۳۴۰۰ اتوبوس در راه اربعین؛ کافی‌ست؟
اربعین حسینی، به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین اجتماعات انسانی جهان، هر ساله نیازمند بسیج گسترده امکانات و هماهنگی دقیق میان دستگاه‌های مختلف کشور است. وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان متولی اصلی حمل‌ونقل زائران، نقشی محوری در برنامه‌ریزی، اجرا و پشتیبانی از این رویداد ایفا می‌کند. به گفته فرزانه صادق در اربعین ۱۴۰۴، با وجود چالش‌های متعددی از جمله کمبود ناوگان، محدودیت‌های پروازی و شرایط ویژه منطقه‌ای، این وزارتخانه با اتکا به تجربه‌های گذشته و هم‌افزایی میان بخش‌های دولتی و خصوصی، توانست عملیات جابه‌جایی زائران را به شکلی منسجم و مؤثر مدیریت کند. آنچه در ادامه می‌خوانید، گزارشی از اهم اقدامات، دستاوردها و برنامه‌های آینده در حوزه حمل‌ونقل اربعین است.
مصوبه واردات ۲ هزار اتوبوس برای اربعین سال آینده
وزیر راه و شهرسازی در مراسم «تجلی اخلاص» با هدف تجلیل از خادمان حمل‌ونقل اربعین، از اقدامات انجام‌شده و برنامه‌های آتی در حوزه حمل‌ونقل زائران اربعین حسینی گزارش داد.
وی ضمن تشکر از تلاش‌های شبانه‌روزی شرکت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی، اظهار کرد: با وجود مشکلات متعدد، عملکرد امسال قابل قبول بود و رضایت عمومی مردم و زائران را به همراه داشت. البته همچنان تا نقطه ایده‌آل فاصله داریم، اما هم‌افزایی و مدیریت هماهنگ میان تمامی نهادها، عملکردی مطلوب را رقم زد.
چالش کمبود ناوگان و تأمین اتوبوس
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بحران مزمن کمبود ناوگان اتوبوس‌رانی در ایام اربعین گفت: “در سال‌های گذشته همواره با کمبود اتوبوس مواجه بودیم، اما امسال با تلاش مستمر موفق به تأمین ۶۰۰ دستگاه اتوبوس از منابع مختلف شدیم. با استفاده از ظرفیت شرکت‌ها، صنایع، معادن و مجموعه‌هایی که مالک ناوگان بودند، سعی شد هیچ مسافری بدون وسیله در پایانه‌ها باقی نماند؛ اگرچه گاهی تا چند ساعت معطلی وجود داشت.”
وی در ادامه از تصویب مصوبه‌ای در دولت خبر داد و گفت: “برای اربعین سال آینده، واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس و تولید داخلی ۱۴۰۰ دستگاه اتوبوس به تصویب رسید. امیدواریم این اقدام بخشی از ناترازی حمل‌ونقل را پوشش دهد و مردم در سال آینده با مشکلات کمتری مواجه شوند.”
توسعه حمل‌ونقل ریلی و بهبود پایانه‌ها
وزیر راه اعلام کرد که نسبت به سال گذشته، جابه‌جایی ریلی زائران رشد ۲۰ درصدی داشته است. این رشد باعث شد بخشی از فشار بر حمل‌ونقل جاده‌ای کاهش یابد.
“تعداد رام قطارها افزایش یافت و مسیرهای ریلی به‌گونه‌ای تنظیم شد که استان‌های مرزی، به‌ویژه پایانه شلمچه، پوشش بهتری داشته باشند. پایانه شلمچه نیز با اصلاحات زیرساختی و افزایش سرعت قطارها از ۸۰ به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، توانست رضایت مردم را جلب کند.”
همچنین وی اشاره کرد: “توجه ویژه‌ای به ساماندهی پایانه برکت و توزیع بار ترافیکی میان شیوه‌های مختلف حمل‌ونقل صورت گرفت.”
تأمین امنیت و حمل‌ونقل هوایی در شرایط خاص
با توجه به جنگ ۱۲ روزه رژیم صهیونیستی و شرایط امنیتی منطقه، وزیر راه عنوان کرد: “امنیت کامل در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای، ریلی و هوایی برقرار بود. علی‌رغم محدودیت‌های شدید در پروازها و فشار مالی واردشده به ایرلاین‌ها، با همراهی شرکت‌های هواپیمایی، جابه‌جایی حدود ۵ درصد زائران از طریق حمل‌ونقل هوایی بدون چالش انجام شد.”
ایرلاین ایران‌ایر نیز با توافق انجام‌شده، خدمات خود را سه روز بیش از برنامه مصوب به زائران ارائه داد.
زیرساخت‌های جاده‌ای و ایمنی
وزیر راه از آغاز عملیات ساماندهی و ایمن‌سازی برخی مسیرهای حیاتی خبر داد:
- ساماندهی سه‌راهی امام رضا (نزدیک شلمچه)
- ایمن‌سازی محور دهلران – اندیمشک
- تجهیز کارگاه‌های راه‌سازی با تزریق منابع مالی جدید
وی همچنین تأکید کرد: “دو رکن اصلی تأمین ایمنی جاده‌ها، پلیس راهور و راهداری هستند. با همکاری این دو نهاد، تصادفات به‌صورت محسوسی کاهش یافت. البته تعداد کشته‌شدگان هنوز بالاست و باید اقدامات بیشتری صورت گیرد.”
وزیر راه با اشاره به همدلی میان بخش‌های دولتی و خصوصی گفت: “اگر هم‌افزایی رانندگان، شرکت‌های حمل‌ونقل و صنوف نبود، بنده به عنوان وزیر نمی‌توانستم امروز با سربلندی از این عملیات صحبت کنم. از همه عزیزانی که در بخش‌های مختلف حمل‌ونقل در طول این مسیر همکاری کردند، صمیمانه قدردانی می‌کنم.”
وی در پایان اظهار امیدواری کرد: “با استفاده از تجربیات امسال و استمرار همکاری‌ها، در سال آینده بتوانیم بهترین خدمات حمل‌ونقل را برای زائران اربعین ارائه دهیم.”
