسافر، بدون تحمیل بار مالی به دولت، با افزایش ۲.۵ درصدی کرایه حمل بار موافقت کرد.
بازار ارز ایران در آستانه یکی از بزرگ‌ترین مداخلات اخیر بانک مرکزی قرار دارد. هم‌زمان با افزایش فشار بر نرخ ارز، بازارساز برنامه‌ای برای تزریق گسترده منابع ارزی و ایجاد
قطعه ۷ آزادراه اصفهان–شیراز به طول ۱۲ کیلومتر و با ارزش ۲۲ هزار میلیارد تومان به بهره‌برداری رسید. این پروژه نقش کلیدی در اتصال استان‌های فارس و اصفهان دارد و با کوتاه‌کردن مسیر ۱۳۴ کیلومتری و کاهش ۱۲۰ دقیقه‌ای زمان سفر، صرفه‌جویی سالانه ۱۳۶ میلیون لیتر سوخت و کاهش ۵۵۰
پایانه ریلی سرخس به‌عنوان گذرگاه مهم ایران و ترکمنستان، در ماه‌های اخیر با توقف گسترده واگن‌ها مواجه شده است. حمید تراب‌زاده از فعالان حمل‌ونقل ریلی، این وضعیت را ناشی از تأخیر مبادلات و هزینه‌های سنگین دموراژ دانسته و تأکید می‌کند مسیر نرمال توجیه اقتصادی ندارد. همچنین سید مرتضی قندچی، رییس
مدیرعامل سازمان بنادر در بوشهر بر اجرای پروژه‌های واقعی، پرهیز از اقدامات نمایشی و تقویت زیرساخت‌های بندری و دریایی استان تأکید کردند. بازدید از بنادر شمال و جنوب و دیدار با استاندار بخشی از این سفر بود.
در شرایطی که کشورهای منطقه کالاهای صادراتی خود را ظرف ۵ تا ۶ ساعت از مرز عبور می‌دهند، ایران همچنان با ماندگاری ۱۴۰ ساعته مواجه است؛ موضوعی که به گفته عبدالجلال ایری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس، نشان از ضعف در مدیریت، ناکارآمدی ساختار ترانزیت و عدم هماهنگی بین‌دستگاهی دارد. در
فرج‌الله معماری، رئیس کمیسیون اقتصاد کلان اتاق ایران، با انتقاد از ناکارآمدی لجستیک ملی، تاکید کرد که ضعف در حمل‌ونقل و مدیریت گمرکات هزینه تولید و صادرات را افزایش داده و مانع رقابت ایران در بازارهای جهانی شده است. وی زمان ترانزیت کالا در کشور را دو تا سه برابر
تفاهم‌نامه لجستیک هوشمند بین دو وزارتخانه با هدف هوشمندسازی حمل‌ونقل امضا شد، اما همچنان خبری از جزئیات اجرایی، منابع مالی و نقش بخش خصوصی نیست. مشابه این طرح‌ها پیش‌تر هم مطرح شده‌اند اما اغلب به نتیجه نرسیده‌اند. آیا این‌بار تفاوتی در عمل خواهد بود؟
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست با کارکنان دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها و شرکت‌های هوانوردی بر ضرورت تدوین شیوه‌نامه‌های دقیق برای فرآیندهای نظارتی، صدور مجوزها و رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی تأکید کرد. وی همچنین به اهمیت بازنگری ساختار نظارتی و بهره‌گیری از کارگزاران و شوراهای تخصصی برای ارتقای سیاست‌گذاری‌ها اشاره داشت
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، جبارعلی ذاکری، از بهبود قابل توجه جایگاه ایران در تعاملات ریلی با کشورهای حوزه CIS خبر داد. وی با اشاره به ثبت رکورد حمل پنج میلیون تن بار بین‌المللی در سال گذشته و افزایش حجم ترانزیت، توسعه ناوگان و ارتقای ایمنی، پیشرفت‌های چشمگیری در حوزه
کمیسیون عمران مجلس با هدف حفظ سهم ۵۰ درصدی بیمه رانندگان حمل‌ونقل بار و مسافر، بدون تحمیل بار مالی به دولت، با افزایش ۲.۵ درصدی کرایه حمل بار موافقت کرد. این افزایش برای جبران سهم دولت در پرداخت بیمه است. همچنین سازمان راهداری موظف شد هر سه ماه نرخ کرایه‌ها
بازار ارز ایران در آستانه یکی از بزرگ‌ترین مداخلات اخیر بانک مرکزی قرار دارد. هم‌زمان با افزایش فشار بر نرخ ارز، بازارساز برنامه‌ای برای تزریق گسترده منابع ارزی و ایجاد سازوکارهای تازه در مرکز مبادله تدارک دیده است. عرضه دلار پتروپالایشی در تالار دوم، ایجاد نماد اسکناس دلار و یورو،
قطعه ۷ آزادراه اصفهان–شیراز به طول ۱۲ کیلومتر و با ارزش ۲۲ هزار میلیارد تومان به بهره‌برداری رسید. این پروژه نقش کلیدی در اتصال استان‌های فارس و اصفهان دارد و با کوتاه‌کردن مسیر ۱۳۴ کیلومتری و کاهش ۱۲۰ دقیقه‌ای زمان سفر، صرفه‌جویی سالانه ۱۳۶ میلیون لیتر سوخت و کاهش ۵۵۰ نفر تلفات جاده‌ای را به همراه خواهد داشت. پروژه با همکاری وزارت دفاع و نیروهای مسلح اجرا شده و گامی مهم در ارتقای ایمنی و توسعه شبکه حمل‌ونقل کشور است.
پایانه ریلی سرخس به‌عنوان گذرگاه مهم ایران و ترکمنستان، در ماه‌های اخیر با توقف گسترده واگن‌ها مواجه شده است. حمید تراب‌زاده از فعالان حمل‌ونقل ریلی، این وضعیت را ناشی از تأخیر مبادلات و هزینه‌های سنگین دموراژ دانسته و تأکید می‌کند مسیر نرمال توجیه اقتصادی ندارد. همچنین سید مرتضی قندچی، رییس کمیته ریلی انجمن صنفی، با اشاره به کارشکنی ترکمنستان و کمبود دیزل، خواستار سیاست‌های حمایتی و هماهنگی دیپلماتیک برای رفع مشکلات شد.
مدیرعامل سازمان بنادر در بوشهر بر اجرای پروژه‌های واقعی، پرهیز از اقدامات نمایشی و تقویت زیرساخت‌های بندری و دریایی استان تأکید کردند. بازدید از بنادر شمال و جنوب و دیدار با استاندار بخشی از این سفر بود.
در شرایطی که کشورهای منطقه کالاهای صادراتی خود را ظرف ۵ تا ۶ ساعت از مرز عبور می‌دهند، ایران همچنان با ماندگاری ۱۴۰ ساعته مواجه است؛ موضوعی که به گفته عبدالجلال ایری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس، نشان از ضعف در مدیریت، ناکارآمدی ساختار ترانزیت و عدم هماهنگی بین‌دستگاهی دارد. در حوزه نوسازی ناوگان مسافری نیز وعده‌ها پشت تصمیمات مانده و پیشرفت محسوسی حاصل نشده است.
فرج‌الله معماری، رئیس کمیسیون اقتصاد کلان اتاق ایران، با انتقاد از ناکارآمدی لجستیک ملی، تاکید کرد که ضعف در حمل‌ونقل و مدیریت گمرکات هزینه تولید و صادرات را افزایش داده و مانع رقابت ایران در بازارهای جهانی شده است. وی زمان ترانزیت کالا در کشور را دو تا سه برابر رقبا دانست و هشدار داد تا وقتی لجستیک چابک نشود، صادرات ایران همچنان درجا خواهد زد و فرصت‌های بزرگ تجارت جهانی از دست خواهد رفت.
تفاهم‌نامه لجستیک هوشمند بین دو وزارتخانه با هدف هوشمندسازی حمل‌ونقل امضا شد، اما همچنان خبری از جزئیات اجرایی، منابع مالی و نقش بخش خصوصی نیست. مشابه این طرح‌ها پیش‌تر هم مطرح شده‌اند اما اغلب به نتیجه نرسیده‌اند. آیا این‌بار تفاوتی در عمل خواهد بود؟
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست با کارکنان دفتر نظارت بر فرودگاه‌ها و شرکت‌های هوانوردی بر ضرورت تدوین شیوه‌نامه‌های دقیق برای فرآیندهای نظارتی، صدور مجوزها و رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی تأکید کرد. وی همچنین به اهمیت بازنگری ساختار نظارتی و بهره‌گیری از کارگزاران و شوراهای تخصصی برای ارتقای سیاست‌گذاری‌ها اشاره داشت و خواستار شفافیت و قانونمندی بیشتر در عملکرد شرکت‌ها شد.
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، جبارعلی ذاکری، از بهبود قابل توجه جایگاه ایران در تعاملات ریلی با کشورهای حوزه CIS خبر داد. وی با اشاره به ثبت رکورد حمل پنج میلیون تن بار بین‌المللی در سال گذشته و افزایش حجم ترانزیت، توسعه ناوگان و ارتقای ایمنی، پیشرفت‌های چشمگیری در حوزه حمل و نقل ریلی کشور را برجسته کرد. همچنین تفاهم‌نامه‌ای با راه‌آهن ازبکستان امضا شده که امکان ورود واگن‌های ایرانی به کشورهای CIS را فراهم می‌کند. با توجه به پروژه
کمیسیون عمران مجلس با هدف حفظ سهم ۵۰ درصدی بیمه رانندگان حمل‌ونقل بار و مسافر، بدون تحمیل بار مالی به دولت، با افزایش ۲.۵ درصدی کرایه حمل بار موافقت کرد. این افزایش برای جبران سهم دولت در پرداخت بیمه است. همچنین سازمان راهداری موظف شد هر سه ماه نرخ کرایه‌ها را به‌روزرسانی کرده و عوامل موثر بر هزینه‌ها را لحاظ کند. در پایان، از عملکرد جهادی سازمان راهداری در بحران‌ها و مراسم اربعین با اهدای لوح سپاس تقدیر شد.
بازار ارز ایران در آستانه یکی از بزرگ‌ترین مداخلات اخیر بانک مرکزی قرار دارد. هم‌زمان با افزایش فشار بر نرخ ارز، بازارساز برنامه‌ای برای تزریق گسترده منابع ارزی و ایجاد سازوکارهای تازه در مرکز مبادله تدارک دیده است. عرضه دلار پتروپالایشی در تالار دوم، ایجاد نماد اسکناس دلار و یورو، و تسهیل تأمین ارز برای واحدهای تولیدی کوچک از جمله اقداماتی است که با هدف مدیریت بازار و حمایت از تولید در روزهای آینده عملیاتی خواهد شد.
